首相は、ホーチミン市-モックバイ高速道路建設プロジェクト（フェーズ1）への投資政策を承認する決定を出しました。
従って、この高速道路は全長約51kmとなり、起点はホーチミン市環状3号線（クチ地区を通過する区間）に接続し、終点はタイニン省ベンカウ地区の国道22号線（約Km53+850）と交差します。
規模の観点から、本プロジェクトは第1期投資に分かれており、高速道路基準に基づき、設計速度120km/h、横断面4車線で建設されます。同時に、ルート、インテリジェント交通システム、料金徴収システムなどの整備も行い、現行の基準・規制に準拠した同期性と効率性を確保します。投資準備およびプロジェクト実施期間は2024年から2027年です。
本プロジェクトの総投資額は19兆6,000億ドンを超え、官民連携（PPP）方式、BOT（建設・運営・譲渡）契約方式で実施される予定です。そのうち、投資家とPPPプロジェクトを手配する企業の資本金は約9兆9,400億ドン、投資家の自己資本は約1兆5,000億ドンで、規定によるとプロジェクトの総投資額の15％を占めます。プロジェクトに参加する国家資本は約9兆6,700億ドンで、そのうち中央予算は2兆8,700億ドン以上、地方予算（ホーチミン市予算）は6兆8,000億ドン以上です。
ホーチミン市・モックバイ高速道路は国道22号線の負担を軽減する。写真：ファム・グエン
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（略称：交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、記者団に対しプロジェクトの実施状況を説明し、官民連携方式を採用し、プロジェクトに参加する国資本が補償や用地確保の役割を担い、投資資本（企業）が建設部分を担当すると述べた。
「ホーチミン市-モクバイ高速道路プロジェクトにも、ホーチミン市環状3号線プロジェクトと同様の特別な仕組みが適用されます。つまり、用地取得段階を独立したプロジェクトとして分離します。これにより、プロジェクトが通過する自治体は、投資政策承認段階からプロジェクト実現可能性承認段階に至るまで、プロジェクト境界の承認など、事前にいくつかの作業を行うことができます。その後、詳細な計画が策定され、用地取得期間が6～8か月短縮されます」とフック氏は述べた。
ホーチミン市交通局の責任者によると、予備的な計算によると、プロジェクト全体の土地利用需要と用地造成計画は約409.3ヘクタールである。プロジェクトのために造成しなければならない土地の大部分は、ホーチミン市環状3号線プロジェクトと同様に農地である。
ソースTPO
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出典: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html
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