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ダクラク人民委員会とフーイエン省人民委員会は、ファム・ミン・チン首相とトラン・ホン・ハ副首相に文書番号141/LT-DL-PYを送付し、東部の南北高速道路から国道14号線までフーイエン・ダクラク高速道路をPPP方式（国資参加のBOT契約）で建設する投資計画を提案した。
これはCT.23高速道路の重要な区間であり、 フーイエン省バイゴック港から始まり、ダクラク省ダックルー国境ゲートまで続く全長約220kmです。
文書141号では、フーイエン省とダクラク省の人民委員会が首相に対し、2050年までのビジョンを掲げた2021年～2030年の道路網計画において、フーイエン・ダクラク高速道路の2030年までの投資進捗状況と南北東高速道路（CT.01）との交差点の起点を調整することを許可するよう要請した。
両地方は、政府首脳がPPP方式とBOT契約によるプロジェクトへの投資を承認し、2026年～2030年の中期計画における中央予算からの投資ポートフォリオにプロジェクトを追加することを提案した。
フーイエン省人民委員会（省合併前）および新ダクラク省人民委員会（省合併後）を、東部の南北高速道路から国道14号線までのフーイエン・ダクラク高速道路建設投資プロジェクトを実施する所轄官庁として任命する。
提案によると、フーイエン・ダクラク高速道路建設投資プロジェクトは、総延長約122km（起点が東側で南北高速道路と交差、終点が国道14号線と交差）、規模は全線4車線、連続緊急車線、路盤幅24.75m、設計速度100km/hとなっている。
高速道路には、高速道路の設計基準と規制に従ってインターチェンジが完備されており、政治経済の中心地、工業団地、経済区、経済回廊を結び、新たな開発空間を開拓し、社会経済の発展に貢献し、国防と安全を確保します。
本プロジェクトの予備総投資額は約29,655億VND（建設期間中の利息を除く）で、そのうち補償・支援・移転費用は3,366億VND、建設・設備費用は20,895億VND、プロジェクト管理費用、建設投資コンサルティングおよびその他の費用は1,672億VND、予備費は3,722億VNDです。
フーイエン省とダクラク省は、2025年から2026年にかけてプロジェクトへの投資準備をし、2026年から2029年にかけて建設投資を行うことを提案した。
フーイエン-ダクラク高速道路は、東西を結び、「森林」と「海」を結び、中央高原と中央海岸の交通インフラを同時に接続する戦略的なルートであることが知られており、首相によって承認された2050年までのビジョンを伴う2021年～2030年の道路網計画に含まれています。
同時に、第13期党中央委員会第11回会議において、ダクラク省とフーイエン省を統合してダクラク省と称し、政治・行政の中心を現在のダクラク省に置くことが合意された。
したがって、2030年までにフーイエン-ダクラク高速道路への投資を早期に実施することは、海港、ドライポート、空港、国境ゲート、経済特区、工業団地を結び、南北および東西の経済回廊を結ぶ上で非常に重要かつ緊急である。
このプロジェクトは、新たな開発空間を開拓し、交通容量を改善し、物流コストを削減し、社会経済発展の過程で投資を誘致するための好ましい条件を作り出し、フーイエン省とダクラク省の国防と安全を確保します。
出典: https://baodautu.vn/dau-tu-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-theo-phuong-thuc-ppp-d306918.html
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