Prioritaskan pengembangan transportasi umum hijau

Untuk membatasi kendaraan yang menggunakan bensin dan mendorong konversi ke kendaraan listrik, Kota Ho Chi Minh sedang dan akan secara bersamaan menerapkan banyak kelompok kebijakan dan solusi, dengan fokus pada dua area utama: transportasi umum dan kendaraan pribadi.

Bus listrik melintasi area Pasar Ben Thanh, Kota Ho Chi Minh. Foto: HOANG HUNG

Menuju bus bersih 100%

Wakil Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh Bui Hoa An mengatakan bahwa Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah menugaskan departemen tersebut untuk segera menyelesaikan Proyek pengendalian emisi kendaraan di Kota Ho Chi Minh.

Proyek ini berfokus pada tugas-tugas utama berikut: Peta jalan untuk konversi moda transportasi dari bahan bakar fosil ke listrik dan energi hijau (bus, taksi, mobil teknologi, mobil penumpang, truk, kendaraan pribadi, kendaraan milik instansi pemerintah dan perusahaan, dll.); zonasi untuk pengendalian emisi kendaraan; kebijakan dukungan finansial, teknis, dan komunikasi. Proyek ini diharapkan akan diajukan kepada Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk dipertimbangkan dan disetujui pada kuartal keempat tahun 2025.

Tujuan dari Proyek ini adalah bahwa pada tahun 2030, Kota Ho Chi Minh akan mengubah 100% bus menjadi bus listrik dan energi hijau, 20 tahun lebih awal dari peta jalan Pemerintah .

Ini adalah bagian dari Proyek untuk meningkatkan transportasi penumpang umum yang dikombinasikan dengan pengendalian kendaraan bermotor pribadi dan Proyek untuk mengendalikan emisi kendaraan.

Sejalan dengan konversi bus, kota ini mempercepat penerapan transportasi umum massal seperti metro dan kereta ringan (LRT) menurut Proyek Pengembangan Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh hingga 2030, dengan visi hingga 2045.

Selain itu, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menugaskan Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh untuk mengembangkan proyek konversi kendaraan roda dua dari berbahan bakar bensin menjadi listrik untuk kendaraan teknologi dan pengiriman. Tujuan proyek ini berfokus pada kebijakan dukungan untuk pembelian sepeda motor listrik baru dan rencana penanganan kendaraan setelah penarikan kembali.

Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh berkoordinasi dengan Komite Rakyat di distrik-distrik dan unit-unit terkait untuk mengembangkan proyek pembangunan sistem stasiun pengisian daya umum guna mendorong transisi menuju kendaraan listrik, menuju target nol emisi bersih pada tahun 2050. Departemen menerbitkan Surat Pemberitahuan Resmi 1574/SXD-QLVT (30 Mei 2025) yang memandu unit-unit untuk memasang stasiun pengisian daya; menyelesaikan instruksi teknis untuk desain, konstruksi, dan pengoperasian stasiun pengisian daya bus listrik, yang diharapkan akan diserahkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh pada bulan September 2025.

Pusat Manajemen Transportasi Umum Kota sedang mengembangkan proyek untuk mensosialisasikan pemasangan stasiun pengisian daya di terminal bus. Mengusulkan kebijakan untuk mendukung suku bunga pinjaman bagi bisnis yang berinvestasi dalam pembangunan stasiun pengisian daya. Proyek ini akan selesai pada kuartal keempat tahun 2025 dan akan diimplementasikan.

Profesor Madya, Dr. TRAN DINH THIEN, mantan Direktur Institut Ekonomi Vietnam, anggota Dewan Penasihat Kebijakan Perdana Menteri:

Pembatasan kendaraan berbahan bakar bensin bukan hanya langkah antisipasi kemacetan lalu lintas, tetapi juga strategi pembangunan berkelanjutan. Ketika lalu lintas bersih, kota akan lebih menarik bagi pariwisata , investasi, dan bahkan kehidupan warganya.

Profesor Madya, Dr. NGUYEN HUU NGUYEN, pakar lalu lintas perkotaan:

Pembatasan kendaraan berbahan bakar bensin merupakan tren yang tidak dapat diubah. Banyak kota besar seperti Paris (Prancis), London (Inggris), dan Amsterdam (Belanda) telah menetapkan target pelarangan total kendaraan berbahan bakar bensin dalam 5-10 tahun ke depan.

Bagi Kota Ho Chi Minh, implementasi awal akan membantu mengurangi polusi udara, kebisingan, dan biaya medis akibat penyakit pernapasan. Penting untuk memulai langkah demi langkah, memprioritaskan bus dan taksi listrik, kemudian mobil pribadi.

