国道1号線の橋梁やトンネルの改修・拡張に1兆9,970億ドンを投資

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国道1号線の多数の橋とトンネルを改修・拡張するプロジェクトの範囲内のプロジェクトには、バクザン省、ハティン省、クアンビン省のスオンザン橋、ジャン橋、クアンハウ橋、デオ・ンガントンネルが含まれます。

既存のデオ・ンガン道路トンネル。

運輸大臣は、国道1号線の多数の橋とトンネルの改修および拡張プロジェクトを承認する決定第729/QD-BGTVT号に署名した。

このプロジェクトは、計画に従って段階的に投資し、規模の同期を図り、国道1号線の拡張に対する投資効率を最大化し、国道1号線のボトルネックを解消し、渋滞を緩和し、交通安全を強化し、社会経済の発展を促進し、国防と安全を確保することを目的としている。

プロジェクトの範囲内の工事には、南北高速道路の東部セクション（CT.01）のスオンザン橋（トゥオン川を渡る）、バクザン - フードン橋セクション（開始地点は市レロイ区の約 Km117+440）が含まれます。バクザン省;終点はバクザン省バクザン市ドンソンコミューンの約118+400キロ地点です。長さ約0.96km。

当該道路区間は改良・拡張され、路床幅は33m、自動車車線は4車線となる。新たに建設された橋梁部分は幅16.5メートルで、自動車3車線を含む。

クアンビン省バドン町の約624+799キロ地点にある国道1号線のジャン橋（ジャン川を渡る）。終点はクアンビン省ボーチャック郡ハチャックコミューンの約626+901キロ地点です。長さ約2.1km。

道路部分は路盤幅20.5mで設計されており、自動車車線4車線を含む。路面幅が自動車専用車2車線、一般車専用車2車線となる幅12mの新橋。

国道1号線のクアンハウ橋（ニャット・レー川を渡る）、起点はクアンビン省クアンニン県クアンハウ町の670+613キロ付近。終点はクアンビン省クアンニン県ヴォニンコミューンの672+386キロ付近です。長さ約1.5km

道路部分は橋頭堡から交差点および料金所までの路盤幅が 27.5 メートルで設計されており、自動車車線 4 車線と混合車線 2 車線が含まれます。幅12mの新しい橋で、路面幅は自動車2車線、一般車両・バイク2車線です。

デオ・ンガントンネルは国道1号線沿いにあり、ハティン省キアン市キナムコミューンの約591+526キロ地点に起点がある。終点はクアンビン省クアンチャック県クアンドンコミューンの約594+475キロ地点です。長さ約2.95km。

トンネル幅10.5m、路面幅は自動車専用車2車線、一般車専用車2車線の新設トンネルです。

プロジェクトの総投資額は1,997,625億VNDで、そのうち補償、支援、移転費用（予備費を含む）は169,325億VNDです。建設費は1,349,935億VND。設備費は37兆8,840億VND。プロジェクト管理コストは14,544億VNDです。建設投資コンサルティング費用は94,663億VND。その他の費用は77,564億VNDです。引当金は253,710億VNDです。

国道1号線の複数の橋梁やトンネルを改修・拡張するプロジェクトの進捗は2023年に開始され、2025年に基本的に完了する予定です。

プロジェクト資金は、2022年の通常の中央予算支出による収入増加と節約から配分され、2024年には約359,573億VNDになります。 2025年には、残りの資本支出1,638,052億ドンがプロジェクトに割り当てられ、プロジェクトが完了する予定です。

バクザン省における本プロジェクトの土地取得総面積は約4.33ヘクタールです。ハティン省約11.81ヘクタール。クアンビン省約23.39ha。

運輸省は、鉄道プロジェクト管理委員会に対し、プロジェクトの管理と実施のプロセスにおいて投資家とプロジェクト管理委員会の権利、義務、責任を行使し、公共投資法、建設法、入札法、その他の関連法の規定の遵守を確保することに関して、法律と運輸大臣に対して全責任を負うよう割り当てます。

このユニットは、法的規制に従ってプロジェクト投資を監視および評価する責任を負います。プロジェクトの投資コストを厳格に管理し、投資資本が経済的、効果的、規制に従って使用されるようにし、マイナス、損失、無駄を回避します。

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出典: https://baodautu.vn/dau-tu-1997-ty-dong-nang-cap-mo-rong-mot-so-cau-ham-tren-quoc-lo-1-d217734.html