メコンデルタの国道3本を改修するために約9兆3000億ドンの予算を提案

（NLDO） - 運輸省は、メコンデルタ地域を結ぶ国道3本（QL53、QL62、QL91B）に対する投資プロジェクト政策を政府に提出し、承認を求めた。

ルート QL91B は、投資距離約 141 km で、Km 2+604 ( カントー橋交差点) - Km 143+480 のセクションをアップグレードすることを提案しています。

運輸省は、メコンデルタ地域の地域を結び、気候変動に適応するための3つの国道（QL53、QL62、QL91B）への投資プロジェクト政策を政府に承認を求めて提出した。

これを受けて、運輸省は国道53号線について、ンガートゥ橋、ロンホー～バシ区間の改良を提案しました。これには、ブンリエム町とカンロン町を結ぶ全長約17.3kmのバイパス建設も含まれます。投資距離は約41kmで、ビンロン省とチャビン省を通過します。

この国道は、路盤幅12メートル、路面幅11メートル、設計速度80km/hのグレードIIIの普通道路の基準を満たすように投資と改修が行われています。

国道62号線については、ホーチミン市-チュンルオン高速道路との交差点を起点とし、終点は74+000キロ地点を予定しています。この区間には、タンタン市街地を迂回する約8kmの新ルートが含まれます。ロンアン省における投資区間は約69kmです。このルートは、設計速度80km/hのグレードIIIの平地道路基準を満たすように改良・改修されます。

運輸省は、カントー市、ハウザン省、ソクチャン省、バクリュウ省にまたがる国道91B号線2+604キロ地点（カントー橋五叉路）から143+480キロ地点までの区間を、約141キロの投資期間で改良することを提案しました。この路線は、設計速度時速80キロのグレードIIIの平地道路の基準を満たすように改良・改修されます。

運輸省によると、上記プロジェクトへの総投資額は約9兆2,970億ベトナムドン（約3億8,500万米ドル）で、このうち世界銀行（WB）からの融資約2億6,200万米ドルは、建設費、税引前設備費、施工監理コンサルティング費、および上記関連費用などに充当される。

約2兆9,750億ドンの見返り資本は、プロジェクト管理費、建設投資コンサルティング、その他の費用、敷地整地費、税金、手数料などの項目に使用されます。

運輸省によると、首相決定第646号（2023年6月7日付）で承認されたプロジェクト提案と比較すると、予備的実行可能性調査報告書では、範囲、規模、ルートは承認されたプロジェクト提案と基本的に同じであるものの、予備的な総投資額は約2兆1,390億ドン増加した。これは、建設費が9,560億ドン以上増加し、用地造成費が8,400億ドン増加したことによる。

運輸省は、このプロジェクト投資は、承認された計画規模に従って地域を結ぶ道路交通網を段階的に完成させ、メコンデルタ地域の社会経済発展の促進と国防および安全保障の確保に貢献することを目的としていると述べた。

同時に、メコンデルタ地域の7つの省と都市を結ぶ3つの国道（QL53、QL62、QL91B）の効率、交通安全性、気候変動適応を改善します。

出典: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm