5月15日、ハノイでは、チャン・ホン・ハ副首相の2025年3月17日付通知第108/TB-VPCP号および政府官邸の2025年4月3日付文書第2800/VPCP-VN号によるホアビン有限責任会社の杭上中空スラブ橋建設ソリューションに関する報告書の取り扱いについての指示に従い、建設省がモデルプロジェクトを視察し、同社が提案したソリューションに関する報告を聞くための作業代表団を組織しました。
会議には建設省傘下の専門部署の代表者や業界の専門家が出席し、経済部 - 建設投資管理部（建設省）などの交通インフラプロジェクトにおけるソリューションの実用化の可能性を総合的に評価することを目指しました。科学技術環境建設資材省（建設省）運輸科学技術研究所（建設省）。
プレゼンテーションで、ホアビングループのグエン・ヒュー・ズオン会長は次のように述べました。「プレストレストパイプ杭を用いた中空床版橋の構想は、1年以上前に運輸省と政府に提案したものです。このソリューションは知的財産権を登録しており、バクニン省とラックフェン港（ハイフォン）で試験的に導入され、良好な結果を得ています。荷重試験と沈下測定を実施した結果、いずれも技術要件を満たしていました。特に、このソリューションは希少な砂を使用しないため、従来の工法に比べてコストを半減できるだけでなく、既存のコンクリート杭プレス工場のシステムを活用することで施工の進捗を確保できます。この発明は販売は行っておりませんが、国益のために寄贈する用意があります。」
建設省経済建設投資管理局のディン・マン・ドゥック副局長は、この取り組みの可能性を認めた。
これは、多くのプロジェクトと適切な場所に適用できるソリューションです。しかしながら、客観的な視点を得るために、ホアビン社には、以下の内容を含む書類を完成させることを推奨します。適用される技術基準のリスト、地質・水文調査書類、詳細設計書類、そして総投資額見積もりです。技術的ソリューションは、経済性、技術、そしてプロジェクト期間の観点から総合的に評価される必要があり、その結果は省庁の幹部への報告と助言の根拠となります。
技術面では、運輸科学技術研究所の専門家であるディン・クオック・ハ氏は次のようにコメントしました。「今回研究対象とした杭式中空床版橋構造は、梁や杭の構造から鋼材の補強に至るまで、従来の構造に比べて多くの改良が施されています。ベトナムではまだ普及していませんが、中国やインドネシアなど一部の国では既に導入されています。曲げ抵抗力を高める改良点は注目すべき新しい点です。しかし、構造安全性を確保するためには、杭の長さや梁の設計など、より技術的な詳細を追加する必要があります。」
作業セッションでは、インフラ建設におけるオープン性と革新性、そして先進的な技術ソリューションを受け入れる用意の精神が示されました。建設省は、今後も関係部署と連携し、主要な交通プロジェクトにおける杭上中空スラブ橋のソリューションの実用性について評価、検証、検討を続けていくと述べた。
出典: https://nhandan.vn/bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-giai-phap-cau-ban-rong-tren-coc-post880075.html
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