代わりに、企業（一次および流通）は、政府が発表した要素に基づいて小売価格を自ら計算して決定します。
具体的には、管理機関は7日ごとに世界平均価格と固定費（外国為替レート、特別消費税、付加価値税、輸入税）を発表します。このデータに基づき、親事業者は営業経費と標準利益を加算し、最高販売価格を算出します。消費者への小売価格は、この最高価格を超えてはなりません。ただし、遠隔地および島嶼部では2%の追加料金が加算されます。
しかし、石油事業の主要な取引業者は価格を申告し、監視のために管理機関に通知する必要がある。
商工省によると、この変更は、ガソリン価格を規制するための現在のメカニズム、つまり国家管理機関と企業が「あまりにも多くの手順」を踏まなければならないという現実から生じており、ガソリン販売業者は流通システムにおける小売ガソリン価格の決定に積極的ではなく、代わりに国家管理機関が発表する基本価格に依存し、それに従っているという。
したがって、現在のガソリン価格規制のメカニズムは、2007年10月25日付第10 政治局決議第18-NQ/TW号「2050年までのビジョンを伴う2020年までのベトナム国家エネルギー開発戦略の方向性に関する決議」、2020年2月11日付第55-NQ/TW号「2045年までのビジョンを伴う2030年までのベトナム国家エネルギー開発戦略の方向性に関する決議」の精神に沿って、市場メカニズムに従った実施を保証するものではない。
具体的には、あらゆる種類のエネルギーに市場価格を適用し、市場によって決定されるエネルギー価格の透明性を確保するためにすべての障壁を取り除き、国が市場手段（税金、料金、基金など）と適切な社会保障政策などを通じて合理的に規制します。
ガソリンは、価格法に規定されている価格安定対象物品・サービスリストに含まれる9種類の価格安定対象物品・サービスの一つであるため、上記決議を実施するための管理メカニズムが必要です。政令草案では、企業が自ら価格を決定し、価格を申告し、監督のために価格申告書と価格通知書を管轄の国家管理機関に送付できるよう、国家が価格形成要因を公表することを規定しています。
ガソリン価格安定基金に関しては、市場価格水準が異常に変動し、社会経済に大きな影響を及ぼし、または緊急事態（自然災害、疫病）が発生した場合、商工省、財務省および関係当事者が政府に報告し、価格安定措置の適用を決定することが政令草案で明確に規定されている。
新たな草案では、窓口機関が倉庫を借りることは認められるが、基準と条件を遵守しなければならないという見解も維持されている。管理機関はまた、この政策を悪用したり利益を得たりするのではなく、検査、監視、違反への罰則といった対策を提案している。
主要トレーダーやガソリン販売業者によるガソリン販売価格の発表時期は、商工省がガソリン製品の世界価格とプレミアムを発表した直後に行われます。
山岳地帯、遠隔地、島嶼地域については、これらの地域のガソリン販売業者は、規定の方式に従ってガソリン価格の2%を超えない範囲で小売価格の最大値上げを決定することができます。
さらに、商工省は、販売業者同士がガソリンを売買することを禁止する規定を政府に提案しました。これは、クロスバイイング、仲介業者の創出、この段階でのコスト増加、そして供給源の管理困難化を回避するためです。
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出典: https://baohaiduong.vn/bo-cong-thuong-giu-de-xuat-doanh-nghiep-tu-quyet-gia-ban-le-xang-dau-387215.html
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