Dr. VO KIM CUONG, mantan Wakil Kepala Arsitek Kota Ho Chi Minh:

Tanpa jaringan stasiun pengisian daya yang luas dan pasokan listrik yang stabil, akan sulit bagi masyarakat untuk meninggalkan mobil berbahan bakar bensin. Kota Ho Chi Minh perlu membangun stasiun pengisian daya sinkron di terminal bus, pusat perbelanjaan, area perumahan, dan di sepanjang jalan raya nasional.

MSc. PHAM NGOC CONG, University of Technology - University of Danang:

Untuk menggantikan kendaraan berbahan bakar bensin dalam skala besar, perlu adanya kebijakan yang mendukung pengurangan pajak impor komponen, subsidi langsung bagi pembeli, pinjaman preferensial dengan suku bunga rendah; pembebasan PPN, biaya pendaftaran, parkir gratis; perluasan infrastruktur pengisian daya, minimal satu titik pengisian daya umum di setiap kelurahan, dorongan pemasangan pengisian daya di tempat parkir, gedung apartemen, stasiun pengisian daya; pembebasan dan pengurangan biaya pendaftaran, dukungan penukaran kendaraan lama berbahan bakar bensin dengan kendaraan listrik, suku bunga preferensial untuk pinjaman pembelian kendaraan listrik. 100% kendaraan umum dan bus baru di kota mulai tahun 2026 dan seterusnya harus berupa kendaraan listrik atau kendaraan berenergi hijau.

Banyak kebijakan preferensial

Menurut Proyek Pengendalian Emisi Kendaraan di Kota Ho Chi Minh, total dukungan dari saat ini hingga tahun 2030 adalah sekitar 7.329,1 miliar VND. Dukungan terbesar adalah biaya konversi sepeda motor dan skuter berbahan bakar bensin menjadi listrik (38,0%); diikuti oleh dukungan biaya registrasi (28,7%).

Bus listrik ramah lingkungan beroperasi di Distrik Ben Thanh, Kota Ho Chi Minh. Foto: HOANG HUNG

Selain itu, biaya pelaksanaan rencana konversi bus untuk menggunakan energi hijau pada periode 2026-2030 adalah 7.577 miliar VND.

Dari jumlah tersebut, anggaran kota untuk konversi diperkirakan mencapai 4.667 miliar VND (belum termasuk 822,4 miliar VND untuk dukungan bunga investasi kendaraan dan stasiun pengisian daya yang dicairkan pada periode 2031-2036). Dengan demikian, kota diperkirakan akan mengalokasikan sekitar 16.495,7 miliar VND untuk dana subsidi tahunan pada periode 2026-2030.

Untuk mencapai tujuan di atas, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh Bui Hoa An mengatakan bahwa selain anggaran, Kota Ho Chi Minh menghimbau para pelaku bisnis untuk berinvestasi dalam infrastruktur stasiun pengisian daya, layanan penyewaan baterai, dan sepeda umum; memobilisasi modal jangka panjang dengan menerbitkan obligasi untuk berinvestasi dalam proyek infrastruktur transportasi hijau; dan menggunakan pendapatan dari penjualan kredit karbon untuk diinvestasikan kembali dalam proyek hijau.

Terapkan model PPP untuk pembangunan dan pengoperasian stasiun pengisian daya umum berskala besar.

Dalam Proyek pengendalian emisi kendaraan bermotor di Kota Ho Chi Minh, departemen tersebut mengusulkan pengurangan biaya registrasi dan biaya penerbitan plat nomor sebesar 50% untuk sepeda motor listrik dan mobil listrik; dukungan biaya pertukaran dan pembelian sepeda motor listrik bagi rumah tangga miskin dan hampir miskin; pembebasan biaya parkir untuk sepeda motor listrik; dukungan pembelian sepeda motor berbahan bakar bensin sesuai dengan usia rumah tangga biasa ketika beralih ke sepeda motor listrik; mempertahankan suku bunga pinjaman preferensial ketika membeli sepeda motor listrik sebesar 4%/tahun untuk individu dan rumah tangga yang membeli sepeda motor listrik secara mencicil.

Menurut Proyek Pengendalian Emisi Kendaraan di Kota Ho Chi Minh, saat ini kota tersebut memiliki 2.342 bus, yang terdiri dari 613 bus listrik (26,2%), 542 bus CNG (23,1%), dan total 49,3% bus ramah lingkungan; pada tahun 2030, 90% polusi udara tambahan dari lalu lintas jalan raya akan berkurang, 10% bus dan taksi akan menjadi kendaraan ramah lingkungan, 15%-20% sepeda motor listrik, 5%-10% mobil listrik (tidak termasuk taksi listrik), angkutan penumpang umum akan memenuhi 15% permintaan perjalanan; pada tahun 2050, 100% kendaraan jalan raya akan menggunakan listrik atau energi hijau, angkutan penumpang umum akan memenuhi 40%-60%, sehingga tercapai sasaran emisi nol bersih.

QUOC HUNG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html