ホーチミン市は、国内だけでなく東南アジア地域全体における経済・商業・消費の中心地としての役割を推進しています - 写真：QUANG DINH
7月11日午後、ホーチミン市商工局とトオイチェ新聞社が主催したセミナー「ホーチミン市開発空間 - 供給・小売チェーンの構築からの動機」では、多くの小売企業や商品供給業者が、合併後にホーチミン市が大都市になったことを喜ばしく思っていると語られた。
これにより、小売業者や貿易業者が活用できる巨大な市場が創出されます。
潜在能力を解き放つ
サイゴン・コープ副社長のレ・チュオン・ソン氏は、同店は新たな開発スペースを活用し、顧客により良いサービスを提供していく計画だと語った。 - 写真：クアン・ディン
サイゴンコープ副社長のレ・チュオン・ソン氏は、近代的な小売チャネルが市場シェアの約30％を占め、残りは食料品店と伝統的な市場であるため、ベトナムの小売業界は非常に多様で、各チャネルが重要な役割を果たしており、これはCOVID-19パンデミックの際にさらに明らかになったと述べた。
サイゴン・コープの代表者は、合併によりホーチミン市の消費者市場が拡大し、小売業は新たな開発空間との調和を積極的に計画し、顧客により良いサービスを提供できるようになると述べた。
ポール・レ氏は、物流コストを最適化すれば小売売上高を3～4倍に増やすことができると考えている - 写真：クアン・ディン
セントラル・リテール・グループ・ベトナムの貿易促進担当副社長、ポール・レ氏は「これからは都市の人口が増え、消費者の数も増えるだろう」と喜んでいる。
ポール・レ氏は、大規模市場における小売業の発展を阻む障壁についても指摘しました。それは、物流条件の制約、配送・保存条件、冷蔵倉庫の不足などです。そのため、物流インフラが整備され、コストが改善すれば、小売商品の流通量は飛躍的に増加し、例えばライチの販売量は現在の3～4倍に増加する可能性があります。
「我々は積極的に国際的な商品をベトナムに持ち込み、ベトナムの商品を世界に届けているが、重要なのは、新都市の1400万人に世界の商品を届け、新ホーチミン市の商品を世界に届けるために物流がどのように組織化されるかだ」と彼は語った。
セミナーでは、流通の促進、デジタル変革の推進など、ホーチミン市の「スーパーシティ」の実現に向け、小売・電子商取引産業の発展に向けた多くの意見が記録された。
KIDOグループ副総裁兼E2E電子商取引チャネルCEO、トラン・クオック・バオ氏 - 写真：クアン・ディン
KIDOグループ副総裁兼E2E eコマースチャネルCEOのトラン・クオック・バオ氏によると、ホーチミン市の新拠点において、ベトナムはeコマースの分野で東南アジア第3位であり、成長率ではタイを抜いてまもなく第2位に躍り出る見込みです。バオ氏は、流通チャネル間の競合を回避するために、潜在能力を解き放ち、技術とスキルを習得し、店頭に並べる商品を厳選することを提案しました。
「今は、必ずしも過剰な宣伝ではなく、流通に重点を置くべきです。タイを追い越し、東南アジアで電子商取引第2位の国となるために、実践的な活動でそれを具体化しましょう」と、トラン・クオック・バオ氏は提案した。
流通とデジタル変革を加速しタイを上回る
電子商取引プラットフォームShopeeの海外担当ディレクター、ファン・マイン・ハ氏も同様の見解を示し、ベトナムは電子商取引の面でタイに劣っていないと述べた。「ShopeeベトナムはShopeeタイランドよりも発展が進んでいます。商業的なポテンシャルはすでに存在し、ホーチミン市は今や巨大都市圏であるため、そのポテンシャルはさらに大きいでしょう」とハ氏は述べた。
Shopeeベトナムの対外関係担当ディレクター、ファン・マン・ハ氏は、都市部と農村部の間にはデジタル変革に大きな格差があると述べた。写真：クアン・ディン
また、このビジネスマンは、地方では電子商取引やデジタルトランスフォーメーションが都市部ほど進んでおらず、中小企業や小規模な貿易業者が大企業ほど迅速にビジネスの動向を捉えられないことを懸念している。
「より多くの小規模事業者がデジタル化に転換し、電子商取引に深く参加するよう促すにはどうすればいいか？ 小規模事業者に電子商取引の利点を伝えなければならない。利点がわかったときだけ、彼らは我々の事業に参加してくれるからだ」とハ氏は語った。
