フエ市の海に架かる全長2.3キロを超える橋は、基本的に各スパンの建設が完了しており、請負業者は現在、接合工程を完了するために残りの2つの主要スパンの建設に注力している。
2025年1月中旬、Giao Thong新聞の記者の観察によると、フエ市を通る沿岸道路プロジェクト第1フェーズの一部であるトゥアンアン河口の橋の建設が、乾燥した天候を利用して請負業者によって加速されている。
建設現場では、特に海抜数十メートルにある2つの主要スパンのエリアで、エンジニアと作業員のチームが、この重要なプロジェクトを計画通り2025年第1四半期に完了させるべく忙しく作業しています。
フエ市沿岸道路プロジェクトのフェーズ1の一部であるトゥアンアン河口に架かる橋梁プロジェクトは、2022年3月26日に開始され、現在72%以上が完了しています。
特筆すべきは、トゥアンアン河口橋が全長2,360km、幅20mという大規模プロジェクトであることです。主径間幅は、幅2.5mの主橋脚と両側の安全帯の設置により23.5mに拡幅されています。本橋は鉄筋コンクリートおよびプレストレスト鉄筋コンクリートを用いた恒久構造物で、設計活荷重はHL93です。
トゥアンアン河口を横切る主径間の上部構造は、バランスカンチレバー工法およびその後に斜張橋で構築されたエクストラドーズド桁の 3 径間 (120+218+120) で構成されます。アプローチ径間は、バランスカンチレバー工法とスーパー T 桁スパンを使用して構築されたプレストレスト鉄筋コンクリートの連続桁スパン 2 径間 (55+90+55) で構成されます。
基礎構造は、直径 D1.5m の杭基礎（主橋脚およびエクストラドス桁橋脚の場合は D2.0m の杭基礎）で支えられた鉄筋コンクリートの橋脚と橋台で構成されています...
計画通り、最大載貨重量トン数5,000DWTの船舶がトゥアンアン港に出入港できるよう、主橋径間の最小航行可能高さは幅80m、高さ39.2m（垂直方向）、幅105m、高さ39.2m（斜め方向）となっている。
ハイズオン村の漁船係留場に通じる橋は、幅40メートル、高さ10メートルである。
フエ市沿岸道路及びトゥアンアン河口橋梁プロジェクト（フェーズ1）は、ハイズオン村のタムザン橋からトゥアンアン河口橋梁まで7.785kmの区間で、フエ市トゥアンアン区の国道49A号線と国道49B号線の交差点を終点としています。フェーズ1の総投資額は2兆4,000億ドンです。
このプロジェクトは、フエ市交通建設投資プロジェクト管理委員会によって管理されています。タンナム建設株式会社、ダット・フォン・グループ株式会社、479 ホアビン株式会社の共同企業体が施工業者となり、3年間で完了する予定です。
フエ市人民委員会によると、トゥアンアン河口を横断する沿岸道路・橋梁プロジェクトは、地域の社会経済発展にとって特に重要であり、国防と安全保障を確保するものである。これは、今後の海洋・ラグーン経済発展の戦略的なルートであり、原動力となり、フエ市の都市景観の変革に貢献するだろう。
トゥアンアン河口橋の完成により、この河口の孤立は打破され、ランドマーク的な建築構造が創出されます。これにより、地域の景観が向上し、沿岸部とラグーン沿いの社会経済発展が促進されます。同時に、フエ市を通る沿岸道路とトゥアンアン河口橋は、南北交通の幹線道路の渋滞を緩和し、より多くの投資機会の創出と沿岸経済圏の発展に貢献します。
投資家と請負業者によると、沿岸部に位置するトゥアンアン河口橋プロジェクトは、2024年を通して悪天候に見舞われ、建設が何度も不可能になったという。現在、請負業者は好天を捉えて工事を加速させ、4月30日までに橋を完成させようとしている。
トゥアンアン河口を横切る沿岸道路と橋梁プロジェクトの最近の視察中、フエ市人民委員会のホアン・ハイ・ミン副委員長は、投資家と建設請負業者に対し、スケジュールどおりに進捗するよう実施に集中するよう約束し、旧正月の休暇を口実にプロジェクトの進捗に影響を与えないよう求めた。
同時に、トゥアンアン地区の指導者と関連部署は、残りの600メートルの土地造成作業に全力で取り組んでいます。残りの600メートルの土地造成は2月20日までに完了する必要があり、トゥアンアン河口に架かる橋の建設を4月30日までに完了させ、9月2日までに技術交通が開通することを目指しています。
ビデオ：フエ市では、海への入り口にかかる全長2.3km以上の橋が建設中です。
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