パートI：農村交通開発における画期的な進歩の創出
フーニン県フーニン村第10区の農村交通ルートが開通し、人々の移動が便利になった。
「国家と人民が共に歩む」という省の理念の下、省全体の投資と支援により、省内の農村道路網はますます整備され、同期化が進み、地域の社会経済発展を促進する原動力となっています。特に、農村道路網の建設、改修、拡張、完成に向けた多くの投資プロジェクトは、辺境地域、農村地域、山岳地帯と省道、国道、高速道路などを結び、色彩豊かな新たな農村景観を生み出しています。
党の意志と民心の調和
2021年9月28日付省人民委員会計画第4371/KH-UBND号「2021～2025年における省内農村道路整備」を具体化する。農村道路網の整備・管理への継続的な投資を目標とし、円滑性、同期性、堅牢性、持続可能性、グレード基準の達成、および地区道路網、省道、国道との相互接続を確保することで、社会経済発展に貢献し、新農村地域（NTM）建設における交通基準の達成に貢献する。これに基づき、各区、市、鎮は、NTM建設基準に関連する交通インフラ整備のためにあらゆる資源動員を強化し、農村道路整備の流れを維持し、2020～2025年におけるNTM目標の達成を目指す。
4月初旬、フーニン県フーニンコミューン第10区を訪れ、国道2号線から文化施設や各家庭へと続く長いコンクリート道路を走った時、私たちは新しい農村コミューンの様相が「変貌」したことをはっきりと感じました。調査の結果、以前はこの道は未舗装で非常に狭く、通行も困難だったことが分かりました。そのため、地域の人々は皆、新しい道路建設に投資し、地域社会の責任感、そして何よりも人々の革新への意欲を促したいと考えていたのです。
党細胞書記で第10住宅地区長のグエン・ヴァン・フアン氏は、次のように喜びを込めて述べた。「党細胞は、道路建設のための土地寄付への民衆の動員を指導と指揮の重要課題の一つと位置付けています。同時に、『党員が先導し、国家が後続する』というモットーに基づき、この内容は党細胞の活動や人民会議における討論・討論の場にも取り入れられています。さらに、国家予算からの支援と国民からの寄付を組み合わせることで、人々の意欲を高め、国民内部の資源を動員しています。約1年の工期を経て、全長900メートルの住宅間道路第10号線は、地区からの250トンのセメントの支援、60世帯からの土地寄付、そして300世帯以上からの17億ドンを超える支援の合意を得て完成しました。」
人々の合意と一致によって、新たに建設された道路は、喜びを広げ、経済発展に好ましい条件を創出し、生活を向上させ、農村の新たな景観を創出し、地域の社会経済発展を促進するものと思われます。フーニン郡経済インフラ都市局長のレ・フック・トゥアット同志は次のように述べています。「人々に寄り添い、人々を尊重し、人々の意見に耳を傾け、特に人々から資源を動員するという観点から、郡の交通インフラ整備事業は多くの前向きな変化をもたらし、商品の流通、交換、消費のニーズをますます満たしています。現在までに、郡では16/16のコミューンが新農村基準を満たし、そのうち2つのコミューンは先進的な新農村基準を満たしています。フォンチャウ町は文明都市基準を満たしています。最も重要なのは、すべてのコミューンに省道と郡道に接続する自動車道路が整備されていることです。」
フーニン省だけでなく、山岳地帯のタンソン地区でも、人口の60%以上が少数民族です。長年にわたり、交通渋滞は同地区の発展と人々の生活における「ボトルネック」となってきました。同地区は、農村交通インフラを中心に、重要なインフラシステムへの投資政策と資源投入を優先的に実施してきました。これは、同地区の少数民族と山岳地帯の社会経済発展に関する国家目標プログラムを実施する上で重要な「鍵」となっています。2021年から現在までに、タンソン地区は農村交通の発展に3,180億ドン以上を投入しました。特に、住民は130億ドン以上を拠出し、コンクリート道路の建設に600億ドン以上を投入しました。農村交通道路の舗装率は80%近くに達しています。
