Mobil listrik di Eropa sedang "berjuang", apakah ini kesalahan China?

Kabar bahwa produsen mobil Jerman, Audi, sedang mempertimbangkan untuk menutup pabriknya di Brussel, Belgia, telah meresahkan para pengamat. Hal ini dapat menjadi pertanda buruk bagi industri mobil listrik di Eropa, yang sudah menghadapi permintaan yang lemah dan persaingan yang ketat dari kendaraan listrik Tiongkok.

Eropa berlomba-lomba memproduksi lebih banyak mobil listrik sebagai bagian dari transisi menuju hijau. (Sumber: DPA)

Audi adalah anak perusahaan Volkswagen, dan awal bulan ini perusahaan tersebut membuat pengumuman mengejutkan bahwa mereka sedang mempertimbangkan untuk menutup fasilitas manufakturnya di Jerman – sebuah langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Dengan 3.000 pekerjaan yang terancam, para pekerja di pabrik Audi di Brussel telah melancarkan aksi mogok kerja yang panjang. Mereka telah merencanakan demonstrasi besar-besaran di ibu kota pada 16 September (waktu setempat).

Pekerja di tempat lain juga akan mengadakan aksi mogok sebagai bentuk solidaritas dengan pekerja di Brussels.

Eropa berlomba untuk memproduksi lebih banyak kendaraan listrik sebagai bagian dari transisi hijau, karena tenggat waktu Uni Eropa (UE) untuk menghentikan penjualan mobil bermesin pembakaran internal pada tahun 2035 semakin dekat.

Namun, penjualan kendaraan listrik di pasar ini belum terlalu cerah. Menurut Uni Eropa, jumlah registrasi kendaraan listrik baru di blok ini pada Juli 2024 turun 6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Hal ini sebagian disebabkan oleh berakhirnya beberapa subsidi, tetapi lemahnya permintaan telah menimbulkan kekhawatiran terhadap sektor tersebut.

Kemungkinan Audi menutup pabriknya di Brussels adalah "dampak pertama" dari tantangan yang dihadapi produsen mobil Eropa, kata Felipe Munoz, seorang analis di perusahaan data otomotif Jato Dynamics.

Ia mengatakan mobil listrik murah Tiongkok telah menguasai pasar. Di saat yang sama, konsumen masih awam dengan mobil listrik, yang biaya awalnya lebih tinggi dan cenderung lebih cepat terdepresiasi.

Di tengah latar belakang seperti itu, rencana untuk mengenakan tarif impor hingga 36% pada mobil listrik yang diimpor dari China sedang dibahas di UE.

Pada bulan Juli, UE memutuskan untuk mengenakan tarif tambahan setelah penyelidikan menyimpulkan bahwa produsen mobil di China mendapat keuntungan tidak adil dari subsidi negara.

Namun tindakan tersebut mendapat tentangan dari beberapa negara, termasuk Spanyol dan Jerman, yang khawatir tarif tersebut akan merusak hubungan dagang dengan China.

"Pajak-pajak ini dapat membantu perusahaan-perusahaan mobil Eropa sampai batas tertentu," kata Conor McCaffrey, seorang analis di Bruegel, sebuah lembaga riset. "Namun, pajak-pajak ini saja tidak cukup – produktivitas dan daya saing industri kendaraan listrik Eropa juga perlu ditingkatkan secara signifikan."

Sumber: https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html