ディン・コン・カイ博士 - ホーチミン経済大学副学長 - 写真: QUANG DINH
ホーチミン市経済大学のディン・コン・カイ副学長は、専門家の視点から、ホーチミン市の巨大都市が消費促進に貢献すると改めて強調しました。カイ博士によると、ベトナム全体、特にホーチミン市の物流・小売業は現在、平均的な水準にあり、先進国と比較すると依然として低迷しています。
その理由は、これまで物流が各地域に分散して構築されていたためです。これにより物流コストが上昇し、開発能力が低下しました。しかし、バリア・ブンタウ省とビンズオン省の2省がホーチミン市に統合されたことで、より同期的でシームレスな構築が可能になりました。
「私たちはデジタル変革を進め、ビジネス規模を拡大しなければなりません。政府、企業、そして学校が協力して貿易の成長を促進しなければなりません」とカイ博士は述べた。
ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ズン副委員長は、市は多くの抜本的かつ創造的な解決策を同時に実行する必要があると断言した。写真：クアン・ディン
セミナーで、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ズン副委員長は、近代的な「スーパーシティ」を開発するというビジョンを実現するために、市は多くの抜本的かつ創造的な解決策を同時に展開する必要があると強調した。
まず、政府は、ホーチミン市が近代的な貿易・物流インフラを整備し、包括的なデジタルトランスフォーメーションを推進し、サプライチェーンにおけるグリーン経済と循環型経済の発展を促進するための具体的なメカニズムの導入を検討することを提言します。これは、ホーチミン市がベトナムだけでなく東南アジアにおける経済・貿易・消費の中心地としての役割を推進するための基盤となります。
第二に、私たちは、国家管理機関、専門家、ゲストスピーカーに、引き続き同行し、国際的な経験を共有し、より実践的なソリューションを提供し、サプライチェーンの発展におけるボトルネックの解消、特に物流エコシステムの同期開発と生産・循環・消費部門間の連携強化のためのソリューションに貢献するよう要請します。
第三に、諮問機関および部署（商工省、建設省、天然資源環境省、市税、関税局、輸出加工区管理委員会、工業団地、ハイテクパークおよび関連部署）を任命する。
- 都市空間の拡大と貿易およびサービスの近代的、効果的かつ持続可能な発展の方向性に確実に従うために、関連する開発計画およびプロジェクトを積極的に検討し、更新します。
- 貿易および物流インフラの発展を促進し、流通ネットワークを拡大し、小売活動のデジタル変革を行い、サプライチェーン管理にテクノロジーを適用するためのソリューションを開発する上で、部門間および地域間の連携を強化する。
市の指導者たちは、グリーン経済開発、循環性、効率的なエネルギー使用、低排出の要件を、物流センター、卸売市場、小売センターなどの商業インフラプロジェクトに統合する必要性について特に強調しました。
市はまた、変革プロセスにおいて柔軟性、革新性、ビジネス中心、人間主導のパイロットモデルを奨励します。
トゥオイチェ新聞がホーチミン市の巨大都市の貿易部門の発展のためのアイデアを提供するフォーラムを開設
セミナーにおいて、トゥオイチェ新聞副編集長のトラン・スアン・トアン氏は、専門家や読者の皆様のご意見を全て記録するため、トゥオイチェ新聞は「ホーチミン市フォーラム：新時代における近代的で持続可能なサプライチェーンと小売チェーンの構築」を通じて、ホーチミン市の商業セクターの発展に向けた皆様からのご意見やご貢献を引き続き受け付けていると述べました。このフォーラムは2025年7月から9月まで開催されます。
ご意見はメールアドレス[email protected]までお送りください。
出典: https://tuoitre.vn/14-trieu-dan-o-tp-hcm-moi-la-co-hoi-lon-cho-nganh-ban-le-20250711194001144.htm
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