地区、市、町の積極的な参加を得て、同期的な農村交通ネットワークの構築に貢献しました。国家と人民の協働モデルに投資された農村交通路線は、社会資本の動員を明確に示し、コミュニティー主導の監督機能を促進し、人民が主体となることで、農村の様相を変え、省内の格差と地域間格差の縮小に貢献しました。
タンバ地区のコミューン間道路の建設に投資が行われており、社会経済の発展に好ましい条件が整えられています。
交通は「道を舗装するために先に進む」
実践から得られた教訓は、多くの地方で新農村建設が成功したことであり、「道を開く」ことで文明化された新農村の出現が促進され、 農業と農村の工業化と近代化のプロセスの方向が開かれ、人々の生活が変わることが期待される。
国家新農村建設基準における交通に関する基準2の決定は難しい基準である。これまで、省レベルから草の根レベルまで、段階的に解決策が講じられてきた。その中で、農村交通整備事業は、2020～2025年度の第11回フート省党大会決議に盛り込まれ、新農村建設基準との統合を指示している。決議では、「2025年までに、新農村基準を満たす／新農村建設任務を完了した郡レベルの単位が45%以上（6郡）に達し、65%のコミューンが新農村建設任務を完了し、そのうち、モデル的かつ先進的な新農村基準を満たすコミューンが20%以上（26コミューン）に達する」とされている。
省内で2番目に新農村基準を満たしたタントゥイ郡は、総延長856キロメートルを超える省間、郡、町、そして農村を結ぶ非常に便利な交通網を有しています。現在、同郡の農村道路の整備率は93%を超えています。あらゆる資源を動員し、効果的に活用するとともに、各町や鎮に対し、効果的な宣伝活動を行い、土地や資産の寄付、用地の整地、建設部隊への引き渡しなど、住民の参加を促し、進捗を確実にするよう指導しています。
同区経済インフラ・都市開発局長のレ・チョン・ドゥック同志は次のように述べた。「全政治システムの積極的な参加と国家農村新建設目標プログラムの実施により、同区の農村交通発展は極めて包括的な成果を達成しました。交通インフラは力強く発展し、多くの農村交通施設が新設、改修、改良され、農村交通道路の強化速度が向上しました。さらに、投資後の保守作業を強化し、農村交通道路の管理・保守に関する具体的な規則やルールを策定し、居住地域におけるコミュニティによる監督の役割を促進しました。これらは、社会経済発展のための重要な「基盤」を作り上げています。」
「一歩先を行く」をモットーに、交通インフラの急速な発展を伴う国家目標の新農村建設プログラムは、注目を浴び、定期的に緊密な指導と指導を受け、各レベルの党委員会と当局の積極的な参加と人民の積極的な参加を得て、メカニズムと政策を創造的に運用し、プログラムを支援するための適切な資源動員方法を備え、規定の新農村基準を満たしました。
2024年末までに、省全体で6つの地区と141の社が新農村基準を満たし、22の社が先進的かつ模範的な新農村基準を満たしました。これらの成果を基盤に、強い意志、勇気、決意、そして創意工夫を凝らし、農村道路を整備し、新たな発展の方向を切り開きます。各地域において、それぞれの潜在力と強みを活かし、「上下一致、円滑」の精神に基づき、共通の目標に向かって、それぞれの地域特有の取り組み、運営、管理の手法を確立していきます。建設部の統計によると、2025年第1四半期末までに、省全体の農村道路整備率は83%を超え、2025年末には85%に達すると予想されており、省委員会の決議で定められた目標（80%）を上回ります。
今後の農村交通システム発展の方向性は、引き続き時宜を得た政策であり、人々に受け入れられ、現代の交通基準の質の向上に貢献する。同時に、同期した現代の交通システムを開発し、都市と農村、山岳地帯と平野の格差を縮め、多くの投資家を誘致し、経済分野を拡大し、経済構造を正しい方向に転換し、省の経済成長を全面的に促進するための「前提」でもある。
パートII：祖国を「立ち上がらせる」ための交通網の整備
経済記者グループ
出典: https://baophutho.vn/dau-an-ha-tang-giao-thong-dat-to-231328.htm
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