Vietnam telah menguasai teknologi inti rantai nilai otomotif.

(Chinhphu.vn) - Peresmian Pabrik Pembuatan dan Perakitan Mesin Mobil Kim Long (salah satu pabrik pembuatan mesin paling modern di dunia) di Taman Industri Chan May-Lang Co. baru-baru ini bukan hanya kabar baik bagi industri otomotif Vietnam, tetapi juga tonggak strategis, yang menunjukkan bahwa Vietnam secara resmi telah memasuki tahap penguasaan teknologi inti di bidang teknik mesin dan manufaktur, alih-alih berhenti pada tahap perakitan.

Pada pagi hari tanggal 5 Desember, di komune Chan May-Lang Co, kota Hue , Perusahaan Saham Gabungan Kim Long Motor Hue mengadakan upacara peresmian pabrik manufaktur dan produksi mesin Yuchai dan mengirimkan mesin Yuchai pertama.

Namun, makna terbesar dari acara ini tidak hanya terletak pada upacara peresmian, tetapi juga pada efek berantainya: sebuah pabrik yang dapat menjadi kekuatan pendorong yang berkontribusi dalam mengangkat sektor industri Vietnam.

Dari perakitan hingga penguasaan inti - sebuah perubahan penting

Selama bertahun-tahun, industri otomotif Vietnam sangat bergantung pada komponen impor, terutama mesin - bagian paling rumit yang menentukan nilai produk.

Pengoperasian Pabrik Mesin Kim Long, dengan lebih dari 90% lini produksi otomatis dan kemampuan untuk mengambil data berdasarkan kode mesin, menandai titik balik penting: Vietnam mulai mencapai inti rantai nilai mobil.

Ketika bodi mesin, poros engkol, kepala silinder, dan banyak komponen inti diproduksi di dalam negeri, peningkatan tingkat lokalisasi akan sangat berarti. Hal ini merupakan fondasi untuk mengurangi defisit perdagangan, meningkatkan nilai tambah, dan sekaligus mengembangkan industri mekanik presisi—fondasi industrialisasi modern.

Chan May - Lang Co: Dari lokasi yang menguntungkan menuju pusat pertumbuhan baru

Pabrik ini berlokasi di Kawasan Ekonomi Chan May-Lang Co, sebuah kawasan gerbang dengan pelabuhan laut dalam, yang terletak di koridor Utara-Selatan. Lokasi ini bukan hanya ideal untuk sebuah pabrik, tetapi juga titik awal bagi klaster industri mekanik-otomotif. Ketika pabrik mesin berskala besar beroperasi, pabrik ini akan menarik perusahaan-perusahaan mekanik presisi, perusahaan pengecoran-tempa-permesinan, pusat litbang dan kendali mutu, sistem logistik industri, jaringan pelatihan vokasi dan teknik, serta kawasan perkotaan industri baru.

Sebuah proyek yang dapat memicu pusat pertumbuhan industri baru di kawasan Tengah. Ini merupakan peluang bagi kawasan ekonomi ini untuk keluar dari perbedaan fase antara sektor jasa dan manufaktur, dan memasuki rantai nilai manufaktur yang lebih dalam.

Memasuki manufaktur mesin merupakan langkah maju yang besar - Foto: Mesin Kim Long Motor telah selesai dan resmi dikirim.

Vietnam memiliki kesempatan untuk meningkatkan posisinya di ASEAN.

Di kawasan ASEAN, industri otomotif telah lama dibedakan secara jelas: Thailand telah menjadi "Detroit-nya Asia", Indonesia memiliki keunggulan dalam hal ukuran pasar dan perakitan massal, sementara Malaysia telah berkembang menuju merek nasional. Vietnam, meskipun tertinggal puluhan tahun, menghadapi peluang langka untuk melangkah ke tangga nilai baru.

Perbedaan periode saat ini terletak pada pergeseran strategis rantai pasokan global. Tren pengurangan ketergantungan pada satu sumber dan tuntutan fleksibilitas dalam rantai produksi memaksa perusahaan multinasional untuk merelokasi kapasitas produksi, terutama di industri manufaktur mekanik, semikonduktor, otomotif, dan peralatan elektronik.

Dalam konteks ini, Vietnam memiliki tiga keunggulan strategis:

1. Posisi sentral ASEAN dengan stabilitas tinggi, membantu bisnis internasional dengan mudah mengakses rantai pasokan Utara (Tiongkok, Korea, Jepang) dan rantai Selatan (Thailand, Indonesia).

2. Kapasitas industri meningkat, terutama setelah Vietnam menarik proyek skala besar di bidang elektronik, baterai, material, dan rekayasa presisi.

3. Kebijakan integrasi yang mendalam, dengan jaringan FTA global, menciptakan keuntungan tarif yang signifikan dibandingkan dengan banyak negara ASEAN lainnya.

Dalam konteks tersebut, masuknya Vietnam ke dalam produksi mesin mobil untuk pertama kalinya tidak hanya merupakan kemajuan teknis, tetapi juga pesan strategis kepada pasar regional: Vietnam siap untuk mengambil tahap yang lebih kompleks dan bernilai lebih tinggi dalam rantai nilai mobil.

