メコンデルタの国道3本を改修するために約9兆3000億ドンの予算を提案

（NLDO） - 運輸省は、メコンデルタ地域を結ぶ国道3本（QL53、QL62、QL91B）に対する投資プロジェクト政策を政府に提出し、承認を得た。

高速道路91Bは、投資距離約141kmで、Km 2+604（カントー橋交差点）～Km 143+480の区間をアップグレードすることが提案されています。

運輸省は、メコンデルタ地域の地域を結び、気候変動に適応するための3つの国道（QL53、QL62、QL91B）への投資プロジェクト政策を政府に承認を求めて提出した。

これを受けて運輸省は国道53号線について、ブンリエム町とカンロン町を避ける全長約17.3キロの新ルート建設を含め、ンガートゥ橋、ロンホー-バシ区間の改良を提案した。投資距離は約41kmで、ヴィンロン省とチャヴィン省の2つの省を通過します。

この国道は、路盤幅12メートル、路面幅11メートル、設計速度80km/hのグレードIIIの普通道路の基準を満たすように投資と改修が行われています。

QL62の場合、起点はホーチミン市-チュンルオン高速道路との交差点になる予定です。予想される終点は Km 74+000 で、長さ約 8 km の Tan Thanh 町を避ける新しいルートの建設が含まれます。投資距離はロンアン省で約69kmです。この路線は、設計速度 80 km/h のグレード III 普通道路の基準を満たすように改良および改修されています。

運輸省は、カントー市とハウザン省、ソクチャン省、バクリュウ省にまたがり、投資距離約141kmで、カントー橋の5方向交差点であるKm 2+604からKm 143+480までの91B高速道路を改良することを提案した。この路線は、設計速度 80 km/h のグレード III 普通道路の基準を満たすように改良および改修されています。

運輸省によれば、上記プロジェクトの初期総投資額は約9兆2,970億ベトナムドン（約3億8,500万米ドル相当）となる。このうち、世界銀行（WB）の融資約2億6,200万ドルは、建設費や税引き前の設備などの項目に使用されます。工事監理コンサルティング費用上記項目に関する予備費。

約2兆9,750億ドンの見返り資本は、プロジェクト管理費、建設投資コンサルティング費、その他の費用などに使用されます。土地の整地費用および税金と手数料。

運輸省によると、首相の2023年6月7日付決定第646号で承認された事業提案と比較すると、事前実行可能性調査報告書は、範囲、規模、ルートは基本的に承認された事業提案を維持しているが、予備的な総投資額は約2兆1,390億ドン増加した。その理由は、建設費が9560億VND以上増加したためです。敷地造成費用が8,400億ドンに増加した。

運輸省は、このプロジェクト投資は、承認された計画規模に従って地域を結ぶ道路交通網を段階的に完成させ、メコンデルタ地域の社会経済発展の促進と国防および安全保障の確保に貢献することを目的としていると述べた。

同時に、メコンデルタ地域の7つの省と都市を結ぶ3つの国道（QL53、QL62、QL91B）の効率、交通安全性、気候変動適応を改善します。

出典: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm