チャ川のほとり - クアンガイ電子新聞

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（クアンガイ新聞） - チャクック川の両岸を結ぶ橋には独自の使命があり、クアンガイ市に川沿いの都市の都市建築を開発し向上させる機会をもたらします。

4月は晴れて風が強いです。私はチュオンサ通りから東へ向かい、コルイ橋を渡り、ホアンサ通りに沿ってテハン通りまでドライブしました。 Tra Khuc 2橋、Tra Khuc 1橋、そしてThach Bich橋、Truong Xuan橋が現れました。

古い橋と川沿いの街

チュオン・クアン・チュン区（クアンガイ市）のファム・バさん（84歳）は、1965年に旧チャクック橋（チャクック橋1号）が完成した際、町の人々は「壮大な」建設工事に驚いたと笑いながら語った。それ以前は、人々は舟橋か手漕ぎボートでチャ川を渡っていたからだ。ある年、洪水の水位が非常に高くなり、舟橋が海に流されてしまうのではないかと心配になり、橋を解体して錨の各部分を岸まで引き上げなければなりませんでした。私たちは水が引くのを待ってから、それを移動し、再設置しました。

チャクック1橋は国道1A号線沿いにあります。写真: カム・トゥー

当時はタックナムダムがなかったので、チャ川の清らかな湧き水が下流に静かに流れていました。ボラ、ハゼ、コイなどの魚種が非常に豊富に繁殖しています。橋の近くでは、水が均等に回転するように岸に水車が設置されています。これはクアン族にとって「田畑に水を引く」というユニークなシンボルであり、遠くから橋を渡る観光客はただ驚きながら眺めるばかりです。また、両岸の風景からは、写真家のグエン・ゴック・トリン氏が有名な作品「チャ川の岸辺」を撮影しました。

興味深いことに、クアンチュン通りにつながる古いチャクック橋は町の中心部に位置しているため、写真家たちはティエンアン山のフイン・トゥック・カンの墓を訪れることが多い。ここから西方向を見ると、橋、川、通りのある町のパノラマビューが楽しめます。これは戦後の世代の作家や写真家に深い印象を残し、それを忘れる人はほとんどいません。

また、前世紀の 1960 年代には、クアンガイの町は小さく、道路も狭かった。同じ頃、クアンチュン通り、トランフンダオ通り、ファンチャウチン通り、レチュンディン通り、フンヴオン通りには2車線しかなくなりました。町内のいくつかの道路はギア・フー地区のフー・トーから馬車が通るルートになっているため、早朝には馬が駆ける音やドンを売る露天商の叫び声が聞こえてきます。家々の壁のほとんどは、ロン・トー石灰に砂と糖蜜を混ぜて造られています。

暑い夏の夜には、町の人々は涼をとるために橋へ行き、焼いたトウモロコシやバロットを買って食べます。トラ川の沖積平野で栽培されたトウモロコシを炭火でちょうど火が通るまで焼き、塩とチリ水をかけます。香りも良く、柔らかいです。当時、町内のトラ川の堤防はまだ建設されていなかったため、雨期には洪水が町中に流れ込み、特に主要な交差点で深刻な洪水を引き起こしました。「道が突然曲がりくねった川になった…」という話は、ごく普通のことです。

橋の痕跡

都市を拡大し、北から南へ通行する車両が狭いクアンチュン通りを渡るのを避けるために、政府は東部バイパスとチャクック2橋の建設に投資した。

チャクック2橋はクアンガイ市を通る東部バイパスを結びます。

チャクック2橋は全長1,200メートル、17径間、4車線で、旧橋の2倍であり、南北の道路交通を満たすだけでなく、都市が海に向かって流れるように都市の拡張の条件も作り出します。長く暮らすと習慣になり、長距離バスがトラクック1橋を渡らなくなると、橋のそばに住む多くの人々は夜遅くに走る車の騒音を懐かしがります。しかし、古い橋は朝、昼、夕方に人や車が行き交い、その役割を続けています。