Jika dipandu oleh kebijakan industri yang cerdas, Pabrik Motor Kim Long dapat memainkan tiga peran strategis:

Pertama, menjadi "pusat teknologi" bagi Vietnam untuk menembus lebih dalam rantai pasokan Thailand dan Indonesia, yang perlu mendiversifikasi pasokan komponen dan mesin di kawasan tersebut.

Kedua, menciptakan posisi kompetitif baru bagi Vietnam akan membantu kita tidak hanya menarik FDI dalam perakitan tetapi juga menarik produsen komponen inti, mulai dari cetakan, pengecoran dan penempaan hingga sensor dan chip kontrol.

Ketiga, menciptakan kondisi bagi terbentuknya “kapasitas desain-manufaktur” Vietnam, sebuah prasyarat untuk beralih dari posisi “peserta” menjadi “pembentuk” dalam industri otomotif ASEAN.

Dengan kata lain, untuk pertama kalinya, Vietnam memiliki kesempatan untuk beralih dari pengikut menjadi pemimpin dalam divisi produksi regional. Namun, kesempatan ini tidak akan datang dengan sendirinya. Kesempatan ini hanya akan datang ketika Vietnam memiliki kebijakan yang cukup berani dan visi yang cukup jauh untuk mengubah pabrik menjadi platform, dan platform menjadi keunggulan kompetitif nasional.

Pabrik produksi bus Kim Long Motor diteliti, dirancang, dan dibangun oleh para insinyur Vietnam.

Identifikasi tantangan yang tepat sehingga Anda tidak kehilangan peluang.

Peristiwa yang bermakna seperti upacara peresmian Pabrik Produksi dan Pembuatan Mesin Mobil Kim Long akan menjadi lebih lengkap ketika kita secara adil mengenali peluang yang terbuka dan tantangan yang perlu segera ditangani.

1. Tantangan lokalisasi yang substansial. Memasuki produksi mesin merupakan langkah maju yang besar, tetapi agar nilainya menyebar dengan kuat, Vietnam perlu memastikan tingkat lokalisasi yang lebih substansial. Transfer teknologi modern, peningkatan kapasitas perusahaan domestik, dan penguasaan komponen inti secara bertahap akan menentukan tingkat keberhasilan jangka panjang.

2. Tantangan dari tren teknologi hijau. Industri otomotif global sedang beralih dengan cepat ke kendaraan listrik, hibrida, dan solusi powertrain bersih. Hal ini membuka peluang dan menimbulkan tuntutan strategis bagi Vietnam: Vietnam harus mengembangkan mesin tradisional untuk memenuhi kebutuhan saat ini sekaligus secara proaktif mempersiapkan teknologi generasi berikutnya agar tidak "ketinggalan zaman" di masa depan.

3. Tantangan ekosistem pendukung. Pabrik mesin modern dapat menciptakan efek limpahan yang besar, tetapi efisiensinya akan jauh lebih tinggi jika didukung oleh ekosistem bisnis pendukung yang kuat. Peningkatan perusahaan mekanik, pengecoran, penempaan, material, dan komponen dalam negeri merupakan syarat utama untuk menciptakan rantai nilai domestik yang berkelanjutan.

4. Tantangan sumber daya manusia berkeahlian tinggi. Industri permesinan membutuhkan tim insinyur, teknisi, dan pekerja terampil dengan kualifikasi yang semakin tinggi. Hal ini menjadi tekanan sekaligus peluang bagi universitas dan lembaga pelatihan vokasi untuk bekerja sama lebih erat dengan dunia usaha, membentuk model pelatihan yang terkait dengan praktik produksi.

Menanggapi tantangan-tantangan ini dengan semangat reseptif dan konstruktif tidak mengurangi signifikansi acara ini. Sebaliknya, ini merupakan langkah persiapan yang penting untuk menjadikan tonggak peresmian ini sebagai landasan peluncuran bagi pengembangan jangka panjang. Ketika tantangan-tantangan ini diselesaikan dengan tepat, Pabrik Mesin Kim Long tidak hanya akan menjadi proyek yang sukses, tetapi juga dapat menjadi tumpuan strategis bagi industri yang sedang berkembang pesat.

Dari tonggak sejarah industri hingga ketahanan nasional

Agar pendirian Pabrik Mesin Kim Long tidak hanya menjadi tonggak simbolis, tetapi juga benar-benar menjadi kekuatan pendorong untuk memajukan industri Vietnam, diperlukan sistem respons kebijakan yang sinkron dengan visi jangka panjang dan implementasi yang efektif. Inilah saatnya Vietnam dapat beralih dari "adopsi teknologi" menjadi "pembangunan kapasitas industri nasional".

