BYD電気自動車の所有者が自信を持ってサイゴン-ダラットを旅行し、終わりを迎える

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最近、ベトナムの自動車と交通に関する大規模なフォーラムで、あるユーザーがホーチミン市からダラットへの旅行でBYD Hanの電気自動車を使用した際の、あまりスムーズとは言えない体験を共有しました。

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BYD電気自動車の所有者がサイゴン・ダラットを自信を持って走行。

BYDが発表した走行距離を過信したため、車の所有者は、山道でBYD漢電気自動車のバッテリーが急速に消耗し、旅程が中断され、救助費用が発生するという予期せぬ事態に遭遇した。

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発表によれば、BYD Hanは1回のフル充電で最大598km走行できるという。

シェアによると、この人物はBYDの電気自動車「Han」を使い、ホーチミン市からダラットまで約400kmを走行したとのことだ。同社の発表によると、理論上、BYDのHanは1回のフル充電で最大598km走行できるという。

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BYDハン車の所有者は、バッテリー残量87%でホーチミン市からダラットへ出発した。

そのため、特に同社の営業担当者が、BYD Han電気自動車は100％まで完全に充電すれば、再充電の必要がなくダラットに到着できるとアドバイスしたことで、車の所有者は車両の性能に自信を持っている。

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カムラムに到着すると、車はバッテリー残量が135km走行できると表示しました。一方、Googleマップではダラットまであと112kmと表示されていました。

出発前の用事のため、ホーチミン市タンフー地区を出発した時点でバッテリー残量は87%しかありませんでした。オーナーによると、BYD Hanはスムーズで安定した走行で、多くの最新技術が搭載されていたとのことです。走行中、市街地走行時はコンフォートモード、高速道路進入時はスポーツモードを使用しました。

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しかし、峠を登っていくと、状況は一変しました。バッテリー残量は徐々に減り、峠を数十メートル登っただけで10%、そして5%まで落ちてしまいました。

高速道路を出て峠に入った後、車はバッテリー残量が22%、走行距離の推定値が135kmと表示したが、ダラットまでの距離はわずか112kmだった。

このユーザーは車両の性能を信頼し、回生ブレーキシステムが走行距離を延ばすのに役立つと考え、BYD Hanのバッテリーを充電するために停止せず、峠を登り続けることにしました。

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結局、車の所有者であるBYハンさんは、ンゴアン・ムック峠の頂上にあるカフェで車を止め、レッカー車を呼ばなければなりませんでした。

同社のカスタマーサービススタッフは、峠を登る前にファンティエットでバッテリーを充電するようオーナーにアドバイスしたが、オーナーはそれでも車の限界をテストすることにした。

峠の真ん中あたりまで来た時、バッテリーの消耗は予想以上に早く、ダラットまで40kmの地点でわずか2%しか残っていませんでした。走行不能になった運転手は、事前に調べておいたダラットの急速充電ステーションまで車を運ぶために助けを求めざるを得ませんでした。しかし、充電ステーションは機能せず、近くのホテルでゆっくりと充電せざるを得ませんでした。