ビデオ：Lynk & Co 05の運転体験 - 女性の視点
Lynk & Coは、中国最大の自動車メーカーの一つであり、ボルボの親会社でもある吉利汽車の子会社です。そのため、Lynk & Coの多くのモデルは、このスウェーデンの高級車ブランドの技術と部品を受け継いでいます。
ベトナムのLynk & Co 05 CUVモデルは、ボルボXC40も使用しているCMA（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャ）プラットフォームをベースに開発されています。
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| Lynk & Co 05は、ボルボXC40も採用しているCMA（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャ）プラットフォームをベースに開発されています。 |
Lynk & Co 05は、販売価格が最大15億9,900万ドンの中高級セグメントに位置し、競合他社が確固たる地位を築いています。直接的な競合は、現在10億1,900万ドンから12億6,900万ドンで販売されているプジョー408です。さらに上位のモデルとしては、BMW X4（28億9,900万ドン）とメルセデス・ベンツGLCクーペ（31億2,900万ドン）が挙げられます。
外観
Lynk & Co 05 CUVは、全長4,592mm、全幅1,879mm、全高1,628mm、ホイールベース2,734mmです。人気の5人乗りCUVモデル、マツダCX-5と同サイズですが、車高が低く、クーペスタイルを強調しています。
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| Lynk & Co 05は全長4,592mm、全幅1,879mm、全高1,628mm、ホイールベース2,734mmで、マツダCX-5と同等のサイズです。 |
Lynk & Co 05は、一目見ただけで、そのユニークで未来的なデザインが際立ちます。車体フロントは、光沢のあるブラックのハニカムホールを備えた大型グリルが際立ち、力強くアグレッシブな印象を与えます。LEDデイタイムランニングライトはボンネット上部に配置され、メインヘッドライトはボルボ車と同様にボンネット下部の低い位置に配置されています。
Lynk & Co 05は、Cピラーから傾斜するルーフラインを備えた大胆なクーペスタイルを特徴とし、 スポーティでダイナミックな印象を与えます。ドア下部に配置されたルームミラーは、ドライバーの視界を向上するとともに、街中のタイトコーナー進入時の死角を軽減します。最大213mmの最低地上高により、市街地から荒れた路面まで、様々な地形を柔軟に走行できます。
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| Lynk & Co 05 は、その未来的なデザインが際立っています。 |
中央にはLynk & Coのロゴ、特に「O」の文字が配置されており、これは見た目だけでなく、トランクを開けるためのタッチボタンも備えており、細やかなディテールながらも洗練された印象を与えます。一体型スポイラーは空力性能を向上させるだけでなく、リアのスポーティな印象をさらに高めています。リアバンパーは鋭角にデザインされ、デュアルエキゾーストシステムと相まって力強い印象を与えます。
インテリア
Lynk & Co 05のインテリアに足を踏み入れると、数々の高級装備が揃ったモダンな空間が広がります。ダッシュボードはレザーとアルミニウムで覆われ、一目見ただけで高級感を演出します。12.8インチのセンターエンターテイメントスクリーンは、オートマチック2ゾーンエアコンやドライビングモードなどを操作できます。
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| Lynk & Co 05は、一連の高級装備を備えたモダンなインテリアを備えています。 |
センタースクリーンと一体となった12.3インチのテクニカルディスプレイクラスターは、鮮明で直感的なディスプレイインターフェースを提供します。エンターテイメントシステムは、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoに対応し、10スピーカーのHarman Infinityサウンドシステムと相まって、鮮やかな音楽体験を提供します。
Lynk & Co 05 のインテリアのハイライトは、背中を包み込むシート デザイン、一連の機能ボタンを備えたすっきりとしたデザインの電動ギア レバーです。機能ボタンには、運転モードの選択 (5 つのモード)、電子ハンドブレーキ システムと自動ホールド、ハザード ライトなどがあります。ステアリング ホイールは高品質のレザーで覆われ、タッチ ボタンとスクロール キーが統合されており、ドライバーがクルーズ コントロール (アダプティブ クルーズ コントロール) などの機能を簡単に制御したり、音量を調整したり、ハンズフリー通話を行ったり、画面上の表示モードを切り替えたりすることができます。
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| Lynk & Co 05 のインテリアのハイライトは、背中にフィットするシート デザイン、一連の機能ボタンを備えたすっきりとしたデザインの電動ギア レバーなどです。 |
このブランドのお馴染みのデザイン特徴は、わずかに凹んだボンネットで、ボンネットの端まで前方に傾斜しています。これにより、ドライバーは走行中に周囲の状況を容易に把握し、より正確な距離調整を行うことができます。2列目シートは広々としており快適です。クーペデザインのため天井は少し低めですが、それでも背の高い人でも十分なスペースが確保されています。
体験とレビュー
Lynk & Co 05は、デザインスタイルと操作性において一貫性を実現しています。市街地走行においては、セグメントCのサイズでありながら、全体的にコンパクトで扱いやすいのが特徴的です。ステアリングホイールは軽量で柔軟性がありながらも、確かな安定性と非常に高い精度を誇ります。
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| Lynk & Co 05 は、デザインと操作体験の一貫性を実現します。 |
この車のサスペンションシステムは、フロントがマクファーソン式、リアが独立マルチリンク式で、路面からの振動を車内へ効果的に伝達します。しかし、スポーティな走りを追求する姿勢から、このサスペンションシステムは柔らかすぎず、しっかりとした、やや硬めの感触です。
市街地では、時速50km以下の中低速走行時、アクセルペダルは素早くスムーズに反応し、ガクガクとした動きや急加速がなく、乗員に快適な乗り心地を提供します。8速ギアボックスはスムーズな変速で、低速走行時にはほとんど違和感がありません。
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| 市街地では、時速 50 km 未満の速度で走行しているときに、アクセル ペダルはガクガクしたり急加速したりすることなく、素早くスムーズに反応します。 |
Lynk & Co 05は、高速走行時でも堅牢なシャシーシステムにより、安定性と剛性を維持します。優れた路面グリップにより、高速コーナリング時でも車体の揺れや振動を大幅に抑制します。ステアリングシステムは正確なレスポンスで、ステアリングを握った時に確かな安心感をもたらします。
ターボチャージャー付きエンジンとスムーズなギアボックスの組み合わせにより、特にスポーツモードへの切り替え時に、ほとんど遅れを感じることなく素早い加速を実現します。コンフォートモードまたはエコモードでは、アクセルペダルの感度が低下しますが、時速100kmを超える速度でドライバーがペダルを深く踏み込めば、車は依然として非常に速い加速が可能です。
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| ターボチャージャー付きエンジンとスムーズなトランスミッションの組み合わせにより、特にスポーツ モードに切り替えたときに、ほとんど目立った遅れなく車が素早く加速します。 |
車の防音性能も非常に良好です。フロントガラスは2枚とも複層ガラスで、外部からの騒音を大幅に低減しています。後部座席は単層ガラスのため、前部座席ほど防音効果は高くありませんが、それでも十分です。路面からの反響は主に20インチの薄肉タイヤによるもので、車体に比べてサイズが大きいため、避けられません。
さらに、Lynk & Co 05には、運転時の安全性と利便性を高める先進運転支援機能も搭載されています。360度カメラシステムと前後センサーを組み合わせることで、パノラマ視界を実現し、狭い場所や駐車時でもドライバーのスムーズな移動をサポートします。
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| Lynk & Co 05には、一連の高度な運転支援機能も搭載されており、運転中の安全性と利便性の向上に役立ちます。 |
車線逸脱警報（LDU）とステアリングアシスト機能は、特にドライバーが方向指示器を出さなかったり、集中力が低下したりした場合に、意図しない車線逸脱のリスクを軽減します。アダプティブクルーズコントロール技術も改良され、迅速かつ確実に反応し、高速道路走行時に前方車両との安全な車間距離を維持することで、よりゆったりとした安全な運転体験を実現します。
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| 中国の自動車会社が高級車と位置づけるLynk & Co 05は、ベトナムで15億9000万ベトナムドンで販売されるが、その価格は大衆車の範囲にはほとんど入らない。 |
中国自動車メーカーが自国市場で高級車として位置づけているLynk & Co 05の価格は、大衆車ほど高くなる可能性は低く、ベトナム市場では中国車に対する偏見が依然として強いことから、顧客を見つけるのは困難だ。
出典: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-xe-suv-lynk-co-05-gia-159-ty-dong-tai-viet-nam-post266550.html
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