4,600億ドンの港湾プロジェクト、依然として用地取得に苦戦

進歩の障壁

ティンホア漁港（ クアンガイ省クアンガイ市）と一体となった防風林の改修・拡張プロジェクトは、約42ヘクタールの計画面積で実施されており、総投資額は4,600億ドンです。このうち、中央予算は4,000億ドン、省予算は600億ドンです。

ティンホア漁港と併設する嵐の避難所区域の改良・拡張プロジェクトには、総投資額4,600億ドンが計上されている。

このプロジェクトは2023年から2026年にかけて実施されます。完了すると、規制によるタイプI漁港の基準を満たす、最大800CVの漁船1,000隻以上の停泊が保証されます。

クアンガイ省農業農村開発局（DARD）（投資家）の報告書によると、プロジェクトの進捗状況と支出実績は計画要件を満たしていない。主な理由は、補償と用地取得における問題によるものである。

補償と敷地の整地に関する問題により、プロジェクトは予定より遅れている。

投資家によると、これまでに割り当てられた資本総額は約1,320億VNDで、そのうち470億VND以上が既に支出されている。2024年だけでも、このプロジェクトには600億VND以上の資本が割り当てられ、そのうち55億VNDが支出済みで、全体の9.2%に達している。2024年12月までに支出額は337億VNDに達すると予想されている。

第1次補償・支援計画では、26世帯中10世帯が補償・支援の受領に同意しませんでした。第2次補償・支援計画では、37世帯、43区画、復旧面積83,000平方メートル以上を対象に、具体的な土地価格要件を定めた補償・支援計画を策定しました。

調査によると、多くの世帯が補償計画に同意していない理由は、特にエビ養殖池の所有者にとって補償額が低すぎるためです。ド・ヴァン・ヒエン氏一家（ティンホア村）は約1,500平方メートルのエビ養殖池を所有し、毎年平均2～3回ブラックタイガーエビを養殖し、1回あたり3,000万ドン以上の利益を上げています。この区域は、ティンホア漁港と一体となった防風林の改良・拡張のため、埋め立てが予定されています。

ド・ヴァン・ヒエン氏は、プロジェクト実施のために復旧作業が行われているエビ養殖池を所有する世帯の1人です。

「補償額は低すぎます。人々は毎年、クルマエビを収穫して1億ドン以上を稼いでいます。地方自治体には、新しい仕事を探しながら転職活動を行うための資金をもっと支援してほしい」とヒエン氏は述べた。

報酬プランの早期承認

省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長によると、ティンホア漁港と組み合わせた嵐の避難所区域の改修および拡張プロジェクトは、漁業分野の大規模なインフラプロジェクトであり、今後多くの地元の海洋経済分野の発展の推進力となるだろう。

そのため、トラン・フオック・ヒエン氏は農業農村開発局に対し、プロジェクト実施の組織における投資家の責任を明確に定義し、プロジェクト管理委員会のプロジェクト管理能力を早急に強化し、改善するよう要請した。

今後のプロジェクト実施の進捗状況、特に割り当てられた計画に従った補償、敷地の整地、建設、資本支出に関する詳細な計画を検討および策定し、投資家と関連部門および地域との調整を強化して、プロジェクト実施プロセスにおける最高の実現可能性を確保します。

クアンガイ市人民委員会は、補償金支払いの基礎となる補償計画を承認し、同時に建設保護計画を策定し、プロジェクト管理委員会と連携して公開会議を開催し、補償・支援計画を公表・透明化することで、人々、特にプロジェクトに直接影響を受ける世帯が共有し、同意し、支援できるようにしました。

関係部門は、投資家がプロジェクト実施を迅速に進めるために、積極的に調整・支援を行い、問題解決を支援します。関係部門の権限を超える問題が発生した場合、省人民委員会に報告し、検討・指導等を求めます。

ティンホア港は、多くの漁船が魚介類を売ったり嵐から避難したりするために出入りする場所です。

プロジェクトが遅延する一方で、ティンホア港は船舶の停泊場所が狭いため非常に狭く、火災や爆発の危険性が高まっています。さらに、港につながる水路も土砂で埋まっており、多くの大型船舶が入港できず、水産物の販売や嵐の際の避難のために停泊することができません。

「船舶がより便利に停泊し、入出港できるよう、ティンホア港の浚渫と改修を各レベルの当局が早急に実施するよう要請する」と漁船QNg 91428 TS（クアンガイ市）の所有者で漁師のトラン・ゴック・タン氏は述べた。

出典: https://kinhtedothi.vn/du-an-cang-460-ty-dong-van-loay-hoay-voi-giai-phong-mat-bang.html