2024年には、ベトナムは中国へのコーヒーの第3位の供給国となり（ブラジルとコロンビアに次ぐ）、24,100トン、1億0060万米ドルに達する見込みで、2023年と比較して量で65.8%、金額で169.8%の増加となる。中国の総輸入量に占めるベトナムのコーヒー市場シェアは、2023年の9.44%から2024年には12.62%に増加する見込みだ。
2025年3月27日のコーヒー価格
ロブスタ種のピーク後、世界のコーヒー価格は急落し、利益確定の動きが引き起こされた。
本日3月27日、国内コーヒー価格は132,400～133,400 VND/kgの間で変動しました。
ピーク時の利益確定圧力などにより、両取引所とも急落しました。専門家によると、コーヒー価格を「下落」に押し上げた他の3つの主な要因は、米ドルの力強い回復、ブラジルの主要コーヒー生産地域における来週の好天情報、そしてロンドンとニューヨーク両取引所における在庫の急増による豊富な商品供給です。
トレーダーらがドナルド・トランプ米大統領による自動車関税に関する発表を待ち望む中、ドルは対ユーロで3週間ぶりの高値を付けた。トレーダーらは、貿易関税が米国の経済成長を鈍化させ、インフレを再燃させる可能性を懸念している。
一方、ブラジルの主要コーヒー生産地域では、来週の天候は良好と予測されています。以前、主要産地であるブラジルとベトナムの両コーヒー生産地域は干ばつに見舞われていると報じられていました。ベトナムでは、中部高原の各省が昨今の猛暑期に「水不足」に直面しています。肥沃な玄武岩質の赤色土壌に生育するコーヒー、コショウ、ドリアンなど、主要作物の数百万ヘクタールが、水不足により枯死の危機に瀕しています。
クライテンポの気象学者らは今週末、ブラジルのコーヒー栽培地域で散発的な雨が降ると予想しているが、ラボバンクの以前の報告では、3月末の雨によって平均降水量が過去最低を記録するのを阻止できる可能性は低いとしている。
さらに、両取引所の在庫は急増しました。ICEが監視するロブスタコーヒーの在庫は3月25日に4,414ロットと7週間ぶりの高水準に達しました。一方、ICEが監視するアラビカコーヒーの在庫は3月21日に777,708袋と1か月ぶりの低水準に減少しました。
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| 3月26日、国内コーヒー価格は主要購入地域の一部において1kgあたり1,600～1,700ドン急騰した。（出典：aivivu） |
World & Vietnamによると、3月26日の取引終了時点で、ICE Futures Europe London取引所における2025年5月渡しのロブスタコーヒー価格は154米ドル急落し、1トンあたり5,437米ドルで取引された。2025年7月渡しは136米ドル下落し、1トンあたり5,443米ドルで取引された。平均取引量。
ICEフューチャーズ米国ニューヨーク取引所のアラビカコーヒー価格は下落し、2025年5月限は6.55セント下落し、1ポンドあたり392.00セントで取引されました。2025年7月限は6.5セント下落し、1ポンドあたり386.15セントで取引されました。取引量は高水準でした。
3月26日、国内コーヒー価格は主要購入地域の一部において1kgあたり1,600～1,700ドン急騰した。単位：1kgあたりドン
（出典： giacaphe.com） |
コーヒー消費量の著しい増加に伴い、中国はベトナムコーヒーの潜在的なパートナーとなりつつあります。そのため、 ダクラク省の企業は、この10億人規模の市場へのコーヒー輸出を促進するため、貿易関係を強化しています。
ダクラク省とホンハー地区（中国雲南省）間の農産物輸出連携に関する最近のセミナーにおいて、バンメトートコーヒー協会のチン・ドゥック・ミン会長は、協会は最近、主要な消費市場の一つである上海コーヒー協会をはじめ、中国の協会からも多くの代表団を受け入れ、初期の交流を築いてきたと述べました。ホンハー地区の企業とダクラク省の企業間の貿易連携が、ビジネス協力の促進と地元産の高品質農産物の消費市場の拡大に貢献することを期待しています。
紅河区貿易局の李志国副局長は、近年、紅河区はラオカイ省、ライチャウ省、ダクラク省との貿易協力、越境物流、国境通関調整などの分野で効果的に協力を展開し、中国とベトナムの二国間貿易と投資の発展を積極的に推進していると述べた。2024年、紅河区の輸出入総額は207億4000万元（省内第3位）に達し、そのうちベトナムとの貿易は141億元（60.4%増）に達し、雲南省における中越貿易総額の62.6%を占めた。
ホンハー地区には、ベトナムとの国境ゲートが3つあります。ハカウ道路国境ゲート、ハカウ鉄道国境ゲート、そしてキムトゥイハー国境ゲートです。現在、約1,160社の企業がハカウ国境ゲートを経由して輸出入を行っています。そのうち、中国はハカウ国境ゲート（中国）とラオカイ（ベトナム）の間に農産物の「ファストグリーンチャネル」を開設しました。
紅河県は、中国で最も包括的なオープンプラットフォームシステムと、最も重点的かつ優遇的な政策を有する地域の一つです。現在、中国とベトナムは河口（中国）・ラオカイ（ベトナム）越境協力区の建設を積極的に推進しています。紅河県は越境輸送において、「ワンコンテナ・ワントラック・ツー・ドア」モデルとスマート越境物流プラットフォームの実証実験を積極的に行っています。
具体的には、成都 - 重慶 - 昆明 - 河口 - ラオカイ - ハノイ - ハイフォン路線における鉄道・道路複合輸送および鉄道・道路・海上複合輸送の導入、河口（中国）からベトナム、ラオス、タイへのコンテナ連続輸送ルートの確立、そして途切れることのない複合輸送の実現です。これにより、従来の方法と比較して越境物流コストを15～20%削減します。
ダクラク省はベトナムのコーヒーの「首都」であり、省全体で10万7,000～21万2,000ヘクタールのバンメトート地理的表示地域を所有し、約30万～35万トンの生産量を誇ります。現在、バンメトートコーヒー地理的表示を基盤として、同省は中国市場でも急成長を遂げている高級セグメント、すなわちスペシャルティコーヒーを開発しています。これは、地元企業が国際市場を開拓し拡大していくための重要な基盤となっています。
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出典: https://baoquocte.vn/gia-ca-phe-hom-nay-2732025-gia-ca-phe-do-doc-lan-song-chot-loi-bi-kich-hoat-xuc-tien-xuat-khau-sang-thi-truong-ty-dan-308977.html
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