Mengapa 80 orang selamat dari kecelakaan pesawat di Kanada?

Kecelakaan pesawat di Kanada menyebabkan sayapnya terlepas dan pesawat terbalik. Para ahli telah memberikan penilaian awal tentang penyebabnya, dan seluruh 80 orang di dalamnya selamat.

Apa yang membuat jatuhnya pesawat Kanada begitu ajaib?

Ketika Penerbangan Delta 4819 dari Minneapolis ke Toronto mendarat dalam kecelakaan dahsyat yang menyebabkan sayap robek dan pesawat terbalik, para penonton panik dan takut akan hal terburuk.

Namun, Michael McCormick, seorang profesor di Universitas Aeronautika Embry-Riddle, melihat kemajuan keselamatan penerbangan selama puluhan tahun membuahkan hasil. Seluruh 80 orang di dalamnya selamat dari kecelakaan pada 17 Februari di Bandara Internasional Pearson, Toronto.

80 orang dalam kecelakaan pesawat di Kanada berhasil dievakuasi dengan selamat. Foto ilustrasi

" Sungguh menakjubkan melihat pesawat terlentang seperti itu dan orang-orang masih bisa keluar . Tapi yang saya pikirkan kedua adalah desainnya. Teknologi dan hasil penelitian dalam penerbangan sipil selama bertahun-tahun telah memungkinkan hal ini, " ujar Profesor McCormick.

Tangki bahan bakar terutama disimpan di sayap pesawat.

Bencana penerbangan di masa lalu telah menunjukkan bahwa bahan bakar pesawat seharusnya disimpan terutama di sayap, dan bukan langsung di bawah area penumpang.

“ Pada masa-masa awal penerbangan, bahan bakar disimpan di perut pesawat ,” ungkap McCormick.

Jadi, ketika sebuah Delta Bombardier CRJ900 melakukan pendaratan darurat pada 17 Februari, terbalik, dan tergelincir di landasan, sayap kanannya yang berisi bahan bakar patah, menyebabkan kebakaran hebat. Pesawat itu terus tergelincir dan terbalik.

Dalam insiden ini, terlepasnya sayap membantu mencegah api menyebar ke kabin penumpang, kata Joe Jacobsen, seorang insinyur aeronautika yang pernah bekerja untuk Boeing dan Badan Penerbangan Federal (FAA). " Komponen pesawat bisa rusak, tetapi jika masih dalam persyaratan desain, Anda harus melihat bagaimana kerusakannya terjadi dan apakah memang dirancang untuk rusak," kata Jacobsen. Sayap tersebut bisa saja patah karena kesalahan perawatan atau desain. Investigasi kemungkinan akan menyelidiki kemungkinan tersebut, kata Jacobsen.

Ketika sayap pesawat terlepas sepenuhnya saat terjadi benturan, menghilangkan bahan bakar yang berpotensi meledak dari pesawat hanyalah salah satu manfaatnya, menurut Profesor McCormick.

“ Kami ingin memisahkan bahan bakar dari kompartemen penumpang sekaligus memastikan badan pesawat dapat berhenti dalam posisi stabil,” kata McCormick.

Pesawat berhasil berhenti dengan stabil meskipun terbalik. Namun, semua orang selamat, sebagian berkat kursi kokoh yang mampu menahan kekuatan benturan.

Kursi 16G dirancang untuk keselamatan, bukan semata-mata untuk kenyamanan.

Kebanyakan pesawat komersial modern membutuhkan kursi 16G, yang berarti mereka dapat menahan gaya 16 kali gaya gravitasi, kata McCormick.

McCormick selanjutnya menjelaskan bahwa kursi 16G tidak dirancang terutama untuk kenyamanan, melainkan untuk daya tahan jika terjadi kecelakaan, yang akan Anda pahami jika Anda pernah duduk di kursi kelas ekonomi selama lebih dari beberapa jam.

Sabuk pengaman penyelamat nyawa adalah fitur keselamatan yang sederhana namun sangat penting dari kursi 16G ini.

" Dalam kasus ini, tanpa sabuk pengaman, penumpang akan terlempar dan mengalami cedera yang jauh lebih serius. Itulah faktor kunci dalam insiden ini ," kata Hassan Shahidi, Presiden dan CEO Aviation Safety Foundation.

Dan jika kecelakaan serupa terjadi beberapa dekade lalu, hasilnya bisa jauh lebih buruk, menurut analis penerbangan CNN Peter Goelz.

“ Yang berubah adalah semua pesawat komersial kini memiliki kursi yang terpasang erat pada rel yang merupakan bagian dari badan pesawat dan dapat menahan gaya benturan,” kata Goelz, mantan direktur eksekutif Dewan Keselamatan Transportasi Nasional.

" Artinya, dalam pendaratan darurat seperti itu, jika Anda memasang sabuk pengaman dengan benar, Anda akan selamat dari benturan dan memiliki peluang untuk menyelamatkan diri, " kata Goelz. " Dan jika Anda menggabungkannya dengan kemajuan teknologi material tahan api, Anda sebenarnya memiliki peluang untuk selamat, jika Anda mengikuti instruksi ."

Tidak ada pengganti untuk awak kapal yang terampil.

“ Meskipun teknologi canggih mungkin telah membantu menyelamatkan nyawa, mustahil untuk tidak menghargai upaya pramugari dalam mengevakuasi pesawat itu dengan selamat ,” kata McCormick.

Menurut Sara Nelson, Presiden Internasional Asosiasi Pramugari-CWA, kedua pramugari yang bertugas di penerbangan tersebut belum pernah mendaratkan pesawat terbalik. Namun, mereka dilatih untuk merespons berbagai situasi, termasuk mengevakuasi penumpang dalam waktu 90 detik.

Meskipun puluhan penumpang diikat di kursi mereka dan digantung terbalik, pramugari mengevakuasi seluruh pesawat dalam waktu kurang dari 90 detik.

Menurut Nelson, para pramugari telah melakukan tugas mereka dengan sempurna. Mereka sungguh pahlawan.

" Semoga ini akan membantu masyarakat meningkatkan kesadaran dan apresiasi mereka terhadap pramugari ," kata McCormick. " Pramugari lebih dari sekadar memunguti sampah atau menyajikan minuman. Mereka adalah profesional terlatih yang bertanggung jawab untuk memastikan keselamatan penumpang dan melakukan pekerjaan mereka dengan baik."

Pesawat berhasil berhenti dengan stabil meskipun terbalik. Namun, semua orang selamat, sebagian berkat kursi kokoh yang mampu menahan kekuatan benturan.

Sumber: https://congthuong.vn/vi-sao-80-nguoi-song-sot-trong-tai-nan-may-bay-o-canada-374529.html