ニンビン省人民委員会によると、東部南北高速道路は、国の社会経済発展と安全保障・防衛において特に重要な役割を果たしている。そのうち、ニンビン省を通過する区間は24キロメートルを超える（カオボ～マイソン区間、マイソン～国道45号線区間を含む）。開通した高速道路区間は、地域に新たな空間、空間、機会、そして「迅速かつ持続可能な」発展への意欲をもたらしている。
最近、政府、首相、 建設省の関心の高さから、カオボ・マイソン高速道路を4車線から6車線に拡張するプロジェクトが開始され、現在、着工に向けて鋭意作業が進められています。これまでの工事量は、契約金額の約15%に達すると見込まれています。
本プロジェクトは24ヶ月の工期を予定しており、2026年4月30日までの完成・運用開始を目指しています。これにより、工期は約10ヶ月短縮されます。マイソン - 国道45号線区間も、建設省の計画に含まれており、6車線規模への拡張投資許可を得るために、管轄当局への申請手続きが進められています。
ニンビン省人民委員会は、カオボ-マイソン路線の拡張工事が完了した後、この路線の現在の規模は4車線（計画では6車線に対応できるよう土地を開墾済み）であるため、約50kmのカウジーからニンビン（カオボ）までの区間で狭窄状況が発生すると評価した。
注目すべきは、現在、東部の南北高速道路の交通量が継続的に増加しており、特に週末、休日、旧正月には高速道路が頻繁に渋滞し、人々の移動、商品の取引プロセス、ニンビン省を含む地域の社会経済発展に影響を与えていることである。
ニンビン省人民委員会は、ハノイからニンビンまでの東部南北高速道路の円滑な交通を確保し、渋滞と交通事故を減らし、6車線規模に同期させるため、建設省に対し、カウジー-ニンビン区間を6車線規模に拡張し、ハノイ首都圏の環状4号線プロジェクトとの同期完成を確実にするよう検討し、所管官庁に報告するよう要請した。
ベトナム高速道路公社（VEC）は以前、カウジー・ニンビン高速道路拡張プロジェクトの実施をVECに委託するため、財務省に検討と政府への提出を求める文書を送付していたことが分かっています。このプロジェクトは、ファップヴァン・カウジー高速道路（ハノイ）を起点とし、ナムディン省とニンビン省を結ぶ国道10号線の終点となる全長50kmのプロジェクトです。
出典: https://baophapluat.vn/de-xuat-mo-rong-doan-cau-gie-ninh-binh-len-quy-mo-6-lan-xe-post551275.html
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