ロンアン国際港は国際コンテナを活用する準備ができている

現在、ロンアン国際港は、いくつかの国際海運会社と協力して、2025年に国際的に貨物を輸送するための計画について協議、学習、実施しています。

メコンデルタ地域の企業の輸送コストを10～30%削減

上記の情報は、投資新聞社が企画投資省の後援を得て「躍進のための変革」をテーマに開催した第2回ベトナム物流カンファレンス2024の一環として行われたロンアン国際港のエコシステムの現地視察で、ロンアン国際港管理運営株式会社の副社長であるゴ・ティ・タン・ヴィ氏によって共有されたものである。

会議で、ロンアンIDICO建設株式会社の代表者は、同社は現在ロンアンに工業団地（IP）を所有しており、輸送サービスのニーズがあると述べた。彼らはロンアン国際港における物流サービスのコストについて知りたいと考えています。南部地域の他の港と比べて競争力は高いのでしょうか?

ロンアン国際港湾管理運営株式会社の副社長、ゴ・ティ・タン・ヴィ氏は、投資新聞社が主催した第2回ベトナム物流カンファレンス2024の一環として行われたロンアン国際港のエコシステムの現地ツアーで、その様子を共有しました。

この問題に対し、ヴィ氏はロンアン国際港は競争上の優位性があり、現在ロンアン省政府から大きな注目を受けていると述べた。ロンアン国際港が設立された目的は、メコンデルタ地域全体、特にロンアン省と国内貿易および国際貿易を結びつけることです。

具体的には、CLA はメコンデルタ地域の各省とホーチミン市、南東部地域とカンボジア市場との間で商品と倉庫を結び付けます。「ご存知の通り、メコンデルタはビジネスにとって非常に大きな市場であると同時に、農産物輸出の中心地であり、海産物や果物などの最大の中心地でもあります。しかし、メコンデルタは、企業の商品輸出における物流ニーズという大きなボトルネックに直面しています」とヴィ氏は述べた。

ヴィ氏によれば、現在、メコンデルタ地域の商品の約70～75％は、企業によって輸出入され、道路やホーチミン市とバリア・ブンタウ省の港を経由して輸送されている。

これは無駄です。企業の輸送コストは、地理的な場所、地域、製品に応じて 30 ～ 40% を占めることが多いからです。輸送コストが高くなるだけでなく、商品の品質も影響を受けるため、輸出時のベトナム製品の競争力が低下します。

ロンアン国際港は、メコンデルタ地域の各省の貿易に貢献し、ビジネスの動向や現在の市場ニーズを把握することを目標に、航空貨物輸送の提供だけでなく、物流サービス（海港、倉庫、道路輸送や河川輸送を含む複合輸送など）のチェーンへと発展してきました。

ヴィ氏はサウスログ社の質問に答えて、現在ロンアン国際港を通過する貨物はインフラ料金を支払う必要がないため、同港を通過するメコンデルタ地域の企業の貨物は輸送コストを10～30％節約できると述べた。なぜなら、当港は顧客向けの包括的なソリューション、競争力のあるサービス、コストを備えているからです。

国際コンテナ開発の準備

ゴ・ティ・タン・ヴィ氏は、事業計画とコンテナの利用について、ロンアン国際港は現在、北部、中部、南部地域からの国内コンテナを利用しており、その逆も同様であると述べた。

国際海運に関しては、2025年の計画ではロンアン国際港が展開される予定です。港は現在、国際コンテナ貨物の取り扱いが可能になっています。ヴィ氏によれば、国際貨物は国内貨物よりも厳しい管理が必要となるため、ロンアン国際港は2025年の実施に向けて準備段階にあるという。

ロンアン国際港株式会社の取締役会長、ヴォ・クオック・フイ氏は、投資新聞社が主催した第2回ベトナム物流カンファレンス2024の一環として行われたロンアン国際港のエコシステムの現地ツアーで、企業と意見交換を行いました。

国際船会社と協力する計画に関して、ヴィ氏は、港は現在、いくつかの国際船会社と協力して、近い将来に花を輸送する計画について話し合い、学び、実行していると述べた。「新しい航路を開設する場合、船会社は決定前に非常に慎重に計算し、貨物の供給元と潜在顧客を調査しなければなりません。ロンアン国際港も、顧客に最適なソリューションを提供するために、段階的に投資を進めています」とヴィ氏は付け加えた。

現在、ロンアン省はロンアン国際港を同省の重要プロジェクトと位置付けており、同港を通じた物資の流通も促進されることになる。今後の計画によると、ロンアン省は、顧客に効率をもたらすとともに省の経済を増大させるために、ロンアン国際港を通じて国内外の船会社から商品やコンテナを誘致する政策も立てている。

ロンアン国際港株式会社取締役会長のヴォ・クオック・フイ氏は、故郷への愛ゆえに、ドン・タム・グループはカンジュオット地区にロンアン国際港を建設し、メコンデルタ各省とメコンデルタとホーチミン市間の交通を繋いだと語った。「実際、メコンデルタ地域には現在、大規模な港がないため、ドン・タムは企業が国内外の消費者に商品を迅速に輸送できるよう、ロンアン国際港への投資を決定した」とフイ氏は述べた。

ロンアン国際港の目標は、顧客のニーズを満たす物流エコシステムになることです。これは過去に実証されており、ロンアン国際港は、通関手続き、港湾倉庫から代理店までの輸送と配送など、港を通じてバルク貨物を輸出入する企業にサービスを提供しています...

出典: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html