ドンナイ省党書記兼国会代表団長のヴー・ホン・ヴァン氏によると、ドンナイ省は2025～2030年の任期中、ロンタイン空港とドンナイ川を将来の経済発展における潜在力、優位性、そして重要な原動力と常に認識している。そのため、ドンナイ省はロンタイン空港の開港時にその優位性を最大限に引き出すために必要な条件を整えている。
具体的には、 ホーチミン市- ロンタイン - ダウザイ高速道路に接続するダウザイ - ファンティエット高速道路、ロンタイン空港への交通を接続する港湾間道路のルート1と2を完成させます。
現在、ドンナイ省では、ビエンホア-ブンタウ、ベンルック-ロンタン、ロンタン-ホートラム高速道路、環状3号線、環状4号線-ホーチミン市、25B、25C、769Eなどの省内交通路、その他関連路線の建設が進められています。南北高速鉄道、ビエンホア-ブンタウ鉄道、スオイティエンからドンナイ省の政治行政中心地およびロンタン空港までの都市鉄道の延伸、トゥティエム-ロンタン鉄道についても、実施に向けた書類作成が急務となっています。
さらに、ドンナイ省とホーチミン市は、カットライ橋、ロンフン橋、フーミー2橋など、両地域を結ぶ交通プロジェクトの実施を調整することで合意しており、タンソンニャット空港からロンタン空港への最速の交通接続オプションを検討している。
同時に、ドンナイ省は、モダンでグリーン、スマートでグローバルに接続された空港都市モデルに従って、総面積43,000ヘクタールのロンタイン空港の都市計画も実施しており、ロンタインを東南アジアの主要な国際航空物流センターにしています。
11月13日、トー・ラム書記長率いる中央作業代表団との作業会議で、ドンナイ省党委員会のヴー・ホン・ヴァン書記は、同省が2025～2030年の全期間にわたり二桁の経済成長目標を達成し、2030年までに中央直轄都市になるための基本基準を満たすことができるよう、特別なメカニズムを提案した。
具体的には、ホーチミン市に適用された決議98号に類似した、ドンナイ省のいくつかの地域での発展のためのいくつかの特定のメカニズムと政策の試行に関する国会決議を策定するための基礎として、政府が特定のメカニズムと政策の実施結果をまとめ、評価するための政策を、書記長と政治局が承認することが推奨される。これにより、2つの地域が投資を誘致し、地域間の交通インフラを構築するための同じメカニズムと政策を持つことになる。
同時に、政府は、ロンタイン空港に関連するドンナイ省の自由貿易地域と、海港に関連するカイメップハー自由貿易地域の政策メカニズムに注目し、同時に承認して、2つの自由貿易地域を結び付け、相互に支援して国際自由貿易地域と競争することを推奨します。
国会決議第188/2025/QH15号（2025年2月19日付）に基づき、いくつかの特定のメカニズムと政策を試行する都市鉄道プロジェクトのリストに、ベンタイン-スオイティエン地下鉄線のドンナイ省およびロンタイン空港への延伸プロジェクトを追加する政策を承認する提案。
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さらに、ドンナイ省は、この地域への投資に関心を持つ大規模で有能で経験豊富な投資家や企業の投資波を予測するための土地資金の予測、計算、計画の基礎として実施されている計画調整期間中に、ロンタイン-ニョンチャック地域の人口規模をドンナイ省計画で250万人に達するように見直し、調整することを中央政府に許可するよう提案した。
それとともに、ドンナイ省は、ホアルー国境ゲート、中部高原地域からロンタイン空港までの高速道路を同期させるために、ドンナイ省を通る東西高速道路区間の計画を検討し、補足するよう政府に各省庁および部門に指示することを提案した。
ト・ラム書記長は、ドンナイ省の提言は完全に適切であると評価し、同意した。書記長はドンナイ省に対し、これを二桁成長の基盤として、進捗を加速させ、ロンタン空港プロジェクトを効果的に活用し、ドンナイ省を東南アジア、南部、ベトナム、そして東南アジア地域全体の経済の中心地とするよう要請した。
出典: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-chuan-bi-cac-dieu-kien-de-khai-thac-toi-da-loi-the-san-bay-long-thanh-10395728.html
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