Pertama, memastikan lokalisasi yang sesungguhnya – kunci peningkatan nilai. Lokalisasi bukan sekadar persentase komponen yang diproduksi di dalam negeri, melainkan kemampuan untuk menguasai teknologi dan menciptakan nilai tambah dalam negeri. Untuk mencapai hal tersebut, kebijakan perlu menetapkan peta jalan transfer teknologi yang mengikat dan terukur; membentuk laboratorium dan pusat litbang bersama antara perusahaan, universitas, dan lembaga penelitian untuk mengembangkan kapasitas desain dan pengujian; mengevaluasi tingkat lokalisasi secara independen berdasarkan nilai ekonomi dan kandungan teknologi, sehingga menghindari "lokalisasi formal".

Jika dilakukan dengan baik, Vietnam tidak hanya akan memproduksi mesin tetapi juga membangun fondasi untuk beralih ke generasi teknologi yang lebih tinggi.

Kedua, membentuk ekosistem pendukung di sekitar Chan May-Lang Co. Sebuah pabrik mesin hanya dapat benar-benar mengembangkan kekuatannya jika memiliki ekosistem bisnis pendukung yang cukup kuat di sekitarnya. Oleh karena itu, perlu memberikan insentif pajak, lahan, dan kredit untuk menarik bisnis mekanik, material, dan cetakan untuk mendirikan pabrik di wilayah tersebut; membangun mekanisme untuk "menghubungkan penawaran dan permintaan industri" sehingga bisnis Vietnam memiliki kesempatan untuk berpartisipasi dalam rantai pasokan Kim Long dan produsen mobil lainnya di wilayah tersebut.

Jika ekosistem ini terwujud, Chan May-Lang Co dapat menjadi klaster industri otomotif dan teknik mesin berskala regional, yang menciptakan efek berantai di seluruh Vietnam Tengah.

Ketiga, berinvestasi besar-besaran dalam sumber daya manusia teknis—sebuah faktor penentu. Tidak ada industri yang dapat berkembang tanpa tim insinyur dan teknisi elit. Pelatihan perlu bersifat substantif, termasuk: Memperluas model pelatihan ganda "belajar-melakukan", menghubungkan pelatihan dengan lini produksi; mendirikan Pusat Teknologi Manufaktur Pusat untuk melayani kebutuhan peningkatan keterampilan dan litbang; menerapkan beasiswa dan kredit preferensial untuk menarik mahasiswa ke bidang mekanika, otomasi, dan teknologi material.

Inilah kekuatan lunak yang menentukan keberhasilan strategi industrialisasi.

Keempat, perencanaan wilayah dengan visi 20-30 tahun atau bahkan lebih. Pabrik mesin skala besar membutuhkan infrastruktur industri-logistik-perkotaan yang kompatibel. Oleh karena itu, perlu untuk: Mengembangkan infrastruktur pelabuhan, kereta api, jalan raya, dan pergudangan Chan May secara sinkron untuk mengurangi biaya logistik; membentuk kawasan industri perkotaan yang ramah lingkungan dan cerdas bagi para ahli dan pekerja berteknologi tinggi, menciptakan lingkungan hidup yang menarik dan berkelanjutan bagi puluhan ribu rumah tangga, termasuk sekolah, stasiun medis , dll.; perencanaan wilayah yang sistematis akan menjadikan Chan May-Lang Co sebagai destinasi industri baru di kawasan ASEAN, bukan hanya di Vietnam.

Kelima, persiapkan diri sejak dini untuk masa depan teknologi hijau. Tren global sedang bergeser dengan cepat ke arah teknologi transmisi baru. Bangun sistem standar dan regulasi nasional untuk industri mobil hijau, yang menciptakan lingkungan hukum bagi bisnis untuk berinovasi dalam teknologi.

Pabrik mesin hanyalah langkah pertama. Menguasai teknologi hijau adalah jalan panjang bagi Vietnam untuk maju.

KIMLONG MOTOR Hue Industrial Cluster telah mentransfer teknologi, berinvestasi dalam penelitian dan pengujian mesin hibrida, motor listrik, sel bahan bakar, dan solusi energi bersih...

Sebuah pintu telah terbuka; bergerak maju dengan pemikiran besar dan visi strategis.

Peresmian Pabrik Mesin Mobil Kim Long merupakan tonggak bersejarah bagi industri mekanik dan otomotif di Vietnam. Namun, faktor penentunya terletak pada bagaimana kita akan melanjutkannya setelah tonggak bersejarah tersebut.

Sebuah pabrik dapat diresmikan dalam sehari. Namun, sebuah industri hanya terbentuk melalui visi, kebijakan, dan tekad yang telah dirumuskan selama bertahun-tahun.

Jika Vietnam memanfaatkan peluang dari pabrik ini untuk mengembangkan ekosistem pendukung, melatih sumber daya manusia, meningkatkan teknologi, dan merencanakan wilayah yang tepat, peristiwa ini kemungkinan akan dikenang sebagai awal babak baru: babak di mana Vietnam melangkah ke posisi yang lebih tinggi dalam rantai nilai global, dengan industri mekanik yang kuat dan percaya diri, serta menuju masa depan yang hijau, bersih, dan berkelanjutan.

Dr. Nguyen Si Dung

Sumber: https://baochinhphu.vn/viet-nam-da-lam-chu-cong-nghe-loi-cua-chuoi-gia-tri-o-to-102251210060942548.htm