雨期に市街地が洪水に浸かる状況を克服するため、クアンガイ省はチャ川沿いに堤防を建設することに投資した。その後、クアンガイ市は拡大し、10のコミューンと区だけでなく、ソンティン地区とトゥギア地区のいくつかのコミューンも合併しました。チャークック川は現在、夢のようなフエの街をゆっくりと流れるフォン川のように、街の中心部にあります。クアンガイ市が拡張されるにつれ、同省は海に向かうホアンサ道路とチュオンサ道路という2兆ドル規模の道路建設に投資を続けている。道路は建設されたので、川を渡る新しい橋が必要です。

コールイ橋 - クアンガイ省で最も長い斜張吊橋。写真: カム・トゥー

タックビック橋は全長875メートルの建設に投資され、市内中心部への交通を分割し、古いチャクック橋と新しいチャクック橋の人と車の数を最小限に抑えました。特に、コ・ルイ橋は2020年10月に供用開始され、人々の移動ニーズを満たすだけでなく、トラ川両岸の景観を美しくし、下流地域の観光発展の条件を整えています。コールイ橋は現在クアンガイ省で最長の橋で、長さは1,876メートル、斜張橋技術が使用されており、橋の上では訪問者が立ち止まって景色を楽しめる場所があります。橋の上に立って東を見ると、トラ川が海に流れ込むコ・ルイ門が見えます。毎日、船が波に乗って海へ出ていきます。西を見るとトラ川が広く広がっています。しかし、最も美しいのは、ティエンマ山に立ってコ・ルイ橋を眺めているときです。春になると、チャクック川は澄んだ青い水に満たされ、コルイ橋のオレンジ色のケーブルが空を背景に際立ちます。橋の下には、ドングリをかき集めたり、ムール貝を掘ったりして生計を立てている人々の船が停泊しています。さらに遠くには霧のかかった村落が広がっています...

長い間、人々はアン山とチャ川をクアンガイの土地の象徴としてきました。現在、市の中心部には、フエ市の中心部にあるフォン川の両岸を結ぶトランティエン橋、フースアン橋、バクホー橋のように、川沿いの街を飾り、街をより美しく魅力的にする橋があります。

幸せな岸辺をつなぐ

海に行くたびに、ギア・フー村のココナッツ・シェル・レストランに立ち寄り、チャ川の特産品を楽しんでいます。ドン・ガオ・ドゥア・レストランのオーナー、ファム・ティ・キム・リエンさんは、チュオンサ通りとコー・ルイ橋が建設されて以来、他の地域からも多くの観光客が市の東部を訪れるようになったと語った。橋のおかげで、ティンロン村やティンキー村の人々も店に立ち寄るようになりました。昔は渡し船で川を渡る人はほとんどいませんでした。

タックビック橋。写真: カム・トゥー

リエンさんの店だけでなく、コ・ルイ橋の南側のエリアにも、今ではたくさんのお店が建っています。ティンロン村のティエンマ山の麓、ホアンサ通りに住むファム・ゴアンさんは、道路とコールイ橋のおかげで川の両岸の人々が交流し、経済を発展させる機会が得られたと笑顔で語った。

友人たちは時々、マイトラホテルの下のお店に集まり、チリを添えたスパイシーなチキンを食べたり、川から吹く涼しい風を感じたりします。ここは、町内の住宅建設やプロジェクトの需要に応えるため、川砂をふるいにかけたりすくったりして販売することを専門とするゲ村です。今では都市なので多くの人がサービス業に転向し、生活はずっと良くなりました。

都市の拡大と海への傾斜により、貿易やサービスの開発、新しい住宅地の形成への投資を誘致するための大規模な土地基金も生まれます。また、実用的な必要性から、クアンガイ省はソンティン地区とトゥギア地区を結ぶチャクック3橋を建設しました。同時に、交通ニーズを満たし、美観と現代性を確保する新しいTra Khuc 1橋を建設するための設計コンペが開催されました。高速道路上の橋も含めると、将来的にはクアンガイ省にはチャ川にかかる橋が最大 7 つあることになります。

大まかに見積もっても、ベトナム再統一から48年が経ち、クアンガイ市は大きく変わりました。街の中心にある橋は、故郷の発展に貢献するという使命を果たしています。

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