公安部は、運転中のアルコール濃度を０に保つことを決めている。

ホーチミン市交通警察がアルコール濃度を検査

公安部は、国会第7回会議で審議され承認される予定の道路交通秩序及び安全に関する法案のいくつかの新たな点に関する情報を提供した。

特に、公安部は法案の中で、アルコール濃度を絶対的に禁止する規定を引き続き強調している。

アルコール濃度ゼロが必要

公安省によれば、飲酒運転はベトナムだけでなく世界でも社会問題となっている。

現在、世界各国では、アルコール濃度のドライバーに対して非常に厳しい規制を設けており、2つのグループに分かれています。

この中で、同グループはアルコール濃度違反を厳しく禁止し、標準レベルに応じて運転手、商用運転手（タクシー、バス、レンタカー運転手）、および新人運転手に許可される血液および呼気中のアルコール濃度閾値を規制しています。

しかし、公安省によると、ベトナムの現在の文化や交通状況では、車を運転する際にはアルコール濃度を0にすることが本当に必要なのだそうだ。

今日のベトナムの交通状況には多くの特徴があります。先進国では、車は主に右車線を走行し、速度に応じた車間距離を保っています。

オーストラリアの規制では、後続車との安全距離は2秒必要です。つまり、先行車が特定のマークを通過する場合、後続車がそのマークを通過するまでに少なくとも2秒の余裕が必要です。

これにより、ドライバーは約 0.5 秒で緊急事態を認識し、次の 0.5 秒で反応して適切な措置を取り、最後の 1 秒で急ブレーキや車線変更などの計画を実行することができます。

このように、違反行為によって事故が発生した場合、事故件数も制限されます。この距離によると、時速40kmで走行している場合、2台の車間の距離は22m以上になります。

これは、時速40キロで走行しているにもかかわらず、車同士がわずか数メートルしか離れていないベトナムでは考えられないことです。ベトナムの道路交通では、ドライバーは常に注意を払い、予期せぬ状況が発生した場合にはより迅速な対応が求められます。

多くの国際機関の調査によると、ベトナムはワイン、ビール、アルコール飲料の消費量が世界で最も多い国の一つです。

ベトナムでは、アルコールとビールが障害や死亡の主な原因の一つとなっています。アルコールとビールの摂取は健康と経済に負担をかけ、社会問題を増大させています。

そのため、公安部は、アルコール濃度の厳格な管理は交通秩序と安全の確保に意義があるだけでなく、社会的にも意義深いと強調した。

飲酒運転は悲惨な結果を招く恐れがあります。

公安省によると、ベトナムの食文化には多くの独特な特徴があり、寛容である。アルコール濃度を0に設定すれば誰も飲まないだろうが、制限を設ければ運転手は飲酒を強いられる可能性がある。

さらに、アルコール飲料には中毒性があります。一度飲み始めると、なかなかやめられなくなり、酔っ払っていると法律で定められていることを忘れてしまうこともあります。

飲み過ぎや体調不良などで翌日に罰金を科せられるケースもあります。前日に酔っ払って翌日も一日中頭痛がして運転に支障が出るという人も多くいます。

飲酒運転は、最近の飲酒運転による多重事故の事例のように、罪のない人々に災難をもたらす可能性があります。

それに伴い、一部の住民の交通意識は低く、法律を無視したり、故意に交通法規を破ったり、検査や取り締まりの際に当局に異議を唱えたりもしています。

悪い考えが多くの人の命を奪う可能性があるとき、社会には厳しさが必要です。

公安省は、飲酒（血中または呼気中のアルコール濃度が一定以上）後の運転を禁止する現行の規定は、「アルコールの有害影響の予防および管理に関する法律」に規定されていると指摘した。

法律では、アルコールやビールの飲酒は禁止されていませんが、飲酒やビールを飲んだ後に車を運転することだけが禁止されています。

以上の理由から、私たちは引き続き「酒類及び酒類の有害影響の予防及び管理に関する法律」の規定を継承し、アルコール濃度が検出された車両の運転者の交通参加を禁止し、厳しい処罰を与え、「飲酒後は運転しない」という習慣と文化を徐々に形成しています。

交通に関する認識と文化が十分に形成されると、適切な調整を行うことができます。

TB（Tuoi Treによると）

ソース: https://baohaiduong.vn/bo-cong-an-kien-quyet-giu-nong-do-con-bang-0-khi-lai-xe-380243.html