フックアン橋：東南アジアの交通の新たなハイライト

2025年3月8日、グエン・ヴァン・トー省人民委員会委員長がフックアン橋プロジェクトの進捗状況を視察した。

多くのパッケージが予定より早く到着

工事は2022年12月に開始されました。現在までに、ルートの始点からバリア・ブンタウ省のT36-T37支柱までのアプローチ橋の建設と設置を含むパッケージ38は、作業量の70％以上を完了しており、予定より約2か月早くなっています。

620投資開発株式会社のグエン・ゴック・ホアン副建設部長は、620株式会社、479 ホアビン株式会社、チュンナムEC株式会社の3つの建設ユニットが緊密に連携し、継続的に残業し、休日でも安定した建設ペースを維持したため、進捗が大幅に短縮されたと語った。

パッケージ39である主橋梁の建設も、2023年6月に着工し、予定より3か月早く完了しています。チュンナムEC社の副建設部長であるタイ・ヴァン・ナット・クオン氏は、「計画では2027年まで完成しませんが、この進捗状況により、予定より約6か月早い2026年末の引き渡しが可能になります。工事の進捗を維持するために、現場に約300人の人員を動員しました」と述べています。

東南アジア地域の主要プロジェクトの一つであるフックアン橋の総投資額は約4兆9000億ベトナムドンである。このプロジェクトは、長さ4,378メートル、幅6車線、高さ55メートルで、最大3万トンの船舶が安全に航行できる。橋の主径間は250mです。

地域交通プロジェクト管理委員会および農業部門（投資家）のディレクターであるグエン・ヴァン・トリン氏は、現在までにプロジェクトは量の60％以上を完了しており、多くの重要な項目がスケジュールを超過していると語った。バリア・ブンタウ省の全長4kmを超えるアクセス道路がアスファルト舗装で完成しました。ドンナイ省側では、次の建設段階に備えて土地の整地が行われている。

フックアン橋の主要部分の建設。

接続性を高め、進歩と安全を確保する

フックアン橋は完成すると、地域間の交通網において重要な役割を果たすことになるだろう。このプロジェクトにより、メコンデルタからカイメップ・チーバイ国際港湾群までの物資輸送距離が約30km短縮されるとともに、ホーチミン市などの主要高速道路との便利な接続も可能となる。ホーチミン- ロンタイン - ダウザイとベンリュック - ロンタイン。

特に、フックアン橋は、国際港湾群を内陸高速道路網に接続し、東西交通軸を新たに開設することで、南東部地域とメコンデルタ間の物資輸送能力を強化する。これは、同期した、近代的な、相互接続された、スムーズな輸送システムを構築するための重要な基盤です。

それに加え、フックアン橋は、長年にわたって過積載状態にあった国道51号線の負荷軽減にも貢献するだろう。このプロジェクトにより、港湾システム、工業団地、主要物流センター間の緊密な接続も確立され、国内最大の港湾グループである第4港湾クラスターの運用効率が向上します。

フックアン橋建設の進捗と品質を確保するため、投資家は監督コンサルタントおよび請負業者と連携し、「3交代制、4チーム」で建設を組織しました。 2025年には、パッケージ38用のスーパーT桁を設置し、柱T37、T40を完成させ、連続桁スパンを構築する予定です。

入札パッケージはスケジュール通りに実施され、品質と安全性が確保され、州承認評議会による要件を満たしていると検査および評価されました。投資家は、プロジェクト全体の進捗と品質を維持するために、定期的に関連部門をレビューし、促し、緊密に調整します。