会議で報告した建設局長のチャン・クアン・ラム氏は、 首相が承認した計画によると、ホーチミン市中心エリアの国鉄網は7路線、総延長547kmであると述べた。一方、ホーチミン市独自の都市鉄道網は27路線、総延長1,024kmである。ホーチミン市は2030年までに約232kmの都市鉄道を完成させることを目指しており、初期投資総額は約196億7,000万米ドルとなる。
2025年から2030年にかけて、市は6つの路線の完成に投資することに重点を置く。地下鉄
評価によると、中央政府の資本と市の予算は、総投資需要の約66%しか満たすことができない。そのため、市は、TOD（公共交通を活用した都市開発）モデル、官民パートナーシップ（PPP）、ビルド・トランスファー（BT）方式による土地資金の活用など、追加資金動員のためのプロジェクトを早急に策定する必要がある。
会議において、市党書記は、 市政全体に対し、中央政府から割り当てられた市内の地下鉄6路線と国鉄2路線の完成に注力するよう要請した。特に、主要3路線（地下鉄2号線ベンタイン-タムルオン、2号線ベンタイン-トゥーティエム、トゥーティエム-ロンタン）は2030年までに完成させる必要があり、明確な進捗マイルストーンを設定し、具体的な責任分担を行い、停滞や重複を回避する必要がある。
クアン氏は、市は2025年12月19日にベンタイン-カンザー路線の起工式を開催する予定であるため、待ち時間や混雑を避け、進捗を確実にするために、各部署や支部に対し、多くの作業を並行して行うよう要請したと述べた。
クアン氏は、移住事業に関して、各プロジェクトにおける移住手配を最優先とする精神を強調した。移住地が未完成で、人々が旧居から移転しなければならない間、市は移住地で住居を待つ間の家賃を支援する仕組みを設けている。さらに、特別なケースを迅速に解決するために、利便性が高く、収益性の高い立地に、既設住宅基金の一部を算定・準備する必要がある。これにより、人々は居住地だけでなく、生計を立て、長期的に安定した生活を送ることができる。
市党書記はまた、実施中の透明性、正確性、利便性を確保するため、鉄道プロジェクトの影響を受ける人々の移住プロセス全体をデジタル化するよう要請した。
市人民委員会の指導者たちは、関係部門、支部、ユニットに、有能な投資家を選定し、市の新しい空間に適した全体的な鉄道ネットワーク計画を検討して市の基本計画を更新し、2050年までのビジョンを掲げて2021～2030年の市の計画を調整するよう要請した。
出典: https://baophapluat.vn/tp-ho-chi-minh-ky-vong-hoan-thanh-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030.html
コメント (0)