Sosialisasi peningkatan saluran Hai Phong

Kementerian Perhubungan baru saja menyetujui rencana peningkatan jalur air Hai Phong, bagian dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu hingga hulu pelabuhan Dinh Vu, dan perluasan cekungan putar yang ada.

Untuk meningkatkan efisiensi investasi dalam pemanfaatan infrastruktur maritim secara serentak di wilayah tersebut, Kementerian Perhubungan telah menyetujui rencana peningkatan kanal Hai Phong (bagian hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu hingga hulu pelabuhan Dinh Vu), dikombinasikan dengan perluasan cekungan putar yang ada dari 290 m menjadi 310 m.

Peningkatan saluran Hai Phong bertujuan untuk memastikan bahwa kapal kargo umum hingga 50.000 ton dapat mengurangi muatannya dan memiliki parameter yang sesuai dengan peraturan saluran navigasi standar (Foto: Ta Hai).

Seluruh volume material hasil pengerukan dari saluran maritim Hai Phong (dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu hingga hulu pelabuhan Dinh Vu) dan perluasan cekungan putar yang ada (sekitar 280.000 m3) akan dibuang di area yang diumumkan oleh Komite Rakyat Kota Hai Phong; material hasil pengerukan tersebut tidak akan diambil kembali.

Badan Administrasi Maritim Vietnam bertanggung jawab untuk membimbing, mengarahkan, dan mengawasi investor dalam melaksanakan proyek, memastikan kepatuhan penuh terhadap semua peraturan hukum tentang investasi dan konstruksi, investasi, sumber daya dan lingkungan, mineral, dan ketentuan hukum terkait lainnya.

Lembaga ini juga perlu bekerja secara khusus dengan investor terkait tanggung jawab untuk membayar biaya penyesuaian sistem sinyal maritim guna mendukung peningkatan bagian saluran dan perluasan area putar kapal.

Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong (investor) bertanggung jawab untuk melaksanakan langkah-langkah selanjutnya dengan sepenuhnya mematuhi peraturan tentang urusan maritim, hukum investasi, hukum investasi konstruksi, sumber daya lingkungan, mineral, dan perlindungan lingkungan; dan tidak meminta Kementerian Perhubungan untuk mengalokasikan dana untuk pengerukan dan pemeliharaan jalur pelayaran.

Pada saat yang sama, kami akan terus melaksanakan persyaratan Kementerian Perhubungan terkait pembagian keuntungan dan tanggung jawab atas investasi dalam pengoperasian jalur pelayaran.

Mengenai kanal maritim Hai Phong, Kementerian Perhubungan sebelumnya telah menyetujui prinsip peningkatan bagian kanal dari cekungan putar Pelabuhan Kontainer Internasional Hai Phong hingga area pelabuhan Dinh Vu dan bagian dari hulu pelabuhan Nam Dinh Vu hingga area pelabuhan Nam Hai Dinh Vu. Setelah pengerukan, elevasi dasar kanal akan mencapai -8,5 m (peta navigasi), dan lebar kanal akan tetap 80 m, memastikan bahwa kapal kargo umum hingga 50.000 ton dapat dibongkar muat dengan parameter yang sesuai dengan spesifikasi kanal navigasi standar.

Perusahaan Gabungan Pelabuhan Hai Phong juga telah mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan yang meminta pengerukan dan peningkatan saluran maritim Hai Phong, bagian dari hulu pelabuhan Nam Dinh Vu hingga pelabuhan Dinh Vu, dengan panjang sekitar 5,85 km.

Lebar saluran tetap tidak berubah yaitu 80m. Ketinggian dasar saluran dikeruk hingga datum peta -8,5m (standar yang ada adalah -7m).

Menurut Hai Phong Port Joint Stock Company, standar untuk bagian saluran Hai Phong (dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu hingga hulu pelabuhan Dinh Vu) setelah peningkatan akan sama dengan standar untuk saluran Hai Phong (dari cekungan putar Pelabuhan Kontainer Internasional Hai Phong hingga area pelabuhan Nam Hai Dinh Vu).

Administrasi Maritim Vietnam menilai bahwa usulan dari Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong untuk mengeruk dan meningkatkan saluran maritim Hai Phong (bagian dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu hingga hulu pelabuhan Dinh Vu) sesuai dengan perencanaan pelabuhan dan arahan Perdana Menteri tentang solusi untuk memobilisasi modal investasi untuk pengembangan pelabuhan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm