ダナン市の開発計画のためのソリューション：東西バランス、アイデンティティ、持続可能性 - パート1：開発空間の形成

建設局は、クアンナム省との合併後の新ダナン市の地形、自然、インフラ、都市、経済、社会などの特性に基づき、都市開発計画の策定にあたり、研究、貢献、そして解決策と戦略の提案を行いました。これは、開発の境界を設けるのではなく、東西の二つの地域に開発空間を設定することで、バランスの取れた開発を目指し、機会を共有し、平野部（東）と山岳部（西）の格差を縮小し、各地域の潜在力を効果的に活用することを目的としています。同時に、従来の基盤を継承しつつ新たな方向性を切り開き、包括的で持続可能な開発を確保し、気候変動にも適応していきます。

ダナン市の新たな開発空間を東西二つの地域に区分することは、戦略的な意義を持つ。写真はダナン市中心部。撮影：キム・リエン

パート1：開発空間の形成

合併と南への拡大を経て、ダナン市は歴史の新たな一ページを刻みました。これは単なる行政区画の調整ではなく、包括的な再編であり、ダナン市にとって機会と課題の両方をもたらしています。バランス、アイデンティティ、そして持続可能性を維持しながら、地域的にも国際的にも高い評価を得る近代的な都市圏へとどのように進化していくのか。

新たな全体像

今日のダナンは、単なる沿岸都市のイメージを超え、平野、中部、山岳地帯からなる包括的な都市へと変貌を遂げ、地形、資源、文化の多様性に富んだ空間となっています。

これは大きな発展の可能性をもたらすが、同時に、地域間の調和を確保し、平野部が力強い発展を遂げる一方で山岳地帯が遅れをとることのないようにするという、全面的、公平かつ持続可能な発展という課題において、重い責任も伴う。

この構想において、東西二つの地域に開発空間を確立することは、古い基盤を継承しつつ新たな方向を切り開き、包括的かつ持続可能な開発を確保し、今日の最大の課題の一つである気候変動に適応するという戦略的意義を持つ。

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地域区分は開発の境界を設けるためではなく、バランスを保ち、機会を共有し、平野部と山岳地帯の格差を縮め、各サブ地域の潜在力を効果的に活用するために行われます。

東部地域と西部地域の区分は、基本的に地形と自然の特徴、および地域内での開発ソリューションの提案と同時実行を容易にする基本的な経済的および社会的均一性と接続性に基づいています。

地域空間を最適な方法で組織および配置し、新しい開発スペースを創出し、都市のすべての人々のバランスと開発機会の共有を目指します。

同時に、サブ地域や地方の潜在力と利点を有効に活用し、新たな開発動向や科学技術の進歩に合わせて天然資源（特に土地資源）を経済的かつ効果的に活用し、環境を保護します。これらは、都市の将来に向けて持続可能な開発を確保するための一貫した原則です。

東部地域：戦略的発展のためのダイナミックな空間

東部地域は、旧ダナン市と旧クアンナム省（東部）の9つの市町村を含む、ダナン市の沿岸平野と中部地域全体を含みます。地域全体の面積は4,000平方キロメートルを超え、ダナン市の総面積の約35％を占めていますが、人口は約250万人で、ダナン市人口の80％以上を占めています。

包括的なインフラ開発戦略は、ダナンが地域を結びつけ、東から西へと発展の勢いを広げ、持続可能なバランスを確保するために成功するための「鍵」となる。写真：ホアン・ヒエップ

東部地域は、沿岸部と中部地域の土地資源、人口密度、南北軸に沿った戦略的なインフラシステム、港、国際空港など、都市の主要な成長の中心となる要素のほとんどが集まる場所です。

ここは戦略的な開発エリアであり、海洋経済、都市、サービス、観光、工業、ハイテクなどを主要経済分野とする都市の地位と開発イメージを示す原動力であり、スペースでもあります。同時に、ダナン - ホイアン - ディエンバン、ズイスエン - タンビン（ナムホイアン）、タムキー - ヌイタンの 3 つのダイナミックな都市クラスターを伴う都市開発戦略が集中するエリアでもあります。

この地域は、独特の空間構成（川や海沿い）と重要なインフラの接続を備えています。

この空間は、南北に100km以上伸びる平均幅約30kmの細長い土地ですが、両端の港湾群と空港、高速交通路（国道、高速道路）、河川と海の空間を連続的に接続している交通路、都市機能を連続的に接続しているダナンの国際ブランドのゲートウェイ都市エリアなどの新しい都市エリア、都市チェーンと観光、リゾートサービス、工業団地、デルタ地帯と中部地域の広大な農村地域を接続するなど、完全な戦略的接続インフラストラクチャを備えています。

西部地域：生態空間と接続ゲートウェイ

西部地域は市の西部にある山岳地帯のコミューン地域を含み、総面積は約^7,700km2で、市の総自然面積の65％を占めていますが、人口は約29万人で、約10％を占めています。

ダナン西部の観光地であるドンザン天門は、これまでもそしてこれからも観光客にとって非常に魅力的な場所です。

ここは、ソンタン国立公園、バクマー国立公園の一部、ゴックリン自然保護区、クアンナムサオラ保護区、ゾウ類および生息地保護区など、生態学的空間が集中し、市内の重要な自然林生態系を保護する地域です。

西部地域の最大の資源は土地ですが、その大部分（面積の80%以上）は山岳地帯であり、新たな機能分野の開発には不利です。さらに、地形は断片化しており、インフラの接続が困難で、主要な交通は主に東西方向につながっています。西部地域の困難は、労働力不足、人口の質の低さ、労働資源の少なさ、市場創出のための経済・技術設備の不足、そして土砂崩れや洪水などの自然災害の影響に反映されています。

全体的に見て、西部地域にとって、インフラの接続の難しさは根本的な弱点であり、地域の発展に対する最大の障壁となっている。

将来的には、ドンザン天門とその周辺地域がダナン市西部の観光拠点となる予定だ。写真：QUOC TUAN

西部地域の発展戦略は、交通インフラへの投資に重点を置き、同期性と円滑な接続を確保することです。これは地域開発問題の鍵であり、都市の西側玄関口の特性に基づいた新たな開発戦略を開拓し、その優位性を促進するものです。

そこから、東部地域とナムザン省およびタイザン省国境ゲートからの推進力を共有し、補完し、促進し、中部高原を結び、西部地域がラオスとタイとの国際経済協力の架け橋となり、正しい方向に活用されれば、新たな発展の勢いが生まれるでしょう。

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最終回：階層型都市エコシステムの構築

出典: https://baodanang.vn/giai-phap-quy-hoach-phat-trien-thanh-pho-da-nang-can-bang-dong-tay-ban-sac-va-ben-vung-ky-1-dinh-hinh-khong-giant-phat-trien-3305097.html