運輸省によると、ラムドン省の有権者が反映した浸水場所は、国道55号線（QL55）の214+592キロ地点にある小川を横切るS'RTrang放水路で、凹状のカーブに位置し、放水路の表面は幅7メートル、セメントコンクリート構造物（BTXM）は厚さ7センチのアスファルトコンクリートで舗装され、放水路を横切る部分には12本のマーカーポストと2本の油圧ポストが設置されている。
運輸省は、2024年に国道55号線の212+500キロから217+444キロ区間の路盤、路面の修復、縁石の強化、排水システムの整備に258億ドンを割り当てた（説明写真）。
毎年1～2回、深さ0.5m程度（時には1.0m）の冠水が2時間程度続きます。
交通安全の向上のため、運輸省は2024年の道路システム保守計画を承認した。計画には、上記区間の路盤、路面の補修、縁石の補強、排水システムの整備など、258億ドンの予算が盛り込まれている。
現在、 ラムドン省運輸局とベトナム道路管理局は投資準備手続きを実施し、建設請負業者を選定しており、2024年にこのプロジェクトを完了する予定です。
一方、運輸省はラムドン省の国会代表団に対し、ラムドン省人民委員会と協議し、運輸省に対し、その権限の範囲内で地方自治体と調整し、国道55号線の管理区域外の排水を確保するために浚渫や河床の除去を組織し、放水路を越えて水が氾濫するまでの時間を短縮するよう指示するよう要請した。
運輸省は「洪水吐きを鉄筋コンクリート橋に架け替える建設投資については、規定により道路事業基金を新たな投資に充ててはならないが、次の中期投資期間に国道55号線の全面改良に中期公共投資財源を活用した建設投資を認可するために主務官庁に報告することを検討する必要がある」と付け加えた。
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