国道15D号線の石炭輸送による環境汚染に苦しむ人々

ア・デング村のア・ンゴコミューンの住民は、ナム・ティエン社の石炭集積・荷降ろし場が粉塵汚染と泥濘の交通道路を引き起こしていると頻繁に苦情を訴えている - 写真：レ・チュオン

ダクロン郡のア・ンゴ幼稚園に属するア・ロン・トレン村の学校を訪れて初めて、ここの教師たちの懸命な努力を十分に理解することができます。大変なのは子供を育てることではなく、絶えず石炭の粉塵を掃除しなければならないことだ。ア・ロン・トレン学校は、 ホーチミン通り（西側）とラ・レイ国際国境ゲートを結ぶ最初の区間である国道15D号線沿いに位置しており、乾季には教室に吹き込む埃っぽい環境や、雨季にはラ・レイ国際国境ゲートから省内陸部へこの地域を通って輸送する大型トラックから発生する石炭の粉塵による泥だらけで汚れた環境に耐えなければならないことが多々あります。

石炭の粉塵を食べて学ぶ

ホー・ティ・ホン・ライ先生は憤慨していました。「乾季には、強い日差しとラオスの強風が吹き荒れ、石炭輸送から舞い上がる微細な粉塵が教室の隅々まで舞い上がり、子どもたちのおもちゃや持ち物にこびり付きます。毎日2～3回、埃を拭き掃除しなければなりません。風の強い日は、教室のドアを閉めて授業をしなければならないこともありますが、子どもたちはひどく落ち着かず、不機嫌になり、とても不機嫌です。それだけでなく、学校は三叉路のすぐそばにあり、向かいには商店があるため、ラッシュアワーには大量の石炭コンテナトラックが停車して石炭を投棄することが多く、騒音や混乱、交通安全上の問題を引き起こします。」

国道15D号線2キロ地点、石炭積み下ろし場のすぐ隣に家があるア・ンゴ幼稚園の教師、グエン・ティ・ホアイさんは、学校には7つのキャンパスがあり、そのうち3つのキャンパスは国道15D号線の近くにあり、現在この地域を通る石炭輸送によって深刻な影響を受けていると語った。

ア・ロン・トレン幼稚園のホー・ティ・ホン・ライさんは、1日に2～3回調理器具を洗わなければなりませんが、それでも石炭の粉塵が付着しています。 - 写真：レ・チュオン

「このルート、特にホーチミン高速西支線からラレイ国際国境ゲートを結ぶ区間では、午前8時から9時ごろから、ラオスから石炭を受け取るために国境ゲートへ向かって大型トラックの長い列が押し寄せ、午後3時ごろから深夜にかけて、これらのトラックが戻ってくるため、道路は石炭やその他の貨物を積んだトラクタートレーラーや大型トラックの通過でほぼ常に混雑しています。

私の場合は、毎日授業に行くと石炭の粉塵に悩まされ、家に帰ってきても石炭の粉塵で生活がひっくり返ってしまうので本当に心配です。晴れた季節には埃が舞い上がり息苦しくなります。雨期には、石炭積み込み場の前でトラックが絶えず行き来し、道路に泥や石炭の粉塵を巻き上げ、滑りやすくぬかるみ、通行が非常に危険になります。それだけでなく、道路はカーブだらけで、車は非常に速いスピードで走り、大きなクラクションを鳴らし、騒音と極めて危険な交通を引き起こします。

2年以上もの間、ア・ンゴ地区のア・デン村、国道15D号線4キロ地点に住むグエン・ティ・ジャオ・リンさんの家族は、毎日、家を固く閉ざさなければなりませんでした。リンさんの家は通りからほんの数歩のところにあるため、石炭の粉塵がない場所はほとんどありません。

