Penerapan Internet of Things di bidang transportasi cerdas.

Keterangan foto — Petugas polisi lalu lintas yang sedang bertugas memproses pelanggaran lalu lintas melalui sistem kamera di Pusat Pengendalian Lalu Lintas Hanoi . Foto: Doan Tan/TTXVN

Proyek ini bertujuan untuk membangun platform aplikasi IoT yang terpadu, aman, dan efisien untuk melayani pengelolaan, pengoperasian, dan pemanfaatan sistem transportasi cerdas yang dikelola oleh Kementerian Konstruksi ; serta untuk berbagi data dengan instansi dan unit terkait.

Target untuk periode 2026-2028 adalah memilih setidaknya dua kota untuk melakukan uji coba implementasi pusat operasi lalu lintas cerdas yang mengintegrasikan data IoT. 100% dari Jalan Tol Utara-Selatan (bagian timur) akan memiliki sistem pengumpulan tol elektronik yang sepenuhnya diterapkan, dan 100% data pengumpulan tol elektronik akan diintegrasikan ke dalam sistem berbagi data lalu lintas cerdas bersama. 90% dari dokumen hukum nasional, standar, dan peraturan teknis tentang IoT dalam transportasi akan dikembangkan, diumumkan, atau diajukan untuk diumumkan.

Selama periode 2029-2035, tujuannya adalah agar setidaknya 5 kota dan 10 provinsi menerapkan dan mengoperasikan pusat operasi cerdas yang mengintegrasikan data lalu lintas IoT. 100% data lalu lintas IoT akan distandarisasi dan siap untuk interkoneksi dan berbagi antara Kementerian Konstruksi, Kementerian Keamanan Publik , dan pemerintah daerah. Setidaknya 50% dari rute transportasi utama (jalan tol, jalan lingkar) akan memiliki infrastruktur sensor IoT yang terpasang untuk melayani pengelolaan, pemantauan, dan pemeliharaan infrastruktur jalan.

Untuk mencapai tujuan-tujuan di atas, Rencana ini menguraikan tugas-tugas spesifik bagi kementerian, departemen, daerah, dan lembaga terkait sebagai berikut:

Terkait penelitian, usulan, dan penyempurnaan kerangka hukum untuk penerapan IoT di bidang transportasi cerdas, Proyek ini mengharuskan Kementerian Konstruksi untuk berkoordinasi dengan Kementerian Keamanan Publik, Kementerian Sains dan Teknologi, Kementerian Keuangan, dan Kementerian Kehakiman untuk melengkapi sistem dokumen hukum. Ini termasuk mengembangkan Keputusan tentang pengujian terkontrol aplikasi IoT dalam transportasi cerdas untuk memberikan panduan terperinci tentang Pasal 3, Ayat 21 Undang-Undang tentang Sains, Teknologi dan Inovasi. Secara bersamaan, hal ini melibatkan peninjauan dan penambahan konten tentang transformasi digital dan aplikasi IoT dalam dokumen hukum. Hal ini juga membutuhkan penelitian dan usulan untuk mekanisme (keuangan dan teknis) untuk meningkatkan, mentransformasi, atau membangun infrastruktur IoT baru, memastikan interoperabilitas dan sinkronisasi data.

Kementerian Konstruksi, berkoordinasi dengan Kementerian Keamanan Publik, Kementerian Sains dan Teknologi, dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, akan menyelesaikan sistem standar teknis. Mereka akan mengembangkan seperangkat standar teknis nasional untuk IoT di bidang transportasi cerdas, memastikan konsistensi, kompatibilitas, dan kesesuaian dengan standar internasional.

