Tiongkok serukan diakhirinya pertempuran di Laut Merah akibat kerugian ekonomi

Selama bertahun-tahun, Tiongkok telah meningkatkan investasi dan aktivitas perdagangannya di sepanjang Terusan Suez, memindahkan sejumlah besar barang dari raksasa Asia itu ke Barat.

Namun, aktivitas pemberontak Houthi di Laut Merah menantang China - negara perdagangan terbesar di dunia - dalam melindungi investasi strategis miliaran dolar di Mesir.

Sebuah kapal kontainer melintasi Laut Merah sebelum memasuki Terusan Suez. Foto: Reuters

Beijing telah mendorong perusahaan-perusahaan milik negara untuk berinvestasi puluhan miliar dolar di sektor logistik, transportasi, dan energi Mesir, dan telah memberikan pinjaman sebesar $3,1 miliar, menurut Bank Dunia, menurut data dari American Enterprise Institute (AEI).

Pada bulan-bulan sebelum konflik Israel-Hamas meletus, perusahaan-perusahaan dari daratan China dan Hong Kong berjanji untuk berinvestasi sedikitnya $20 miliar dalam berbagai proyek di sepanjang jalur perairan penting Mesir.

Bagi investor China, yang telah menghabiskan banyak uang di jalur perairan Laut Merah dan Terusan Suez, serangan tersebut dapat menjadi sesuatu yang menghambat.

Menurut AEI, China Ocean Shipping Company (COSCO) menginvestasikan $1 miliar dalam infrastruktur pelabuhan Mesir Maret lalu. Namun, pada 7 Januari, COSCO, bersama dengan perusahaan pelayaran Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen, dan lain-lain, terpaksa menangguhkan layanan ke Israel.

Perusahaan pelayaran COSCO asal Tiongkok telah menangguhkan semua pengiriman ke dan dari Israel mulai 7 Januari 2024. Foto: Yicai

Juga pada bulan Maret tahun lalu, COSCO dan CK Hutchison Holdings, konglomerat terkemuka yang berbasis di Hong Kong, mengumumkan rencana untuk berinvestasi tambahan $700 juta untuk mengembangkan terminal kontainer baru di pelabuhan Laut Merah Ain Sokhna dan di B100, terminal kontainer baru di pelabuhan Mediterania Alexandria.

Pada bulan yang sama, Xinxing Ductile Iron Pipes asal Tiongkok mengumumkan rencana untuk berinvestasi sebesar $2 miliar di pabrik besi dan baja, juga di pelabuhan Ain Sokhna, sebuah langkah yang menggarisbawahi minat Tiongkok terhadap kepentingan komersial Mesir sebagai penghubung antara pasar Asia, Mediterania, dan Eropa.

Oktober lalu, Zona Ekonomi Terusan Suez Mesir menandatangani kesepakatan senilai $6,75 miliar dengan perusahaan milik negara China, China Energy, untuk mengembangkan proyek amonia hijau dan hidrogen hijau di Zona Industri Sokhna, serta kesepakatan senilai $8 miliar dengan United Energy yang terdaftar di Hong Kong untuk mendirikan fasilitas produksi kalium klorida.

Tekanan diplomatik

Ancaman tersebut bukan hanya ditujukan kepada perusahaan, tetapi juga kepada Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) Presiden Tiongkok Xi Jinping, yang mencakup Mesir, Yaman, dan Iran.

Menteri Luar Negeri Tiongkok Wang Yi (kiri) dan Menteri Luar Negeri Mesir Sameh Shoukry di Kairo, Mesir pada 14 Januari. Foto: Reuters

Di masa lalu, Tiongkok selalu bersikeras tidak akan mencampuri urusan internal negara berdaulat lainnya. Hal ini membuat para analis mempertanyakan bagaimana Tiongkok akan merespons ketika muncul masalah dengan anggota BRI.

Dilema ini menjadi semakin serius ketika ketegangan justru merusak tujuan BRI yang telah ditetapkan, yakni untuk menghubungkan Asia dengan Eropa melalui pembentukan serangkaian koridor perdagangan dan investasi lintas benua.

Beijing berada di bawah tekanan diplomatik terkait isu Laut Merah, dengan Menteri Luar Negeri Tiongkok Wang Yi mengatakan Beijing ingin memainkan peran konstruktif dalam menangani “titik panas” global, Reuters melaporkan.

Pada hari Minggu (14 Januari), Menteri Luar Negeri Tiongkok Wang Yi mengatakan kepada mitranya dari Mesir di Kairo bahwa Beijing mendukung konferensi perdamaian besar mengenai masalah Israel-Palestina, termasuk penerapan solusi dua negara.

Hoai Phuong (menurut Bloomberg, Reuters)

Sumber: https://www.congluan.vn/trung-quoc-va-nhung-du-an-ty-do-bi-de-doa-boi-chien-su-o-bien-do-post281122.html