フォルスベルグ・レーシングは日産と提携し、サーキット走行に特化したNISMOベースのマシン、日産 Z NISMO GT-Zを開発しました。このマシンは、NISMOをはじめ、Z1、AMS、レカロ、APRパフォーマンスなどのサプライヤーが提供するパフォーマンスパーツを多数搭載し、SEMAレースへの参戦準備を整えています。2026年にはグリッドライフ・グランドツーリングへの参戦も予定されています。
日産Z NISMOからGT-Zへ：関係の継続
フォースバーグ・レーシングはドリフト界で確固たる地位を築き、eスポーツをはじめとする様々なシリーズに進出しています。ドライバー兼ワークショップマネージャーのクリス・フォースバーグ率いるこのチームは、日産との協業の歴史を誇ります。NISMO GT-Zは、スタンダードモデルの日産Z NISMOから「最適なパーツを使い、最適なチューニングを施す」という哲学に基づき進化を遂げた最新作です。
NISMOシャーシ：サーキット走行向けに完全チューン
作業はサスペンションと下部構造から始まります。フロントには、調整可能なアッパーアーム、ショックタワーブレース、外部タイロッドが採用されています。リアアクスルには、キャンバー、トー、キャスターの調整機構が備わります。フロントとリアの両方に、NISMOパフォーマンススタビライザーバー、コイルスプリング、そしてアップグレードされたサブフレームマウントが採用されています。
ホイールセット：NISMOプロトタイプリム、ラージAdvan A052タイヤ
GT-Zは、18 x 10.5インチのNISMO LM-RS1プロトタイプホイールを装着し、ヨコハマ・アドバンA052タイヤ（フロント295/35、リア315/30）を装着しています。NISMOバルブカバーと鍛造リベットがホイールセットを完成させます。
エンジンと吸気：Z1カテゴリー中心
エンジンベイは、Z1パフォーマンスソリューションを最大限に活用しています。コールドエアインテーク、ツインVRX70Bターボ、空冷式インタークーラーなどです。Z1には、ヒートシンク付き大容量デファレンシャルカバー、リモートデファレンシャルクーラー、キャッチタンク、そしてConcept Zオイルクーラーと互換性のあるビレット加工オイルサンドイッチベースも用意されています。
燃料、排気、ブレーキ：同期アップグレード
AMSは高圧燃料ポンプと高流量インジェクターを提供しました。排気システムは共同開発で、Z1がステンレス製ダウンパイプを、NISMOがキャットバックエキゾーストを担当しました。競技用ブレーキと冷却エアダクトはZ1製です。
コックピットと空力：ドライバー重視
インテリアでは、NISMOがシートベルトを、レカロがカーボンファイバー製バケットシートを、パラゴンがドライバー用クーリングスーツを供給しました。エクステリアでは、黒・赤・白のNISMO/Forsberg Racingバッジが洗練された機能美を演出しています。APR Performanceは、GT-250スワンネックスポイラー、フロントスプリッター、小型フロントスポイラーをそれぞれ担当しました。
今日のSEMA、明日のグリッドライフ・グランドツーリング2026
SEMAショーカーはサーキット走行にも対応しており、2026年のグリッドライフ・グランドツーリングへの参戦が予定されています。SEMAブースでは、Podium 1カスタムレーシングシミュレーター、レーシングシート、そして没入型シミュレーションシステムを通して、GT-Zの走りを体感いただけます。
NISMO GT-Z：主な技術構成
| カテゴリ | 詳細 |
|---|---|
| 財団 | 標準のNissan Z NISMOから開発された |
| サスペンションとシャーシ | 調整可能なフロントアッパーアーム、ショックタワーブレース、外部タイロッド、キャンバー/トー/キャスター調整可能なリアアーム、フロント/リア NISMO パフォーマンスバー、コイルオーバーキット、サブフレームマウント |
| ローラーセット | 18 x 10.5インチ NISMO LM-RS1 プロトタイプホイール、ヨコハマ アドバン A052 タイヤ 295/35 (フロント)、315/30 (リア)、NISMO バルブカバー、鍛造リベット |
| 吸気とターボチャージャー | Z1コールドエアインテーク、ターボVRX70B、空対空インタークーラー |
| 燃料 | AMS高圧燃料ポンプ;高流量インジェクター |
| 冷却と潤滑 | ラジエーターリブ付き大容量デファレンシャルカバーZ1、リモートデファレンシャルクーラー、キャッチ缶Z1、コンセプトZオイルクーラー用ビレットオイルサンドイッチベース |
| 排気システム | Z1ステンレス製ダウンパイプ、NISMOキャットバックエキゾースト |
| ブレーキ | Z1競技用ブレーキセット; ブレーキ冷却エアダクトシステム |
| インテリア | NISMOシートベルト、レカロカーボンファイバーバケットシート、パラゴンドライバーズクールスーツ |
| 空気力学 | APR Performance GT-250 スワンネックウィング、フロントスプリッター、フロントカナード |
| イベントとコンテスト | SEMAに出展、Gridlife Grand Touring 2026に参加予定、ブースにてPodium 1のシミュレーションを体験 |
結論：「最高のカタログ、標準設定」の哲学
フォルスベルグ・レーシング NISMO GT-Zは、派手な装飾ではなく、狙いを定めたコンポーネントとフォルスベルグ・レーシングの実績あるチューニング技術に注力しています。日産Z NISMOプラットフォームと、NISMOと主要パートナーによるアップグレードのポートフォリオにより、このマシンは明確な方向性を持っています。それは、SEMAで圧倒的なパフォーマンスを発揮し、2026年からグリッドライフ・グランドツーリングの競技環境に参戦できるようにすることです。
出典: https://baonghean.vn/forsberg-racing-nismo-gt-z-ban-do-tu-nissan-z-nismo-10309763.html
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