ホーチミン市建設局長のチャン・クアン・ラム氏によると、 首相が承認した計画では、ホーチミン市中心エリアの国鉄網は7路線、総延長547kmに及び、ホーチミン市独自の都市鉄道システムは27路線、総延長1,024kmに及ぶ。ホーチミン市は、2030年までに約232kmの都市鉄道を完成させることを目指しており、総投資額は196億米ドルを超える。
ホーチミン市建設局長によると、ホーチミン市は2025年から2030年にかけて、地下鉄2号線（ベンタイン - タムルオン）、地下鉄2号線（ベンタイン - トゥーティエム）、トゥーティエム - ロンタン、 ビンズオン新都市 - スオイティエン、トゥーザウモット - ホーチミン市、そして地下鉄6号線第1期（タンソンニャット - フーフー）の6つの主要地下鉄路線の建設に重点的に取り組む予定だ。また、市内中心部と沿岸部を結ぶベンタイン - カンザー線も計画に含まれている。
現在、中央政府と市の予算は投資ニーズの約66%しか満たしていません。市は、TOD（公共交通を活用した都市開発）モデルに基づく土地基金の活用や官民連携（PPP）手法など、社会資源の動員を強化するプロジェクトを展開しています。
ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、地下鉄路線の進捗を確実にするため、関係機関に対し、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの市のマスタープランに都市鉄道ネットワーク計画を見直し、更新するよう要請した。同時に、インフラ投資のための資源を効果的に活用するため、駅や車庫周辺のTODモデルに沿った都市開発計画を完成させるよう要請した。
ホーチミン市党書記のチャン・ルー・クアン氏によると、次期の主要課題は、中央政府から割り当てられた市内の地下鉄6路線と国鉄2路線の完成である。地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）、地下鉄2号線（ベンタイン-トゥーティエム）、トゥーティエム-ロンタンの3路線は、2030年までに完成させる必要がある。党書記は、重複や遅延を避けるため、詳細なスケジュールと明確な責任分担を求めた。
ベンタイン-カンザー路線の工事は、2025年12月19日に開始される予定です。市は、進捗状況を確実にするために各部署に並行して手順を実施し、2026年6月までと2030年までの進捗状況を監視するための2つのガントチャートを作成することを義務付けています。
市党書記は、市は各プロジェクトに基づき、住民の移転手続きを優先的に進めていると述べた。移転先が未完成の場合、市は新しい住宅の引き渡しを待つ間、住宅賃貸を支援する。また、特別な状況に対応するため、既築住宅基金の一部も準備しており、住民の住居と生活の安定を早期に確保する。移転手続き全体はデジタル化され、住民の透明性と利便性を確保する。
地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン間）について、ホーチミン市建設局長は、同プロジェクトは2026年1月に着工予定であると述べた。これは、決議188/2025/QH15に基づく特別措置が適用される初の地下鉄路線となる。ホーチミン市は、プロジェクトに適用される技術基準の統一に向けて、各省庁や部局と調整を進めている。ホーチミン市党書記は、投資の透明性と競争性を維持するために、技術基準は普遍性を確保し、特定の請負業者や技術に有利にならないようにする必要があると指摘した。
出典: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-cac-tuyen-metro-mo-rong-khong-giant-phat-trien-do-thi-tp-ho-chi-minh-10395924.html
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