カントー・カマウ高速道路の遅延、建設省が緊急の作業移管を要請

Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau chậm tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu điều chuyển khối lượng gấp- Ảnh 1. — 建設省は、カントー・カマウ高速道路で荷降ろし後、直ちに路盤と基礎工事を行うことを義務付けている - 写真：建設新聞

建設省によると、カントー・カマウ高速道路プロジェクト（カントー・ハウザン間とハウザン・カマウ間の2つのプロジェクトを含む）は、2025年12月19日に完成予定であり、東部における南北高速道路の最終区間を繋ぐことになる。このプロジェクトは、政府と首相の指示、そして第13回党大会決議に示された目標に基づき、3,000kmの高速道路の完成にも貢献する。

政府の強力な指導と各省庁、支部、地方自治体の参加により、現在までに用地の整地や資材の調達における困難や障害は解決されており、プロジェクト完了の進捗は請負業者の建設組織に完全に依存しています。

プロジェクトの進捗は依然として非常に遅いです。

しかし、経済建設投資管理部の報告書によると、プロジェクトの進捗は依然として遅く、約束された計画に達していない。近い将来に何らかの変化や進展がなければ、現在の建設状況が続けば、計画通りの完成は不可能となるだろう。

こうした状況に直面し、建設省はミートゥアンプロジェクト管理委員会に対し、カントー、アンザン、カマウ各省市の機能機関と調整し、プロジェクトの交通監視・管制システムの用地整地を迅速に進め、2025年10月に引き渡すよう要請した。

建設省は、投資家に対し、残量、請負業者のコミットメント、専門管理局が報告する実施計画に基づき、機械、設備、人的資源の必要性とともに、各請負業者の日別および週別の各項目の詳細な進捗状況を再構築し、2025年12月19日にプロジェクトのメインラインを確実に完了して運用開始することを要求しています。

プロジェクト管理委員会のディレクターは、現場に直接出向き、関係する組織に指示を出して日々の出力を検査および管理し、毎週のパフォーマンス結果を確認および評価するための会議を開催する必要があります。

進捗が遅い案件については、請負業者に対し、翌週中に解決策（機材、人材、資材、残業時間の補充）を提示するよう求める必要があります。問題を解決できない請負業者は、プロジェクトの進捗に影響を与えないよう、緊急に作業負荷を移管する必要があります。

また、プロジェクト投資家には、機能部門を指揮して人員を増強し、設計の追加や開発、資材価格の承認、完了した作業量のタイムリーな検収、支払い、支出における既存の問題を徹底的に処理し、建設を中断することなく、建設現場のキャッシュフローと支出の進捗を確保するよう任命されました。

荷降ろし後の建設資材の「転がり」

建設省は、施工業者に対し、計画通りに骨材、砕石、セメント系骨材層（CTB）及びアスファルトコンクリート構造物用石材、盛土材を集積し、建設現場に搬入するための適切な輸送手段と資材保管場所の確保を要請した。これにより、荷降ろし後、直ちに路面基礎・路盤工事の施工を円滑に進めることが目標となる。

VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社、チュンナム建設設備投資株式会社、ティソン生産建設株式会社、建設株式会社1号、ハイダン株式会社、タンナム建設株式会社、バックチュンナムインフラ建設株式会社など、砕石およびアスファルトコンクリート建設の残量が多い企業は、追加の建設ラインを動員し、商業サプライヤーからアスファルトコンクリートの供給源を補充して、すぐに建設を計画する必要があります。

チュオンソン建設株式会社は、機械設備、人材、資材を準備し、残量が多く工期が遅れている一部の請負業者から一部を引き継いで施工体制を整えます。計画を達成した請負業者は、他の請負業者と人材や資材を共有・支援し、プロジェクト全体の進捗を確保します。

同省はまた、請負業者の幹部が十分な注意を払い、建設現場を直接検査し、建設現場に建設管理スタッフを配置し、建設組織を断固として促し、指導し、日々の計画を満たすために、設備、人材、資材（必要な場合）を速やかに補充することを要求した。

監理コンサルタントは、監理業務が契約規定通りに実行されるよう人員を追加し、約束された計画に従って人材、機械、設備、投入資材、請負業者の建設組織の動員を綿密に監視し、設計図書の遵守を確保するためにプロジェクトの品質を厳密に管理し、正しい順序と手順に従って検収および支払い業務を迅速に実行する責任を負います。

設計コンサルタントは、作成者を監督する責任を厳格に遂行し、速やかに現場に出向き、必要に応じて施工過程で生じる調整、補足事項を処理し、プロジェクトの進捗に合わせます。

南北高速道路、カントー・カマウ区間は全長110キロメートル以上、総投資額は27兆5000億ドンを超える。

そのうち、カントー～ハウザン区間は37キロメートル以上、総投資額は10兆3,000億ドン以上です。ハウザン～カマウ区間は73キロメートル以上、総投資額は17兆1,500億ドン以上です。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-cham-tien-do-bo-xay-dung-yeu-cau-dieu-chuyen-khoi-luong-gap-102251023152414783.htm