バット・サット郡は、交通に関連する多くのプロジェクトを実施しています。道路建設には山や丘陵を切り開く必要があるため、特に雨季や暴風雨期には土砂崩れの危険性が高くなります。当局の統計によると、バット・サット郡が管理する道路の中には、土砂崩れが発生しやすい道路があり、チン・トゥオン - イ・ティ道路、ピンガン村人民委員会に至る省道156号線、国道4D号線からトン・サン村に至る道路、ムオン・フム - デン・タン - デン・サン道路などが挙げられます。さらに、バット・サット郡には79の橋梁と地下道の工事があり、そのうち12以上の吊橋、鉄橋、地下道は、特に雨季や洪水期の交通安全を確保するために、改修・補修が必要です。
バット・サット県経済インフラ局長のト・ヴァン・タン氏は、「雨期と暴風雨期を前に、当局は省内の地方自治体、建設会社、交通道路建設プロジェクトの投資家と連携し、土砂崩れの危険がある地域を調査し、土砂崩れの克服と修復のための計画を立て、雨や洪水による交通渋滞と不安を最小限に抑えました。また、交通土砂崩れに迅速に対応するための人員、機械、設備、手段など、必要な条件も整えました」と述べた。
バンカムコミューン（バオタン県）を通る国道70号線では、負斜面と正斜面の両方で土砂崩れが多数発生している。現在まで、土砂崩れの修復工事は正斜面でのみ実施されており、負斜面の3か所はまだ実施されていない。バンカムコミューンを通る国道70号線の交通は中断も遮断もされていないものの、修復されていない土砂崩れは人々の通行に多かれ少なかれ影響を与えている。バンカムコミューン人民委員会の副委員長、ルン・ヴァン・ドアン氏は次のように述べた。「人々や地元当局は、国道70号線維持管理ユニット、道路管理区域I（ 運輸省道路局）に、土砂崩れを修復するための解決策をすぐに用意するよう繰り返し要請してきました。雨期の間、当局や地元住民、近隣地域は、国道70号線の土砂崩れがすぐに改善され、修復されることを期待しています。」
運輸省の報告によると、現在、省全体では国道38箇所、省道128箇所で土砂崩れや土砂崩れの危険があり、早急な対策が必要です。具体的には、国道4号線で7箇所、国道4D号線で24箇所、国道279号線で7箇所です。早急な対策費用は約1億3,100万ドン、徹底的な対策費用は約130億ドンと推定されています。
省道では、省道151号線は12箇所、省道151B号線は11箇所、省道151C号線は7箇所、省道152号線は37箇所、省道152B号線は1箇所、省道153号線は3箇所、省道154号線は2箇所、省道155号線は11箇所、省道156号線は5箇所、省道156B号線は3箇所、省道157号線は7箇所、省道158号線は5箇所、省道159号線は4箇所、省道160号線は6箇所、省道161号線は3箇所、省道162号線は11箇所で、即時修理費用は約5億1,300万ドン、恒久修理費用は約840億ドンと推定されています。
運輸省は、当面の問題解決のため、道路維持管理委員会にロープの張設、低速運転防止の警告標識の設置、正斜面および負斜面における土砂崩れの危険箇所への設置を指示しており、2024年5月に完了する予定である。長期的には、国道については、運輸省がベトナム道路管理局に報告し、緊急補修計画への追加許可を得る予定である。省道については、省道改修事業の対象外となる箇所については、省人民委員会に対し、早期補修のための投資提案書の作成を同委員会に指示するよう提案している。
雨季と洪水期が到来し、道路の土砂崩れや橋梁の地下冠水のリスクが高まっています。道路を通行する方は、不幸な結果を避けるため、細心の注意を払い、地方自治体や関係機関の指示を厳守する必要があります。
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