長期間「中断」されたプロジェクトは終了または運用停止となる場合があります。

11月11日午前、首相の許可を得て、グエン・ヴァン・タン財務大臣が投資法改正案を提出した。

投資プロジェクトの中断および終了に関するいくつかの規制を改正する提案も含まれます。

具体的には、法案起草機関は、投資家が投資政策承認、投資登録証明書の内容に従わず、投資登録機関から投資政策承認、投資登録証明書の内容に従わなかったことに関する文書を受け取った場合に、投資プロジェクトを停止する規定を追加するため、2020年投資法第47条を改正・補足することを提案した。

同時に、2020年投資法第48条を改正・補足し、 経済組織が解散したが事業を終了していない場合、または投資プロジェクトに関する法律に従ってその他の所有権を譲渡・移転していない場合の投資プロジェクト事業の終了に関する規定を追加します。

さらに、困難や問題に直面している投資プロジェクトを終了させるための手続きに関する内容についても、引き続き検討、修正され、法律を導く政令案の中で完成される予定である。

起草機関によれば、これらの規則の改正と補足は、投資プロジェクトの一時停止と終了の法的根拠を確保し、プロジェクトが長期間遅延し、政府機関がそれを終了できない状況を回避するためである。

グエン・ヴァン・タン財務大臣が報告書を発表する。（写真：国会メディア）

起草機関はまた、国営および地方鉄道については、投資家が投資法の規定に従ってプロジェクトの運営期間を延長できるように、鉄道法第95/2025/QH15号のいくつかの条項を改正および補足することも提案した。

また、投資家がプロジェクトの運営期間の延長を申し出ない場合には、投資家はプロジェクトの運営期間の終了後にプロジェクトから形成されたすべての資産を国に譲渡し、国は法律の規定に従って投資家に支払うものとする。

この内容を検討した国会経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、現行投資法および改正投資法草案の規定によれば、「投資資本は大きいが、資本回収が遅い投資プロジェクト」の期間は70年であると述べた。

しかし、鑑定機関は、鉄道事業の特殊性から、資本回収にはより長い投資期間が必要となるケースが多く、民間投資も加われば投資家の経済効率性も高まるとみている。

マイ氏は、投資家が延長を認められても延長を提案しない場合には、国、国民、投資家の利益の調和を確保するために、補償付きでプロジェクトを譲渡する以外の取り扱い方法を検討すべきだとする意見があったと述べた。

一方で、全てのプロジェクトに適用するのではなく、所管官庁の許可を得た上で一部の特別なプロジェクトへの適用を検討すべきとの意見もある。

この内容に関して、ベトナム民間航空法（代替案）も鉄道法第24条第3項c号の改正を提案しているが、両法案の内容は異なっている。審査機関は政府に対し、提案内容を報告し、統一するよう要請した。

ファム・デュイ

出典: https://vtcnews.vn/du-an-tréo-qua-lau-co-the-bi-cham-dut-ngung-hoat-dong-ar986516.html