「とても心配です。家の前は道路で、隣は石炭の積み下ろし場なので、家はまるで“石炭炉”のようです。今シーズンは雨が多いので埃は少ないのですが、その代わりに石炭の粉塵は柔らかく滑りやすいので道はぬかるんでおり、歩くのはとても危険です。そして、夕方の早い時間から夕方にかけて、コンテナトラックの長い列が立ち往生し、少しずつ動いて循環するので、家族にとってとても不便です。家や家財道具は定期的に掃除していますが、数時間ごとに厚い石炭の粉塵の層で覆われてしまいます。

このような状況は私の家族だけではなく、この地域の多くの家庭、特に高齢者や子どもたちが健康について恐怖と不安を抱えながら生活しなければなりません。私たちも地元当局や企業に何度もこのことを報告しましたが、今のところこの状況は解決も対処もされていません」とリンさんは憤慨した。

リンさんの家族だけでなく、アンゴ、アブン、タルートなどのコミューンの国道15D沿いに住む多くの世帯も同様の状況にあります。彼らの生活はラオスからベトナムへの石炭輸送活動による環境汚染によって深刻な影響を受けているのです。

また、国道15D号線は道幅が狭く、カーブが多く、住宅地やオフィス街を多く通るため、沿線には学校やサービス業があり、石炭の粉塵に悩まされ、心配しているが、毎日大量のトレーラーやコンテナが絶えず行き来しており、交通安全上のリスクが非常に高い。

政府や企業は何を言っているのでしょうか?

アンゴ村人民委員会のホー・タット・フアン委員長は、ラオスからラレイ国際国境ゲートを通るベトナムへの石炭輸送によって引き起こされた環境汚染と交通インフラへの損害の問題は、過去数年間にわたり地元住民や当局から何度も請願され、報告されてきたが、まだ完全に解決されていないと述べた。

雨が降ると石炭の粉塵が滑りやすくなり、歩くのが危険になる - 写真：ル・チュオン

これらの活動には、PTS Vietnam Logistics Joint Stock Company、Hoanh Son Group Company Limited、Nam Tien Company Limited が関与しています。特に、ア・デング村ではナム・ティエン社の石炭積み下ろし場が現在稼働しており、その区域における環境汚染や交通安全について住民から苦情が寄せられている。

「これは、2023年8月に省人民委員会が原則合意した一時保管・荷降ろし場です。この事業体は、規定に基づき法的手続きを進め、同時に上記の場所に一時保管・荷降ろし場を開設する予定です。また、このエリアは、ナムティエン株式会社が商品保管用倉庫建設の投資プロジェクトを立ち上げるための調査・研究を行っている場所でもあり、首相と省人民委員会の承認も得ています。したがって、ここでの環境汚染に関しては、企業に対し環境保護対策の強化を改めて強く求めます」とフアン氏は説明した。

ラオスから石炭を輸送する多数の大型トラックが国道15D号線に粉塵汚染と損傷を引き起こしている - 写真：ル・チュオン

ナムティエン社の代表グエン・ホアン・ザン氏はクアンチ新聞の記者に対し、同社の石炭輸送および荷降ろし活動が環境汚染を引き起こしたことを認めた。しかし、その理由の一つは交通インフラの不足で、ベトナム側と隣国ラオスの国境ゲート地域は改修中であるため、走行中にこれらの地域からの泥や土埃が道路に引きずられ、粉塵公害を引き起こしている。

「人々への影響を最小限に抑えるため、部隊は、石炭を防水シートで覆い、沈殿ピットを建設し、定期的にルートに水を撒き、車両を適切に規制するなど、一時的な荷降ろし場所での環境保護インフラの完成に努めています...」

しかし、これはあくまでも一時的な措置に過ぎません。長期的には、各レベルの地方当局が早急にこの地の交通インフラの完成に投資し、部隊が基準に従って倉庫建設を展開するための法的手続きを完了するためのすべての条件を整え、人々の生活への影響を抑えることを推奨します」とジャン氏は願った。

レ・チュオン

出典: https://baoquangtri.vn/dan-kho-do-o-nhiem-moi-truong-tu-hoat-dong-van-chuyen-than-da-tren-quoc-lo-15d-193639.htm