南北高速鉄道プロジェクトの総投資額は670億米ドルを超え、2027年に着工、2035年に概ね完成する予定だ。
南北高速鉄道プロジェクトは、総投資額が670億ドルを超え、過去最大のプロジェクトです。2027年に着工し、2035年に概ね完成する予定です。プロジェクト投資政策に関する決議172/2024/QH15に基づき、プロジェクト実施においては国内企業を優先します。3月21日午前、 ハノイで開催されたワークショップでは、この目標を達成するためには、国内企業の参画機会を開放するための具体的かつ画期的な適切な政策メカニズムを早急に構築する必要があるとの意見が多く聞かれました。
高速鉄道は二つの部分から構成されます。一つは機関車と信号情報を備えた高架部分、もう一つは地下の道路、橋梁、トンネルインフラです。現在、国内の建設業者が全国各地で大規模プロジェクトを請け負っています。そのため、これらの二つの部分を分離し、国内企業が参画できるようにすべきだという意見が多くあります。
フオンタン運輸投資建設株式会社のファム・ヴァン・コイ取締役会長は、「これにより、大規模な国家プロジェクトに参加する機会が得られ、スタッフの訓練や、より多くの設備、機械、技術の購入が可能になります」と述べた。
総投資額670億ドルのうち、約340億ドルがインフラ建設に充てられると見込まれています。また、財政能力と建設経験に応じて、各パッケージの金額と期間をどの程度に配分するかという問題も浮上しています。
「近年、そして今後数年間の発展を考慮すると、パッケージは約10兆～20兆円であり、ベトナム企業は需要を満たすために実行することができます」とダット・フォン・グループ株式会社の取締役会副会長ファム・コン・チャウ氏は述べた。
国防省第319公団総裁のグエン・ミン・キエム大佐は、「現在、我が国の国内企業は南北高速道路といった国家の重要プロジェクトを主導しており、ほとんどの国内企業は順調に事業を進めています。駅建設も、特に次世代鉄道建設のためのインフラと基盤整備は、国内企業が十分に担える事業の一つだと考えています」と述べました。
建設省によると、建設業者選定のための国際入札は2027年半ばに実施され、同年末までに着工される見込みです。政府はまた、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する国会決議172号の実施に向けた具体的な政策を策定しています。
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出典: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html
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