自動車排出ガス規制に関する新しい規制は2024年6月15日から適用される

[広告1]

運輸省（MOT）は、新規に製造、組み立て、輸入される自動車のレベル 5 排出ガスに関する国家技術規制 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT を改正する回状番号 36/2023/TT-BGTVT を発行しました。

これに伴い、改訂版通達01:2023 QCVN 109:2021/BGTVTと同時に、新規製造、組立、輸入自動車のレベル5排出ガスに関する国家技術規制が発行されます。番号：改訂版01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT。本通達は2024年6月15日から発効します。

この通達は2024年6月15日から発効します。

排出ガス試験のために明確にグループ分けされた車両

運輸省の新しい規制では、排出ガス試験の際に特殊用途車両、特殊用途乗用車、特殊用途貨物車を明確に分類し、ハイブリッド車（2つのトランスミッション、1つのガソリンエンジン、1つの電気モーターの使用を組み合わせる）に関するいくつかの追加用語を説明し、社会の特別なニーズを満たすように設計された車両の排出ガス基準を更新しました。

同時に、新しい規制では、診断システム (OBD) に機能的なエラー報告装置 (MI) が搭載され、エラーコードを保存および削除できること、メーカーの設計に従ってエラーコードを削除できることも要求されています。

改訂された新規格では、ディーゼル燃料を使用した一部の自動車（乗用車、トラック、特殊用途車両、特殊用途乗用車、特殊用途貨物車両）の試験、コックピット付きシャーシ車の試験方法が規定されています。

新しい規制では、特別な置換文字を使用してタイプとコンポーネントコードの宣言も更新し、一部の詳細についてコンポーネントを改良またはアップグレードするときに排出ガスに影響を与えないようにします。また、TCVN 6785:2015 よりも高い標準レベルの欧州委員会 (EC)/国連欧州経済委員会 (ECE) の規制に従って車両の運動抵抗を決定する方法も更新します。

さらに、通常の配置では必要な車両冷却が確保できないリアエンジン車両および特殊構造の車両の場合は、試験室に車両冷却配置を追加します。

具体的には、新規則では、フロントエンジン車の場合、冷却ファンは車両前方、車両前方から300mm以内の位置に設置しなければならないと規定されています。リアエンジン車の場合、または効果的な冷却が確保できない場合は、車両を冷却するのに十分な空気供給が確保されるよう冷却ファンを配置する必要があります。

同時に、新規制では、強制点火エンジンを使用する車両の国産化に関する規制が明確化され、OBD検査および試験に関する一部の内容がベトナムの状況に合わせてより軽い方向に修正され、ベトナムと同様の自動車管理方法を採用している国の規制を参考に輸入車の試験結果の取り扱い内容が更新され、排出ガス試験結果の承認の拡大に関する一部の内容が明確化され、これにより、排出ガス試験が行われた車両タイプのベース車両から生産された車両タイプは、排出ガス試験を再度受ける必要がなくなります。

新しい規格は、以前に回状番号06/2021/TT-BGTVTで発行されたQCVN 109:2021/BGTVTの欠点を克服しました。

特に、特殊用途車両へのQCVN 109:2021/BGTVTの適用についてはさまざまな意見がありますが、欧州規格（ECE）では依然としてこのタイプの車両をトラック（タイプN車両）とみなしていたり、特別な社会的ニーズを満たすように設計された車両の排出ガス基準がECE R83の修正および補足と比較して更新されていないため、この地域の国々から輸入された車両への適用に一貫性がありませんでした。

また、乗用車、VAN トラック、ピックアップトラック、標準重量が 2,610 kg を超える特殊車両など、最新の構造と技術を備えたディーゼル燃料タイプ M1、M2、N1、N2 を使用するハイブリッド車など、一部のタイプの車両にも問題があります。

QCVN 109:2021/BGTVT によれば、ディーゼル燃料を使用する標準質量が 2,610 kg を超える自動車の場合、テストサンプルはエンジンとなります。

そのため、輸入車の場合、排出ガス検査のために輸入車からエンジンを取り外す必要があり、エンジンが車両に取り付けられたときと同じように正常に作動することを確認することや、検査後にエンジンを新品同様に再組み立てして技術的な安全性や環境保護を確保することが困難になっています。

一部の車では排出ガスの再検査は必要ありません。

排出ガスの再検査が不要なケースとしては、新規に製造、組立、輸入された自動車に対するレベル5排出ガスに関する国家技術規制QCVN 109:2021/BGTVTに従って排出ガス検査報告書が発行された車両モデルまたは自動車エンジンが含まれます。

ベトナムで基本自動車（シャーシからまたは完成車から）から製造された自動車には、工場品質検査証明書（国産製造組立車）が付与されているか、輸入自動車（輸入車）の技術的安全性と環境保護品質の認証を受けています。

新規製造、組立、輸入自動車のレベル5排出ガス試験報告書

試験結果の処理に関しては、量産および組立時の車両排出ガスモニタリングの過程で採取されたサンプルについては、回状06/2021/TT-BGTVTとともに発行された国家技術規制QCVN 109:2021/BGTVTの第7条、第3部の規定に従って結果の処理が行われます。

輸入車両サンプルまたは輸入車両エンジンの場合: 次回のテスト時には、テスト前に車両またはエンジンを慣らし運転して、良好な技術的状態に戻す必要があります。

試験報告書の作成: 試験施設は、各試験の種類および適用可能な規格に対応する回状 06/2021/TT-BGTVT とともに発行された国家技術規制 QCVN 109:2021/BGTVT の付録 B、付録 D、および付録 E の規定を少なくとも含む排出試験報告書を作成する必要があります。

知恵

[広告2]
ソース