ロンタイン空港第3滑走路建設に3兆3000億ドン超の提案

TPO - 11月12日午後、首相の代理として、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が国会にロンタイン国際空港プロジェクトの投資政策の調整に関する報告書を提出した。

TPO - 11月12日午後、首相の代理として、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が国会にロンタイン国際空港プロジェクトの投資政策の調整に関する報告書を提出した。

プロジェクト投資額を超えないこと

運輸大臣は、決議94号によればロンタイン空港プロジェクトは年間1億人の乗客規模であり、実施ロードマップは3段階に分かれていると述べた。

国会は、プロジェクト投資方針の承認時に、投資資金の決定が困難であったため、プロジェクトのフェーズ1では北部地域の「滑走路1号線」のみに投資することを決定しました。

しかし、プロジェクトのフェーズ 1 の実施中に、政府は、フェーズ 1 で投資中の滑走路 1 番の 400 メートル北に滑走路 3 番を直ちに建設すれば、多くの利益がもたらされることを認識しました。

タン氏によると、ロンタイン空港の第1滑走路に問題があれば、タンソンニャット空港がそれを共有しなければならなくなり、過負荷につながり、飛行機は空中で待機しなければならなくなり、追加コストが発生し、環境にも影響を与えるという。

したがって、滑走路 3 を直ちに建設すれば、滑走路 1 に事故が発生した場合でも、タンソンニャット空港に切り替えることなく、ロンタイン空港の第 1 フェーズの運用のニーズを満たすことができます。

「現在、第3滑走路は設計標高まで整地されており、完成までの投資費用は約3兆3000億ドンと低く、構成プロジェクト3の投資額99兆190億ドンを超えていないが、それでも空港の収容能力と運用効率の向上に貢献している」と運輸大臣は主張した。

第3滑走路の進捗状況について、運輸部門司令官は、国会の承認後24カ月かけて2026年末までに完成する予定だと述べた。

原因と責任を明らかにする

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、プロジェクトの第1フェーズでは、投資実施方法、投資形態、開発管理が既に決定されていると述べた。そのため、政府は、国会に承認を求めることなく、国会がフィージビリティスタディ報告書を承認し、プロジェクトの第1フェーズを調整することを提案した。

政府はまた、国会がフェーズ 1 の規模と実施時期を次の方向で調整することを検討するよう提案しました。北部に 2 本の滑走路と 1 つの旅客ターミナルを建設し、同時に補助項目を追加して、年間旅客数 2,500 万人、貨物量 120 万トンの処理能力を持つ施設に投資し、遅くとも 2026 年末までに完成し運用を開始する。

経済委員会のヴー・ホン・タン委員長は検討報告書を提示し、政府が国会にプロジェクト投資政策の調整を要請することは国会の権限内であると述べた。

必要性に関しては、経済委員会は政府の提出した理由により、プロジェクト投資政策の調整の必要性と内容に同意します。

しかし、第1フェーズの実施期間を2026年12月31日までとする提案については、タン氏によると、合意に加えて、プロジェクトの進捗が遅れている主観的な原因を明らかにし、特にプロジェクト実施組織と一般的に他の重要な国家プロジェクトに対する責任と教訓を明確にし、国家予算の有効活用を確保することを提案する意見もあるという。

タン氏はまた、政府と地方当局は、土地が回復された人々やプロジェクトの影響を受ける地域の人々の生活、住居、生計、雇用を安定させるための解決策を見つけることに引き続き注意を払うべきだという意見もあると述べた。

経済委員会は、第15期国会第8回会議の共同決議案にあるプロジェクト投資政策の調整内容を国会に提出し審議と承認を求めるという政府の提案に同意する。

ルアン・ドゥン

出典: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo