ハノイ市交通局は、観光客を運ぶ四輪電気自動車の試験運用期間の成功を受けて、他の種類の公共旅客輸送との接続を可能にし、運用範囲を拡大することを提案した。
観光客を誘致する
11月6日、ホアンキエム湖地区（ ハノイ）で、Giao thong新聞の記者が四輪電気自動車が非常に忙しく運行している様子を記録した。ほとんどの車両は満員で、各車両には7人から10人が乗っていた。
ハノイの路面電車は効率的に運行しており、ほとんどが満席です。
ディンティエンホアン通りのチケット売り場には、週末でもないにもかかわらず、何十組ものグループがチケットを買いに来ていました。7人35分ツアーのチケット料金は24万ドン。7人60分ツアーの場合は36万ドンです。片道チケットは1回7万ドンで販売されており、3歳未満のお子様は無料です。
「通常、休日や週末にここに来る客はチケットを買うために列に並ばなければなりません」とドン・スアン株式会社でチケットを販売するグエン・トゥーさんは言う。
バクザン省からハノイへのツアーで、路面電車に乗って古い街並みを巡ったグエン・フオンさんは、「ルート中は、バイクや車で移動するときのように急いだり焦ったりすることなく、ゆっくりと街並みを眺めることができました。皆、ワクワクしました」と話しました。
西湖エリアでは、四輪電気自動車も観光客に大変人気があり、何十台もの車が常に忙しく乗客を乗せています。
グエン・スアン・アンさん（ハノイ市ホアンマイ）は、家族と西湖に行くたびに電気自動車のチケットをよく購入します。「電気で動くのでガソリンも出ず、とても環境に優しいです。車に座って街を眺めながら、車内で流れる情報番組でハノイの歴史や文化について学ぶことができ、とても興味深いです。」
サービスエリア拡大の提案
最近、ハノイ市運輸局は市人民委員会に対し、2024年12月31日まで地元住民の旅行や観光のニーズに応えるため、四輪電気自動車の試験運行を継続することを許可するよう提案した。2025年からは道路法および道路交通秩序および安全法の規定に従って実施される。
特に、運輸局は、市人民委員会が運輸省に対し、観光需要を満たすだけでなく、カットリン-ハドン都市鉄道線とニョン-ハノイ駅線、および都市鉄道線とバスの接続を強化して、公共旅客輸送の発展にも役立つように、この種の輸送手段の運営範囲を合理的な方法で拡大することを検討するよう勧告することを提案した。
ハノイ市運輸局副局長ダオ・ヴィエット・ロン氏によると、現在ハノイ市では8社の電気自動車約180台が、ノイバイ空港、西湖エリア、旧市街、ホアンキエム湖エリア、ホアンキエム湖とタンロン皇城、フォン寺エリア、ドゥオンラム古村観光エリアを結ぶルートなど、6つの制限区域で試験的に運行されている。
すべての車両には公安部の規制に従ってナンバープレートが発行され、運輸省の規制に従って技術安全検査が行われます。
多くの利点
ダオ・ヴィエット・ロン氏は、このタイプの車両には、環境への排出を最小限に抑え、騒音がなく、コンパクトな設計なので場所を取らず、交通渋滞を緩和するなどの利点があることがパイロットプロセスで実証されたと述べた。
客はディンティエンホアン通りの切符売り場でトラムの切符を購入します。
ロング氏は「電気自動車は首都の都市交通に新しく、美しく、文明的なイメージを生み出した」と評価した。
首都で四輪電気自動車を運営する企業として、ドン・スアン株式会社の副社長であるヴー・ハ・タン氏は、14年間の運営を経て、国内外の観光客から多くの好意的なフィードバックを得ていると語った。
「過去14年間で約800万人の観光客が電気自動車を利用したことは、非常に意義深い数字です。また、旧市街のドン・スアン株式会社の運営効率の高さから、市は多くの企業や団体に対し、他の多くの地域への進出を許可してきました」とタン氏は述べ、同社は地下鉄やバスの旅客輸送に参入するための車両や設備への投資を準備していると付け加えた。
しかし、タン氏は、このサービスは地下鉄駅や主要なバス乗り換え地点まで半径10km以内の短距離路線にのみ適用すべきだと提案した。同時に、これらの地点は観光地にも接続できるようにすることで、顧客を惹きつけ、サービス利用を促すべきだと述べた。
さらに、タン氏は、この活動を秩序立てるためには、完全な法的枠組みが必要だと述べた。現在、この種のビジネスは約30の省・市で急速に発展しているため、調査を行い、法律に盛り込む必要がある。加えて、いかなる地域においても、開発・拡大は、路線と車両台数を適切に管理し、この種のビジネスが急増して交通インフラに負担をかけないようにする必要がある。
四輪電気自動車を地下鉄やバスに接続するという提案は必要であるものの、交通専門家のグエン・ティ・トゥ・トゥイ准教授は、市民の実際の所得に見合うよう料金を再検討する必要があると述べた。市は予算を活用して料金を補助し、より多くの人々にサービスを利用してもらうよう促すことができるだろう。さらに、接続地点については、評価と検討を経て慎重に検討し、選定する必要がある。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-xe-dien-4-banh-cho-khach-metro-xe-buyt-192241107231413491.htm
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