運輸省は、184箇所の踏切の信号システムを補うために4000億ドンを費やすことを提案した。

運輸省は副首相に提出した報告書の中で、566カ所の踏切の完全な信号システムを修理・追加するプロジェクトの一環として、交通安全を確保するために修理と完全な信号システムの追加が必要な踏切のリストを確認し特定するようベトナム鉄道公社とベトナム鉄道総公司に指示したと述べた。

運輸省は、安全確保のため、踏切道184カ所に追加信号機の設置を完了するために、 政府に約4,000億ドンを割り当てるよう提案した（画像：イラスト）。

検討の結果、他の財源で実施される投資事業と重複する踏切や、運行速度、列車密度、道路交通量が低い支線に属する踏切については、対象から除外した。

当局はまた、拡張されたが信号がなく、設備が時代遅れまたは老朽化しており、人や車両の交通量が多い既存の踏切、および交通事故の危険性が高い分岐道路またはアクセスポイントのある踏切（リストから削除された踏切の代わり）のリストも更新した。

これに基づき、運輸省は、交通安全の確保、投資効率の向上、国家予算の節約、人々の移動の利便性の確保のために、真に修理と完全な信号システムの追加が必要な踏切184カ所のリストを特定した。

運輸省は4,000億ドンの予算を見込んでおり、そのうち3,618億ドン以上が184箇所の有人踏切の信号システムの修理とアップグレードに使用され、380億ドン以上が2023年までに修理された踏切の費用を精算して確定するために使用される予定である。

踏切の信号システムの修理と全面的アップグレードを2025年までに確実に完了させるため、運輸省は副首相に対し、財務省に500億ドンの割り当てを検討するよう指示することを提案している。 2024年度の中央政府予算における経済活動準備基金から、184カ所の踏切への投資準備と、2023年以前に完了したプロジェクトの決算に充てられる。2025年には、鉄道経済活動のためにさらに3,500億ドンが充当される。 規定通り566箇所の踏切道の工事をすべて完了する。

2021年、 首相は566箇所の有人踏切の信号システムを改修し、全面的に補完するプロジェクトを承認し、実施は2022年に開始され、2023年に全面的に完了した。

ベトナム鉄道総公社は、2022年と2023年に、566箇所の踏切のうち382箇所の信号機の補修と増設を完了しました。残りの184箇所は、割り当てられた資金不足のため、未だ整備されていません。そのため、運輸省は政府に対し、残りの184箇所の踏切への資金配分を報告し、要請しました。

7月下旬、チャン・ホン・ハ副首相は運輸省に対し、ベトナム鉄道総公社をはじめとする関係機関・部署に対し、実施に必要な費用について早急に検討、リスト作成、見積りを行うよう指示した。また、財務省に対し、運輸省および関係機関と連携し、2025年までに全566カ所の踏切の補修を完了できるよう、十分な資金を配分するよう要請した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-nghi-chi-400-ty-dong-bo-sung-he-thong-tin-hieu-tai-184-duong-ngang-192240812223822185.htm