10月末までに砂が予想される
10月11日、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路第2区間の投資家である高速道路管理委員会（カントー市建設投資プロジェクト管理委員会傘下）のプロジェクト管理ディレクター、ダン・ホアン・ヴィン氏は、鉱山管理企業のコンサルティングチームが、カイベー県のアンニョン砂鉱山とカイレイ県のグーヒエップ1、グーヒエップ2の2つの鉱山の埋蔵量調査のため、採掘と掘削を行ったと発表した。同時に、プロジェクトを準備し、埋蔵量の認定を求める書類を提出した。
プロジェクトのパッケージ番号 13 の建設現場で作業員が働いています。
「3つの砂鉱山を管理する企業は、10月21日までにティエンザン省天然資源環境局に完全な環境影響評価書を提出することを約束している。すべてが順調に進めば、ティエンザン省は今月末に確認書を発行するだろう」とヴィン氏は述べた。
7月初旬、ティエンザン省は作業会議を経て、 カントー市に対し、3つの鉱山からの砂資源を提供することを約束しました。アンニョン鉱山（カイベー県）の推定埋蔵量は90万立方メートル以上、グーヒエップ1鉱山（カイレイ県）の推定埋蔵量は124万立方メートル以上、グーヒエップ2鉱山（カイレイ県）の推定埋蔵量は260万立方メートル近くです。3つの鉱山の初期推定埋蔵量は合計約470万立方メートルです。
これまで、埋蔵量を検討した結果、これらの鉱山の砂の量は変化してきました。
具体的には、各鉱山は河床地形の測量、掘削を実施し、埋蔵量調査報告書を作成中です。アンニョン鉱山の推定実埋蔵量は約40万立方メートル、グーヒエップ1鉱山の実測埋蔵量は約130万立方メートル、グーヒエップ2鉱山の実測埋蔵量は約100万立方メートルです。
作業員は建設現場に砂を送り込むためにパイプを運んでいます。
したがって、調査後の3つの砂鉱山の総埋蔵量は約270万立方メートルとなり、当初推定値の470万立方メートルから200万立方メートル減少しました。この差は、当初推定値が何年も前の調査結果に基づいているためです。
コンポーネント2プロジェクトでは、盛土に約700万立方メートルの砂が必要です。工事は2023年6月17日に開始されました。砂の搬入を約10ヶ月間待った後、アンザン省チョーモイ郡ビンフオックスアン村のティエン川沿いの鉱山から砂が搬入され始めたのは、2024年4月中旬になってからでした。
この砂鉱山の埋蔵量は高速道路建設に十分な量で、約230万～240万立方メートルです。残りの砂の不足量は約470万立方メートルで、ティエンザン省はこの量を賄うと予想されています。しかし、上記の調査結果を踏まえると、残りの200万立方メートルの砂については、プロジェクトは依然として追加の供給源を見つける必要があるでしょう。
一方、2か月前、ビン・フオック・スアン村の砂鉱山は、カントー・カマウ高速道路プロジェクトのために70万立方メートルの砂を供給したため、同プロジェクトのコンポーネント2への日量砂供給能力が50%以上減少しました。現在、投資家はアンザン省人民委員会に対し、今年中にこの量の砂を調達・輸送するよう提案しています。
100万立方メートルの砂が建設現場に到着しました。
2024年4月中旬にビンフックスアン鉱山の砂の採掘が開始されて以来、約100万立方メートルの砂がコンポーネントプロジェクト2の4つの入札パッケージに投入されました。長い「停滞」期間の後、プロジェクトは「方向転換」してスピードを上げ、進捗を取り戻しました。
パッケージ11の建設現場で稼働している機械および装置。
10月初旬時点で、4つの主要建設パッケージの施工量は11.61%を超えました（2か月前は7.05%）。具体的には、パッケージ11が10.81%、パッケージ12が8.89%、パッケージ13が20.10%、パッケージ14が9%近くに達しました。
具体的には、主要路盤掘削パッケージは28.5/30kmに達し、サービス道路とサービス道路は37/39kmに達しました。
K95砂層（防水芯層まで）による幹線道路10.5km/30kmの施工、地盤改良のための防水芯層2.5kmの施工。K95砂層による側道および側道21.5km/39kmの施工完了。
主要道路構造物 9/30km、サービス道路および集散道路 11.5/39km、砕石グレードのサービス道路 1km 以上を敷設。
全長7.2kmを超えるこの路線には30の橋梁があり、そのうち25/30がすでに完成しており、残りの5つも今年中に完成する予定です。投資家によると、このプロジェクトは2024年末までに全体の20%に達すると予想されており、請負業者はこの目標達成に向けて懸命に取り組んでいます。
チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト第1期は、アンザン省、カントー省、ハウザン省、ソクチャン市の4つの省市を通過する全長188km超のプロジェクトです。第1期は4車線で、設計速度は時速100kmです。プロジェクト総投資額は約44兆7,000億ドンです。
このプロジェクトは2026年に基本的に完成し、2027年に運用開始される予定です。最終段階では、高速道路6車線、断面32.25mの規模で投資される予定です。
このプロジェクトは4つの構成プロジェクトで構成されており、2023年6月17日に同時に建設が開始される。このうち、アンザン省とカントー市における構成プロジェクト1は全長57キロメートルを超え、総投資額は推定13兆8000億ドンとなる。
構成プロジェクト2はカントーに位置し、全長は37キロメートルを超え、総投資額は9兆7000億ドンを超える。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm
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