中国の乗組員を宇宙に取り残した穴の背後

神舟20号宇宙船の事故により、乗組員はさらに3日間宇宙に滞在しなければならなかった。写真： Space 。

宇宙船の窓に小さな亀裂が入り、中国は有人宇宙計画史上初めて緊急打ち上げ手順を発動せざるを得なくなった。この事故は11月5日、神舟20号の乗組員が地球帰還前の定期点検を行っていた際に発生した。乗組員は船室の窓の縁に異常を発見し、直ちに地上に画像を送信した。

第五航空宇宙科学技術院の有人宇宙船システム主任設計者、賈世金氏はCCTV番組で、最初の画像は決定的なほど鮮明ではなかったと述べた。宇宙飛行士が複数の角度から追加写真を撮影し、管制官がロボットアームカメラで外面を撮影した後、専門家はガラスの内層から外層まで伸びる「貫通亀裂」であると判定した。

宇宙船の窓は3層構造で、最外層は大気圏再突入時に1,000℃を超える摩擦に耐えられる耐熱シールドです。この亀裂は、保護システムの重要なリンクが損傷したことを意味します。それから12時間も経たないうちに、司令部は神舟20号の帰還計画を延期することを決定しました。

中国有人宇宙工程弁公室の副主任兼広報担当の季奇明氏は、安全が最優先事項だと述べ、リスクレベルが不透明なため延期は必要だったと付け加えた。

その後数日間、チームは宇宙船の窓の開発と試験の全プロセスを見直し、最悪のシナリオを想定するためのシミュレーションと風洞試験を実施しました。分析によると、ひび割れが拡大した場合、ガラスが剥がれ落ち、再突入時に客室内の気圧が急激に低下する可能性があります。この可能性は「非常に小さい」ものの、エンジニアチームはその可能性を排除できないと断言しました。

11月8日、特別会議において、神舟20号は有人再突入ミッションの安全条件を満たさなくなったとの結論が出されました。これを受けて、緊急打ち上げ計画が発動されました。神舟12号以降実施されている「1機1機、ローテーションバックアップ」戦略では、打ち上げられた宇宙船ごとに地上にバックアップ宇宙船が配置されています。現在、神舟22号は待機状態にあります。

中国は常に、宇宙船の緊急事態に備えて特別な緊急時対応戦略を維持してきた。写真： THX

最終的に、神舟20号を神舟21号で帰還させるか、神舟22号で帰還させるかという2つの選択肢が提示されました。司令部は、故障した宇宙船の構成に最も近い神舟21号を選択しました。一方、神舟22号には多くの改良点がありました。また、ドッキング中の宇宙船を移動させる必要がなくなり、乗組員の待機時間が長くなるのを防ぐため、神舟22号を打ち上げる前に神舟20号を帰還させることも決定しました。

エンジニアたちがそれぞれの選択肢を検討している間、神舟20号の宇宙飛行士3人は軌道滞在をさらに3日間延長しました。これは、中国の宇宙ステーションに6人が同時に滞在した初めてのケースでもありました。

冀啓明氏によると、20日間にわたり、評価、シミュレーション、意思決定が継続的に行われたという。大きなプレッシャーにもかかわらず、事前に準備されていたバックアッププランのおかげで、実装プロセスは維持された。

出典: https://znews.vn/dang-sau-lo-hong-khien-phi-hanh-doan-trung-quoc-ket-lai-vu-tru-post1607728.html