ヴィングループ、カンザー・ブンタウ間の全長14kmの海上橋と道路、および3.1kmの海上トンネルに関する報告書を発表

ビングループ社は、カンザーとブンタウを結ぶ海上道路と橋を官民連携（PPP）方式で建設する投資プロジェクトに関する予備的実行可能性調査報告書をホーチミン市人民委員会に提出した。

カンザー・ブンタウ橋と道路プロジェクトは、合併後のホーチミン市とバリア・ブンタウを結び、海洋経済と物流の発展を促進する上で特別な役割を果たしています - 写真：チャウ・トゥアン

提案によれば、 カンザーとブンタウを結ぶ道路と橋をPPP方式（BT契約）で建設する投資プロジェクトで、投資家はVingroup Corporation - Joint Stock Companyである。

プロジェクトは、ビエン ドン 2 通り - カン ザー沿岸都市エリア (ホーチミン市旧カン ザー地区) から始まり、30-4 通り (旧ブンタウ) と交差する計画中のマイ サオ - ベンディン道路で終わります。

総投資額は104兆4,100億ドン（建設期間中の利息を含む）で、 投資家が100%出資する見込みです。公的投資資金は投入されず、国が相当の土地基金から拠出します。着工は2027年第1四半期、完成は2032年第1四半期を予定しています。

報告書は、プロジェクトの目的について、カンザーとロンソン・ブンタウの沿岸地域は、エコツーリズム、産業、港湾、物流に大きな潜在性があると述べている。しかし、両地域の間には直接の交通網がないため、人々や企業は国道51号線か、カンザー・ブンタウ間のフェリー（所要時間90～120分）を利用する必要がある。

このプロジェクトの建設は、ホーチミン市とブンタウ市を直結する軸となり、移動時間の短縮、カンザービーチ観光地やロンソン工業団地の開発に貢献します。

同時に、カイメップ・チーバイ港湾群の開発能力が向上し、国道51号線と道路965号線への負担が軽減されます。したがって、このプロジェクトへの早期投資は急務であり、南東部地域の開発方針と一致しています。

ビンホームズ グリーン パラダイスの海に面した都市部は、高速鉄道、カンザー橋、海を渡る道路、海岸道路、ベンルック - ロンタン - ルンサック交差点、カンザー - カイメップ港湾群など、スーパーインフラの集積地です。 - グラフィックス: TAT DAT

このルートは、現在および将来の交通予測を満たすように、自動車専用6車線で設計されています。調査区間の総延長は14kmを超えます。

具体的には、全長3,100mの海上トンネル、全長7,969mの海上橋（カンザー側標高5,302m、ブンタウ側標高2,667m）、計画地上高55m、アプローチ道路区間2,991m（カンザー側標高1,114m、ブンタウ側標高1,877m）が含まれます。

トンネル幅は35.1mで、道路、3mの避難路、壁構造、トンネル外郭を含みます。アプローチ道路幅は35.5mです。本事業には約137.5haの土地、水面面積、盛土材料が必要となります。

設計速度は道路が時速80km、橋梁が時速60kmです。

ヴィングループ社は、ホーチミン市人民委員会に対し、プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の承認を提案した。PPP方式（BT契約）に基づく投資方針の承認。

同時に、特別なケースにおいて投資家選定の適用を認める。規定に基づき、土地資金による支払いを認める。

カンジョーはインフラの中心地になりつつある

カンザー・ブンタウ海上トンネルと橋が完成すると、カンザー橋はベンタイン・カンザー高速鉄道とともに、ホーチミン市中心部からカンザー、旧ブンタウまで連続した交通インフラ軸を形成し、人々の移動をより便利にし、経済、社会、観光の発展を促進することになります。

Tuoitre.vn

出典: https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-du-an-cau-duong-vuot-bien-can-gio-vung-tau-104-410-ti-dong-20251203134142587.htm