最近、沿岸の集落では、漁師たちが漁のために船を海へ移動させ、帰港時に錨泊させるために苦労する光景はほとんど見かけなくなりました。その代わりに、シンプルでコンパクトなウインチが活躍しています。エンジンを始動し、ギアを入れ、スロットルを上げるだけで、漁具と2～3トンの魚介類を満載した漁船全体が、ゆっくりと優しく岸に引き上げられます。
ボートウインチのおかげで、たった1人で2～3トンのボートを素早く岸まで運ぶことができます - 写真：LA
ジオリン県ジオハイコミューン5村の漁師、グエン・ヴァン・タンさんは、海で一晩漁をした後、船を岸に引き寄せようとスロットルを開けた途端、以前は船を沖に出し岸に引き寄せるたびに3～4人の手を借りなければならなかったと話した。両側に2人ずつ、力一杯に船を持ち上げ、180度回転させていた。こうして船が1回回転するたびに、船は0.6～1メートルほど動いていた。
何度もウインチを前後に回してボートを陸に上げたり海に浮かべたりするだけでも、時間と労力がかかります。しかし、このウインチを使うようになってからは、一人で5分もかからずにボートを陸に上げたり海に浮かべたりできるようになりました。「以前は、ボートを陸に上げたり海に浮かべたりするたびに3～4人がかりで20～30分もかかっていました。今は一人でもできます。簡単で早いです」とタンさんは嬉しそうに語りました。
漁師が使うウインチはコンパクトな設計で、容量約100cm3の古いバイクのエンジン、機械の牽引力を高めるギア付きのウインチシャフト、トランスミッションギアボックス、船体に引っ掛けるロープなどが含まれています。全体は頑丈な鉄製のフレームに設置され、移動しやすいようにプルフォークと2つの車輪が付いています。ウインチの固定支点を作るために、漁師は砂の中に深く埋め込んだアンカーを使用します。船を岸や海に引っ張る必要があるときは、漁師はエンジンを始動してギアを入れるだけで、ウインチが回転してロープをシャフトに巻き取り、ゆっくりと船を引き上げます。ウインチの価格はそれほど高くなく、約1,300万〜1,500万ドンです。
第5村の漁師グエン・ヴァン・タンさんは、海で一晩漁をした後、ほとんどの漁師は疲れ果てており、船を陸に上げるだけでも体力を消耗してしまうと話します。そのため、ボートウインチは漁師にとって大きな助けとなっています。岸に着くと、漁具や機械類、そして夜に獲れた2～3トンの魚介類を積んだ船が、ウインチによって優しく岸に引き上げられます。海へ出る必要がある時は、漁師たちはウインチを水辺に近づけ、錨を固定し、ロープを引っ掛けて船を引き上げます。
「特に嵐や熱帯低気圧が発生すると、私たち漁師は波や嵐による被害を避けるため、船を海岸から数百メートル離れた沖合の高い土手まで移動させなければなりません。以前は8～10人の人員を動員し、船を高い土手まで運ぶのに3～4時間かかっていました。今ではこのウインチがあれば、2～3人だけで30分もかかりません」とタン氏は語った。
ジョハイ村人民委員会のホー・スアン・トゥイ副委員長は、現在、村全体で8～10CVの小型漁船が海岸近くに190隻以上あると述べた。沿岸部にある村であるため、漁船は停泊できる場所がない。漁師たちは出航と帰港のたびに、砂州で何度も船を旋回させ、非常に困難な作業で船を移動させなければならない。これは漁師の健康にも大きな影響を与えている。
一方、ウインチがあれば、漁師は船を岸に寄せるだけでなく、舵と車輪の可動性を活かして水中に引き込むこともでき、労力を大幅に軽減できます。トゥイ氏によると、ウインチのメリットにより、現在、コミューンでは数十人の漁師がウインチを購入しており、そのほとんどは5村の漁師です。ウインチの条件が整っていない世帯では、3～4人が共同で1台のウインチを購入しています。
農業農村開発局のグエン・ヒュー・ヴィン副局長によると、沿岸部と河口部の違いは、海底が浅く、波が高く、安全な湾がないため、船が錨泊できないことだ。漁師たちは海から戻るたびに、安全を確保するために船を岸から数十メートルから数百メートル移動させなければならない。
従来、この作業はすべて漁師が担っており、主に肩に担いで手で押していました。このボートウインチの導入により、漁師は漁のために船を海に出し、漁を終えた後は陸に上げる際の負担を軽減することができました。特に、ボートレッカー車は嵐や熱帯低気圧を避けて船を陸に上げる時間を短縮し、漁師の被害を最小限に抑えることに貢献しています。
「現在、ジョーハイ村だけでなく、沿岸部のほとんどの村でも、漁師たちがこれらのボートウインチを多く使い始めています。これは労働生産性の向上、時間の節約、そして漁師の健康確保に役立っています」とヴィン氏は付け加えた。
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