運輸省（MOT）は、新しく製造、組み立て、輸入される自動車のレベル5排出ガスに関する国家技術規制 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT を改正する回状番号 36/2023/TT-BGTVT を発行しました。
これに応じて、新しく製造、組み立て、輸入される自動車のレベル 5 排出ガスに関する国家技術規制 QCVN 109:2021/BGTVT を改正する回覧 01:2023 とともに公布されました。番号: 改正 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT。この通達は2024年6月15日から発効します。
この通達は2024年6月15日から発効します。
排出ガス試験のために明確にグループ分けされた車両
運輸省の新しい規制では、排出ガス検査の際に特殊用途車両、特殊用途乗用車、特殊用途貨物車を明確に分類しています。ハイブリッド車（2 つのトランスミッション、ガソリン エンジン、電気モーターの使用を組み合わせたもの）に関する用語をさらに説明します。社会の特別なニーズを満たすように設計された車両の排出ガス基準を更新します。
同時に、新しい規制では、診断システム (OBD) に故障表示 (MI) デバイスが搭載されていることも要求されています。エラー コードを保存およびクリアする機能、メーカーの設計に従ってエラー コードをクリアする機能。
改訂された新基準では、ディーゼル燃料を使用した一部の自動車（乗用車、トラック、特殊用途車両、特殊用途乗用車、特殊用途貨物車両）の試験について規定されています。キャブ付きシャーシ車の試験方法。
新しい規格では、特別な置換文字を使用してコンポーネントの種類とコードの宣言も更新し、特定の詳細についてコンポーネントを改良またはアップグレードしても、排出に影響が及ばないことを保証します。 TCVN 6785:2015 よりも高い標準レベルの欧州委員会 (EC)/国連欧州経済委員会 (ECE) の規制に従って、車両の運動抵抗を決定する方法を更新します。
さらに、通常の配置では必要な車両冷却が確保できない、リアエンジンの車両や特殊構造の車両の場合は、試験室に冷却配置を追加します。
具体的には、新規格では、フロントエンジン車の場合、冷却ファンを車両前方、車両前方から300 mm以内の位置に配置することが規定されています。リアエンジン車や冷却効率の悪い車両の場合は、車両を冷却するために十分な空気供給を確保するために冷却ファンを設置する必要があります。
同時に、この新しい規格では、強制点火エンジンを使用する車両の国内化に関する規制が明確化されています。 OBD 検査およびテストに関する一部の内容を、ベトナムの状況に合わせて、より簡単な方向に修正します。ベトナムと同様の自動車管理方法を有する国の規制を参考に輸入車の取り扱い試験結果の内容を更新する。排出ガス試験結果の承認拡大に係る内容の一部を明確化し、これにより、排出ガス試験を実施した車種のベース車両から製造された車種については、再度の排出ガス試験を実施する必要がなくなる。
新しい規格は、以前に回状番号06/2021/TT-BGTVTで発行されたQCVN 109:2021/BGTVTの欠点を克服しました。
特に、特殊用途車両へのQCVN 109:2021/BGTVTの適用についてはさまざまな意見がありますが、欧州規格（ECE）では依然としてこのタイプの車両をトラック（タイプN車両）とみなしていたり、特別な社会的ニーズを満たすように設計された車両の排出ガス基準がECE R83の修正および補足と比較して更新されていないため、この地域の国々から輸入された車両への適用に一貫性がありませんでした。
また、一部の車種、例えば、最新の構造と技術を採用したディーゼル燃料タイプ M1、M2、N1、N2 を使用するハイブリッド車、VAN トラック、ピックアップ トラック、標準重量が 2,610 kg を超える特殊車両などにも問題があります。
QCVN 109:2021/BGTVT によれば、ディーゼル燃料を使用する標準質量が 2,610 kg を超える自動車の場合、テストサンプルはエンジンとなります。
そのため、輸入車の場合、排出ガス検査のために輸入車からエンジンを取り外す必要があり、エンジンが車両に取り付けられたときと同じように正常に作動することを確認することや、検査後にエンジンを新品同様に再組み立てして技術的な安全性や環境保護を確保することが困難になっています。
一部の車では排出ガスの再検査は必要ありません。
排出ガスの再検査が不要なケースとしては、新規に製造、組立、輸入された自動車に対するレベル5排出ガスに関する国家技術規制QCVN 109:2021/BGTVTに従って排出ガス検査報告書が発行された車両モデルまたは車両エンジンが含まれます。
ベトナムで基本自動車（シャシー自動車または完成車）から製造された自動車には、工場品質検査証明書（国産組立自動車）が付与されているか、輸入自動車（輸入自動車）の技術的安全性と環境保護品質の認証が取得されています。
新規製造・組立・輸入自動車のレベル5排出ガス試験報告書
試験結果の処理に関しては、量産および組立時の車両排出ガスモニタリングの過程で採取されたサンプルについては、回状06/2021/TT-BGTVTとともに発行された国家技術規制QCVN 109:2021/BGTVTの第7条、第3部の規定に従って結果の処理が行われます。
輸入車両サンプルまたは輸入車両エンジンの場合: 次回のテスト時には、テスト前に車両またはエンジンを慣らし運転して、良好な技術的状態に戻す必要があります。
試験報告書の作成: 試験施設は、各試験の種類および適用可能な規格に対応する回状 06/2021/TT-BGTVT とともに発行された国家技術規制 QCVN 109:2021/BGTVT の付録 B、付録 D、および付録 E の規定を少なくとも含む排出ガス試験報告書を作成する必要があります。
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