Terkait pengembangan infrastruktur IoT dalam transportasi cerdas, rencana untuk periode 2026-2030 mengharuskan Kementerian Sains dan Teknologi untuk berkoordinasi dengan perusahaan telekomunikasi dan teknologi informasi untuk meningkatkan infrastruktur telekomunikasi dan konektivitas. Rencana ini juga menyerukan pengembangan infrastruktur transmisi data berkecepatan tinggi, bandwidth lebar, dan latensi rendah menggunakan teknologi 5G dan jaringan transmisi optik untuk memenuhi permintaan konektivitas berkelanjutan; dan secara bersamaan, meningkatkan kapasitas jaringan komunikasi khusus untuk transportasi cerdas, memastikan koneksi yang stabil antara perangkat, pusat kendali, dan platform data. Kawasan perkotaan, jalan tol, dan terminal bus akan diprioritaskan untuk penerapan infrastruktur konektivitas IoT sinkron yang dapat diskalakan dan mampu menangani beban tinggi.

Kementerian Konstruksi memimpin implementasi aplikasi IoT dalam manajemen dan pengoperasian transportasi cerdas: infrastruktur jalan, jembatan, dan terowongan; kondisi cuaca dan lingkungan di sepanjang rute, dan lain sebagainya.

Komite Rakyat Daerah, berkoordinasi dengan Kementerian Konstruksi, Kementerian Sains dan Teknologi, dan Kementerian Keamanan Publik, akan mengembangkan mekanisme dan meningkatkan pusat operasi cerdas lokal untuk mengintegrasikan aplikasi IoT dan terhubung dengan Pusat Manajemen Sistem Transportasi Cerdas. Hal ini akan memastikan bahwa data IoT yang dikumpulkan dalam transportasi terintegrasi dan konsisten dengan peraturan tentang manajemen basis data sektor transportasi dan peraturan umum tentang data kota cerdas untuk menjamin keamanan dan keselamatan data.

Membangun mekanisme koordinasi antar kementerian, departemen, dan daerah untuk mengidentifikasi secara jelas organisasi dan individu yang bertanggung jawab atas pengelolaan, pengoperasian, pemeliharaan, dan penjaminan keamanan data.

Kementerian Sains dan Teknologi sedang membangun platform terintegrasi untuk menghubungkan data dengan sistem transportasi cerdas yang telah diinvestasikan di Jalan Tol Utara-Selatan bagian Timur.

Kementerian Keamanan Publik sedang membangun pusat data untuk mengelola, memantau, memproses pelanggaran, dan mengendalikan lalu lintas.

Terkait penerapan IoT di bidang transportasi cerdas, Proyek ini mengharuskan Kementerian Konstruksi untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Kementerian Sains dan Teknologi, Kementerian Keamanan Publik, perusahaan teknologi, universitas, lembaga penelitian, dan Komite Rakyat setempat untuk mengimplementasikan aplikasi IoT dalam pengelolaan infrastruktur transportasi; pengumpulan tol, pengendalian berat dan keselamatan lalu lintas; pengelolaan transportasi multimodal; pelayanan warga dan bisnis; serta pengalaman transportasi ramah lingkungan dan kendaraan otonom. Komite Rakyat setempat akan menerapkan IoT dalam manajemen dan operasi lalu lintas.

Kementerian Konstruksi memimpin pengembangan kerangka indikator kuantitatif dan kualitatif untuk mengevaluasi penerapan IoT dalam transportasi cerdas (berdasarkan empat kelompok kriteria: ekonomi, sosial, lingkungan, dan teknologi), yang berfungsi sebagai dasar untuk mengukur, memantau, dan mengevaluasi efektivitas pelaksanaan Proyek di setiap tahapnya.

Mobilisasi sumber daya: prioritaskan mobilisasi sosial dan diversifikasi alokasi sumber daya, menggabungkan anggaran negara dengan modal swasta, dana ODA, dan kerja sama internasional untuk berinvestasi dalam infrastruktur IoT transportasi cerdas.

Mendorong perusahaan teknologi dalam negeri untuk berpartisipasi dalam pengembangan perangkat, platform, dan layanan IoT, secara bertahap menguasai teknologi dan mengurangi ketergantungan pada impor.

Tersedia mekanisme insentif dan dukungan untuk penelitian dan pengembangan (R&D) bagi bisnis, lembaga penelitian, dan universitas di bidang IoT, AI, big data, dan keamanan siber.

Sumber: https://baotintuc.vn/thoi-su/ung-dung-internet-van-vat-trong-linh-vuc-giao-thong-thong-minh-20251211204337998.htm