Sosialisasi peningkatan saluran Hai Phong

Kementerian Perhubungan baru saja menyetujui kebijakan peningkatan saluran Hai Phong, dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu pelabuhan Dinh Vu dan memperluas kolam putar yang ada.

Untuk meningkatkan efisiensi investasi dalam eksploitasi infrastruktur maritim yang sinkron di kawasan tersebut, Kementerian Perhubungan baru saja menyetujui kebijakan peningkatan saluran Hai Phong (bagian hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu menjadi hulu pelabuhan Dinh Vu), dikombinasikan dengan perluasan kolam putar yang ada dari 290 m menjadi 310 m.

Peningkatan alur Hai Phong bertujuan untuk memastikan bahwa kapal kargo umum hingga 50.000 ton memiliki parameter muatan yang berkurang sesuai dengan standar alur navigasi (Foto: Ta Hai).

Seluruh volume material pengerukan dari alur laut Hai Phong (dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu hingga hulu pelabuhan Dinh Vu) dan perluasan kolam putar yang ada (sekitar 280.000 m3) akan dibuang di area yang diumumkan oleh Komite Rakyat Kota Hai Phong, tanpa hasil pengerukan yang dipulihkan sepenuhnya.

Administrasi Maritim Vietnam bertanggung jawab untuk membimbing, mengarahkan, dan mengawasi investor dalam menerapkan dan memastikan kepatuhan penuh terhadap ketentuan hukum tentang investasi konstruksi, investasi, sumber daya alam dan lingkungan, mineral, dan ketentuan hukum yang relevan.

Badan ini juga perlu bekerja sama secara khusus dengan investor mengenai tanggung jawab pembayaran biaya penyesuaian sistem persinyalan maritim untuk melayani peningkatan bagian alur dan perluasan kolam putar.

Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong (investor) bertanggung jawab untuk melaksanakan langkah berikutnya dengan mematuhi sepenuhnya peraturan tentang industri maritim, peraturan hukum tentang investasi, investasi konstruksi, sumber daya lingkungan, mineral, perlindungan lingkungan; tidak meminta Kementerian Perhubungan untuk mengalokasikan dana untuk pengerukan dan pemeliharaan alur pelayaran.

Pada saat yang sama, terus melaksanakan persyaratan Kementerian Perhubungan dalam pembagian manfaat dan tanggung jawab atas investasi dalam pemanfaatan jalur pelayaran.

Terkait jalur laut Hai Phong, Kementerian Perhubungan sebelumnya telah menyetujui kebijakan peningkatan ruas dari kolam putar pelabuhan peti kemas internasional Hai Phong ke kawasan pelabuhan Dinh Vu dan ruas dari hulu pelabuhan Nam Dinh Vu ke kawasan pelabuhan Nam Hai Dinh Vu, dengan elevasi dasar alur setelah pengerukan mencapai -8,5 m (peta laut), lebar alur tetap 80 m, memastikan bahwa kapal kargo umum hingga 50.000 ton dengan beban yang dikurangi memiliki parameter yang sesuai dengan standar alur laut.

Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong juga telah mengirimkan dokumen kepada Kementerian Transportasi yang meminta pengerukan dan peningkatan alur pelayaran Hai Phong, bagian dari hulu pelabuhan Nam Dinh Vu ke pelabuhan Dinh Vu, dengan panjang sekitar 5,85 km.

Lebar saluran tetap 80 m. Elevasi dasar saluran dikeruk hingga mencapai elevasi peta -8,5 m (standar yang berlaku saat ini adalah -7 m).

Menurut Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong, standar bagian alur Hai Phong (bagian dari hulu Pelabuhan Nam Hai Dinh Vu hingga hulu Pelabuhan Dinh Vu) setelah ditingkatkan akan serupa dengan standar bagian alur Hai Phong (bagian dari kolam putar pelabuhan peti kemas internasional Hai Phong hingga area pelabuhan Nam Hai Dinh Vu).

Administrasi Maritim Vietnam menilai bahwa usulan Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong tentang pengerukan dan peningkatan alur laut Hai Phong (bagian dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu pelabuhan Dinh Vu) konsisten dengan perencanaan pelabuhan laut dan orientasi Perdana Menteri mengenai solusi untuk memobilisasi modal investasi bagi pengembangan pelabuhan laut.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm