ベトナム初の禁煙島を目指して「レース」
7月25日午後、コンダオ特別区人民委員会との作業会議において、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、コンダオの生態系は他に類を見ない特別なものであると評価しました。野生の自然と穏やかな生活は、保護と促進が必要な貴重な財産です。これを踏まえ、市人民委員会の指導者たちは、コンダオの独自のアイデンティティを明確に定義し、適切な開発戦略を策定し、独自の価値の保全を確保し、「グリーン、アイデンティティ、価値ある暮らし」という方向性でコンダオの総合的な開発戦略を構築するよう求めました。
ホーチミン市はコンダオ島とカンザー島でグリーン交通を試験的に導入し、電気またはクリーン燃料を使用する車両のみ新規登録を許可する。
写真：インディペンデンス
持続可能な開発の方向性を実現するため、ホーチミン市人民委員会委員長は、近代的で環境に配慮した交通インフラシステムの構築を要請しました。ホーチミン市は、グリーン交通開発の先導地域としてコンダオとカンザーを選定しました。市内の2つの特別経済区で登録される新車は、クリーン燃料または電気を使用することが義務付けられています。
コンダオ島とカンザー島におけるグリーン交通の開発方針は、ホーチミン市が実施している自動車排出ガス抑制プロジェクトの一環であり、観光業界が長年目指してきた方針でもある。地球上で最も魅力的な10の島の一つとして知られるコンダオ島の観光は、多くの美しいビーチと、大小14の島々からなるコンソン湾という利点を活かし、野生の美しさを探求したい人にとって理想的な選択肢となっている。この島に足を踏み入れた訪問者の一歩一歩が長く残るような魅力的な自然の景色が広がっている。コンダオ島はバリア・ブンタウ省（旧）が循環型経済モデルであるグリーンツーリズムを適用した最初の場所でもあり、観光客や住民にプラスチック製品の使用制限を促す多くのモデルが実施され、効率化をもたらした。ゴミ拾い、海をきれいにし、サンゴ礁の下のゴミを集め、森林を植えるツアーが多くの企業によって構築され、観光客を魅了している。したがって、これが成功すれば、ホーチミン市は、自動車の排気ガスが出ない2つの緑の観光島を所有する国内初の地域となり、この2つの島は市の2つの「緑の肺」とも言えるでしょう。
ハイフォン市の指導者たちは以前、カットバ島の緑豊かな島の計画を「再活性化」させ、 エコツーリズム愛好家にとって必見の目的地にしようと決意していました。重なり合う山々が織りなす美しい自然景観、世界でも珍しい生物圏観光地、青い海と白い砂浜が自然の山や森と溶け合う様子は、カットバ島に独特の美しさを与えています。さらに、カットバ島は山や森を抜けて海へと続く道など、非常に魅力的な地形を誇り、訪れる人々に特別な感覚を与えています。これが、2017年から「ハイフォン観光開発プロジェクト」が進められている理由です。
ハイフォン市人民委員会の「2017年～2020年、2030年に向けた方向性」では、カットバ島を自動車からの排出物をゼロにしたエコでスマートな島のモデルに従って建設し、国の観光地にすることを決定しました。
ハイフォン市が「2025年ハイフォン観光開発全体計画、2030年ビジョン」を策定し、カットバ島の再計画と景観変革に資する内容が盛り込まれたことで、カットバ島がスマートで世界クラスのエコツーリズム拠点となる道が再び開かれつつあります。特にハイフォン市は、島内でのガソリンやディーゼル燃料を使用する車両の運行を中止し、クリーンで環境に優しい燃料を使用する車両に置き換えることを目指しており、カットバ島をタイ初の禁煙島としています。
カットバ島は、自動車の排気ガスに「ノー」を言い、エコツーリズムの開発の道を歩み始めています。
写真：ジャン・リン
負けず劣らず、フーコック島は国内初のネットゼロ都市圏となる決意を固めている。4月にグエン・チー・ズン副首相とキエンザン省（旧）の指導者らが行った作業会議で、政府はフーコック島に対し、2030年までにグリーン変革プログラムの開発と実施の先駆者となるよう任務を与え、フーコック島をガソリンや石油を使用する車両のない島にし、世界で最も環境の優れた島の1つにすることを目指している。計画によると、今年島内で交換または新規に投資されるバスの100％が電気とグリーンエネルギーを使用する。2030年までには、電気とグリーンエネルギーを使用する車両の割合が少なくとも50％に達し、同時に交換または新規に投資されるタクシーの100％もクリーンエネルギーを使用するものに切り替わる。2050年までには、フーコック島のすべてのバスとタクシーが電気またはグリーンエネルギーで運行される。
海の真ん中にある真珠はすべて緑色に変わり、ベトナム初の禁煙島の地位を「勝ち取った」。
観光の「強力な武器」
緑豊かな島々は、環境面で重要な意義を持つだけでなく、観光産業の将来戦略でもあります。世界において、緑豊かでスマートな観光島は常に非常に魅力的であることが証明されています。ヨーロッパ屈指のデスティネーションとして名高いギリシャは、大小200以上の有人島を有し、「ギリシャなら何でもあり」キャンペーンを展開し、全国の島々のブランドイメージを高めるとともに、観光客の体験を向上させ、年間を通しての観光シーズンの拡大を目指しています。1950年、ギリシャ大統領令により、イドラ島ではあらゆる車両が禁止されました。これにより、島は平和で環境に優しい「楽園」へと変貌を遂げ、世界中からアーティストやクリエイターが集まりました。その中には、1957年に映画『イルカに乗った少年』の撮影でイドラ島に魅了されたイタリア人女優ソフィア・ローレンもいます。
同様に、ラマ島（香港特別行政区）は、世界で最も探索する価値のある自動車のない島として常に上位にランクされています。プリンセス島（トルコ）はガソリン車を拒否し、アメリカ領サモア諸島のタウ島はほぼ完全に太陽エネルギーの使用に切り替えました...ホノルル（米国ハワイ州）、カリブ海の島国ドミニカなど、他の一連の観光島も、緑化活動に多額の予算を費やすことをいとわず、予想外の成功を収め、毎年世界中から膨大な数の観光客を魅了しています。
ルクス・グループの会長兼CEOであるファム・ハ氏は、観光だけでなく、グリーン開発やグリーン製品の普及といったトレンドも世界において避けられないものになりつつあると評価しました。観光産業において、エコツーリズムはグリーンツーリズムの焦点であり、その中核を成すと考えられています。自然の価値、特に生物多様性を活用することで、観光客は自然に関する興味深い洞察と体験を得ることができ、同時に近年、多くの国に大きな収益をもたらしています。1990年代初頭以降、エコツーリズムは最も急速に成長している観光産業であり、年間約20～34%の成長率を誇っています。
しかし、すべての地域がこのタイプの観光を促進し発展させるのに十分な潜在力を持っているわけではありません。「海洋生態系、陸上森林生態系、マングローブ生態系、そして極めて豊かで希少な動植物…これらは、カットバ島やフーコック島といったベトナムの島々の強みです。世界中で急速に成長しているグリーンツーリズムとグリーン開発の潮流の中で、これらは極めて貴重な観光資源です。適切な計画に基づいて実施されれば、これらの禁煙島々は、ベトナムが世界の観光地として競争力を高めるのに役立つと同時に、国内の人々がリラックスし、探検し、自然に浸ることができる理想的な場所を生み出すでしょう」と彼は述べました。
出典: https://thanhnien.vn/dao-xanh-khong-khoi-xe-se-la-vu-khi-moi-cua-du-lich-viet-185250727181838385.htm
コメント (0)