1850億の漁港は10年間効果がない

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「ノー」が多いプロジェクト

チャボン川漁港プロジェクトは、ズンクワット経済特区管理委員会とクアンガイ省工業団地によって投資されています。このプロジェクトは2010年に着工され、2013年に完成・供用開始されました。規模は約23ヘクタール、総工費は約1,850億ドンです。

投資にあたっては、トラボン川の漁港がプロジェクト地域に移住した世帯や住民の漁業に貢献し、安定した長期的な漁業活動を確保し、停泊して嵐を避ける場所を提供することが期待されています...

上記の目的を達成するために、プロジェクトには、移住地、長さ128メートルの埠頭、長さ90メートルの埠頭、長さ1.4キロメートルの護岸、面積約18,000平方メートルの土地の整地、埠頭前の積み下ろし場所の浚渫と方向転換による長さ15メートルの船舶の接岸の確保、漁港を支える技術インフラ工事などが含まれます。

しかし、10年以上の使用を経ても、埠頭は期待されたほどの効果を上げておらず、「全く役に立たない」状態だ。ビンチャン村とビンドン村（ビンソン県）の漁師たちは、水路の深さが保証されていないため、埠頭前面の水域が規則で保証されておらず、長さ15メートルを超える漁船が出入りできないと訴えている。このプロジェクトには事務所棟も、魚を選別するための倉庫もない…

長年にわたり、この政策の恩恵を受けるために、漁師たちはティンキー港やティンホア港（クアンガイ市）まで出向いて魚介類の原産地を追跡しなければなりませんでした。

「サカン河口からティンキー漁港までの平均移動時間は3～3.5時間です。ティンキー漁港からサカン河口までは、流れに逆らうため6～7時間かかります。時間と移動コストが非常にかかります」と、漁師のフイン・ヴオンさん（ビンタン村）は語った。

この地域の多くの漁師は大型船と大型エンジンを使って沖合イカ漁を営んでいるため、中央政府と省がすぐにサカン漁港に投資してくれることを心から期待している。

サカン漁港が投資され、利用開始された後、トラボン川漁港はサカン漁港に統合され、水産物の停泊と水揚げ、積み下ろしを確実に行う港湾クラスターが形成される予定です...

統計によると、現在ビンソン区全体では1,300隻以上の漁船があり、そのうち580隻は長さ15メートル以上で、刺し網、巻き網、沖合イカ釣り、飛び込み漁などが主な漁法となっている。港がないため、船が戻ってくるたびに国境警備隊が河口の外側に停泊している漁師の船までボートを漕いで行って確認しなければならず、非常に不便である。

解決策を見つける

上記の状況に直面して、クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は、関係部署、支部、地方からの提案に従って、チャボン川漁港プロジェクトの受入れ、管理、活用を農業農村開発局（DARD）に委託することに同意した。

同時に、クアンガイ省のズンクワット経済特区管理委員会と工業団地は、チャボン川漁港プロジェクトを2024年11月1日までにクアンガイ省農業農村開発局に管理移管するよう緊急に要請されている。

農業農村開発局を投資家として任命し、漁業法の規定に従ってチャボン川漁港をタイプIII漁港の基準を満たすようにアップグレードするための投資手順を確立し、2026年から2030年の期間に検討と投資決定のために管轄当局に提出して、効果的な推進を確保し、地元の海洋経済発展の推進力を生み出します。