前回の提案では、投資家はプロジェクトの起点としてハムギ・レロイ交差点（ベンタイン市場）を提案していました。しかし、ホーチミン市文化スポーツ局は、起点エリアにはベンタイン市場、鉄道本部、美術館など多くの歴史的建造物が点在しており、投資家はこれらの歴史的建造物の安全を万全に確保できる対策を講じるよう求められています。
そのため、投資家は上記の遺跡に影響を与えないようルートを調整し、プロジェクトの起点を9月23日公園内に移しました。ルートは公園内をレーライ通りに平行に走り、グエン・タイ・ホックで方向転換してキーコン軸に沿ってベン・ゲ運河を横断します。
運河を渡った後、ルートは北東に進みホアン・ディウ通りへ至り、グエン・タット・タン - ドアン・ヌー・ハイ地区で南東軸へ方向転換します。ルートはニャロン港地区を直進し、タントゥアン2橋付近まで進み、グエン・ヴァン・リン方面へ合流し、グエン・ティ・タップ交差点を渡ってタンミー区に入り、カンザーまで延長されます。
市人民委員会は、 ホーチミン市党委員会常務委員会に対し、市党委員会に報告し、検討と承認を得るよう提案した。市人民委員会は、投資家が提案した路線計画に基づき、プロジェクト政策の策定、審査、承認を組織し、プロジェクト路線計画を首相決定第1125/QD-TTg号で承認された2060年までのビジョンに基づき、2040年までのホーチミン市全体計画を調整するプロジェクトに更新する。具体的な路線方向の決定は、市人民委員会が決定する前に、実現可能性調査段階で評価・審査される。
ベンタイン-カンザー地下鉄線は約53kmの長さで、総投資額は85兆6,500億ドン（33億米ドル相当）以上と推定されています。この路線は複線規格に基づき建設され、軌間は1,435mm、最高設計速度は350km/hです。フェーズ1では、ベンタイン駅とカンザー駅の2つの主要駅が設置されます。需要の増加に伴い、フェーズ2ではタントゥアン駅、タンミー駅、ニャーベ駅、ビンカン駅の4駅が追加される予定です。車両基地と管制センターはカンザー村に設置されます。
プロジェクトの進捗状況によると、本プロジェクトは今年末に着工予定です。ベンタイン-カンザー地下鉄線は、2027年第3四半期まで建設および設備設置段階に入ります。試運転は2027年第4四半期から開始され、2028年第3四半期には商業運転が開始される予定です。
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-huong-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-20251119161149639.htm
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