ニンビン - ハイフォン高速道路のデイ川橋

（ダン・チ） - ニンビン・ハイフォン高速道路の建設はまだ始まっていないが、総投資額約1兆5000億ドンの全長2キロメートルのデイ川高架橋の建設が徐々に形になりつつある。

ニンビン-ハイフォン高速道路にある1兆5,000億VND相当のデイ川陸橋（ビデオ：Thai Ba）。

ニンビン省とナムディン省を結ぶニンビン・ナムディン・タイビン・ハイフォン高速道路（ニンビン・ハイフォン高速道路）のデイ川跨線橋プロジェクトは、2023年末に着工されました。現在までに、プロジェクトは工事量の約60％を完了しています。全長2kmのこの橋は、2024年末までに閉鎖される予定です。

デイ川高架橋は、総投資額1兆4,500億ドンで、イエンカイン地区（ニンビン省）とギアフン地区（ ナムディン省）を結びます。このプロジェクトは4車線で、全長約1.36km、断面幅19.5mの河川高架橋、全長約0.64km、幅19mのアプローチ道路、そして開発軸道路（ナムディン省）からバイディン・キムソン道路に接続する支線道路で構成されています。

請負会社の代表者によると、現在までに杭打ち工事は100%完了し、橋脚基礎は28/28基、橋台2基（M1、M2）、橋脚本体26/28基、キャップビーム20/24基がほぼ完成しており、現在キャップビームと残りの陸上橋脚本体の施工を実施中である。総作業量は約60%である。工事現場全体では約200名の作業員が昼夜交代制で作業し、定められた工期の遵守に努めている。

デイ川橋はタムトアフェリーターミナルの上流に位置しています。橋は29径間から成り、主橋は3径間のプレストレスト鉄筋コンクリート箱桁とバランスカンチレバーで構成されています。川の両岸は高さ4.75mのデイ川左右の堤防を横断しており、洪水の排水を確保するとともに、堤防面における水路および道路交通の安全を確保しています。

請負会社の担当者によると、大江河下の河川横断橋の2本の主柱（T12柱とT13柱）の建設は最も困難を極めたとのことです。しかし、建設部隊は既に2本の主柱の建設を完了し、橋桁の建設作業用のタワークレーンを設置しました。

ニンビン側では、デイ川右岸のアプローチ橋は、(46+70+46)mのダイアグラムを持つプレストレスト鉄筋コンクリート箱桁の3径間連続構造で構成され、残りの径間はプレストレスト鉄筋コンクリートスーパーT桁構造を採用しており、一部の柱は完成しています。

橋脚は、杭基礎の上に鉄筋コンクリートを打設して作られています。ダン・トリ記者によると、5月中旬の暑い日にもかかわらず、建設現場は依然として非常に緊迫した状況です。作業員の健康を守るため、請負業者は作業員に対し、午前中は早めに作業して早めに休憩し、午後は遅くまで作業して遅くまで休憩することを許可しています。

橋の両側、ニンビン省側では、バイディン＝キムソン道路と2本の支線で接続し、路盤幅は12メートル。ナムディン省側では、高架ルートは国道37B号線と異なるレベルで接続し、省道490号線と異なるレベルで接続し、2本の支線で接続し、路盤幅は8メートル。デーリバー高架建設プロジェクトは、ニンビン省とナムディン省の2つの省の重要な交通ルートを接続し、ニンビンからハイフォンまでの高速道路（CT.08ルート）を徐々に完成させることが知られています。同時に、紅河デルタの地域内および地域間の連結性を強化し、既存の交通システムの負荷を軽減し、交通参加者の距離と移動時間を短縮し、社会経済発展の原動力を生み出します。

タイバ - Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-song-day-tren-tuyen-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20240521095204466.htm