ベトナムの航空会社のエアバスA320型機とA321型機のうち、ELAC（仰角・方向制御）コンピューター制御ソフトウェアの更新が必要な全機について、予定より早く更新を完了する（11月30日午前6時59分に更新完了）。
具体的には、ベトナム民間航空局は、11月30日午前6時59分（ベトナム時間）までに、 ベトナム航空とベトジェットから、エアバス機のELAC（仰角・方向制御）コンピュータ制御ソフトウェアのアップデートに関する最新の結果を受け取った。
これに先立ち、11月28日午後11時（ベトナム時間）に航空機メーカーのエアバスが緊急警告を発し、欧州航空安全機関（EASA）は、A319、A320、A321を含むエアバス製航空機を運航する航空会社に対し、高強度太陽放射がある場合に現在のソフトウェアがデータを歪める可能性があるため、機器の交換またはELAC（仰角および方向制御）コンピューター制御ソフトウェアの更新を要求する緊急耐空性指令（EAD）を発行した。
エアバスの緊急通知とEASAの指示によると、上記航空機のコンピューター制御ソフトウェアの更新は2025年11月30日午前6時59分までに完了する必要があり、完了しない場合は飛行できなくなる。
11月30日未明までに81機のソフトウェアアップデートを完了
11月29日午前5時30分時点で、ベトナム航空とベトジェットエアのエアバスA320型機とA321型機計169機のうち81機がソフトウェアアップデートの対象となったことが判明しました。両航空会社は11月28日夜に機体のソフトウェアアップデートを実施していました。
エアバスの指示により、ほとんどの航空機では、機体に搭載されている現在の L104 バージョンではなく、古い L103 バージョンのソフトウェアを ELAC コンピューターに更新していますが、ソフトウェアとの互換性を持たせるために ELAC コンピューターを変更する必要がある航空機は 5 機あります。
ベトナム航空は、ソフトウェアアップデートの対象となるエアバスA320およびA321型機を30機保有しており、そのうち11機は保管中で飛行していない。本日（11月29日）、ベトナム航空はベトナム国内で18機（うち1機は海外で塗装中で、後日アップデート予定）のソフトウェアアップデートを完了し、今夜中に全機のアップデートを完了する予定である。
ベトジェットの航空機群は主にエアバス機で構成されており、ソフトウェアの更新が必要な航空機が多数あります (高度および方向制御コンピューターの交換が必要な航空機 5 機を含む)。
ベトナム航空はベトジェットを支援するため、タンソンニャット空港で航空機のソフトウェアを更新するためのコンピューター接続デバイス2台をベトジェットに貸与した。
ベトナム民間航空局は、航空会社による実施の進捗状況から、影響を受けるエアバス機のソフトウェア更新が11月30日午前6時59分までに完了すると見積もっている。
不可抗力の場合、国内航空会社は相互に支援し合う
ベトナム民間航空局も11月29日、ベトナムの航空会社に対し、EAD 2025-0268-Eの内容を完全に遵守し、運航計画を積極的に見直し、直ちに実施するよう求める通達を発出しました。EADの実施状況に基づき、運航計画を見直し、フライトスケジュールを調整し、乗客への影響を最小限に抑えるよう努めてください。
さらに、すべての情報チャネルとカスタマーケアを通じて、フライトスケジュールの変更を乗客に速やかに通知し、フライトのキャンセルやフライト時間の変更による乗客の旅程変更をサポートおよび支援します（フライトの変更、チケットの払い戻し、最も近いフライトの手配に手数料はかかりません）。
さらに、フライトの遅延やキャンセルが発生した場合の航空会社の責任と義務を厳格に履行し、EAD 実装の品質と進捗を確保するためにリソースを調整、サポート、共有します。
ベトナム民間航空局はまた、ソフトウェアアップデートを必要とする航空機の数は非常に多いものの、エアバスが緊急警告を発し、EASAが命令を出した直後から、ベトナムの航空会社は真剣かつ高い責任感を持って積極的に実施を組織したと述べた。
利用可能な人的資源、設備、ツール、ソフトウェアの評価に基づき、航空会社は、運航計画の維持を確保し、航空機メーカーとEASAの指示の実施を迅速化するために、フライトスケジュールと航空機停止計画を積極的に計算し、 科学的に整理し、合理的に配分しました。実施プロセスにおいて、航空会社がベトナム民間航空局の指示に従い、非常に効果的に連帯と相互支援の精神を示したことは注目に値します。
実施プロセスにおいて、不可抗力により、一部の便は当初のスケジュールからスケジュールを調整せざるを得ませんでした。ベトナム民間航空局と航空会社は、乗客の皆様のご理解とご協力に感謝申し上げます。
航空機メーカーのエアバスは、世界中で約6,000機のA320/A321型機のソフトウェアとハードウェアのアップデートを要請し、航空業界に衝撃を与えました。エアバスは、高強度の太陽光放射が飛行制御システムの重要なデータを歪める可能性があることを発見したためです。これは、現代の民間航空機製造ラインでは稀に見る大規模な技術的介入キャンペーンとされています。
エアバスによれば、最近の飛行で記録された事象は、太陽放射が急激に増加すると制御データが乱れる可能性があることを示している。
製造業者は、この飛行機はまだ安全であると主張しているが、リスクを防ぎ、最高の航空安全基準を確保するためには、直ちにアップデートを実施する必要がある。
欧州航空安全機関（EASA）は、緊急耐空性指令の最終決定を急いでおり、対象となるすべての航空機は2025年11月29日（UTC）以降の飛行が許可される前に更新を義務付けられます。つまり、世界中の航空会社は今週末から対応を開始する必要があるということです。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/81-may-bay-viet-nam-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-truoc-thoi-han-cua-easa-102251129221254733.htm
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