ロンビエン橋が閉鎖

ロンビエン橋は現在通行止めとなっている。

本日午後、紅河の洪水位は警戒レベル1の9.5メートル（最高は警戒レベル3）に達しました。これは2008年以来の最高洪水位です。この通行禁止令により、歩行者、自転車、バイク、三輪車の利用者は、ホアンキエム区とロンビエン区を結ぶ橋の通行が禁止されています。

同日午前9時、鉄道業界はロンビエン橋を渡る列車の運行を停止したため、5～6組の列車が停止することになった。

また今朝、ハノイ運輸局は安全上の懸念から、午前8時30分から紅河に架かるチュオンズオン橋において、旅客バス、契約車両、9人乗り以上の観光車両、0.5トン以上のトラックの通行を禁止した。

現在、紅河を渡るには、大型トラックはタンロン橋、ニャットタン橋、ビントゥイ橋、タンチ橋のみを利用できます。

前日には、 フート省ラムタオ郡とタムノン郡を結ぶ国道32C号線沿いの紅河に架かるフォンチャウ橋が崩落し、2つの鋼製スパンが流された。現在、3人が救助されたが、多くの行方不明者が出ている。

当局はロンビエン橋へのアクセスを禁止するバリケードと標識を設置した。

紅河に架かるロンビエン橋は、1898年9月に着工され、フランスのデイデ・ピリエ社によって設計され、1902年に開通しました。全長1,691メートルのこの橋は、当初は鋼製トラス橋で、中央に鉄道が敷設され、道路も設けられていました。戦争中に複数の径間が損傷したため、政府は技術桁で一時的に補強しました。1995年から2010年にかけて、ロンビエン橋は総額1,160億ドンを投じて大規模な補修と補強工事が行われました。

ロンビエン橋は2015年、総額約3,000億ドンを投じて全面改修工事が行われ、2020年にロンビエン橋に代わるイエンビエン・ゴックホイ都市鉄道（1号線）が着工されるまでの安全な運行を目指していました。しかし、運輸省からハノイ市に実施が委託された都市鉄道（1号線）は、未だ着工に至っていません。

ベトナム鉄道総公社は2021年に予算を調整し、ロンビエン橋の歩道の緊急補修・補強に重点を置きました。これには、舗装スラブの交換、補強、手すりの塗装などが含まれます。ロンビエン橋の前年度の維持管理予算は85億ドンでしたが、2022年には鉄道橋、道路橋、橋梁巡視の維持管理費を含め、97億ドンを超えました。

TH（VnExpressによる）

出典: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html